![\"Il](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-206533-62501d94bfe71.webp\")
<\/a><\/p>\nIl crossover bianco \u00e8 una nuova Kia Niro puramente elettrica, il grigio-verde \u00e8 un ibrido<\/p>\n
Il crossover bianco \u00e8 una nuova Kia Niro puramente elettrica, il grigio-verde \u00e8 un ibrido<\/p>\n \u00e8 stato ufficialmente annunciato che, come il suo predecessore, il "secondo" Niro sar\u00e0 disponibile in tre versioni (HEV, PHEV ed EV), ma l'azienda non ha ancora svelato la tecnologia. Il nuovo crossover \u00e8 pi\u00f9 aggressivo del modello precedente e l'esterno si basa sul concept Kia HabaNiro introdotto nel 2019. Dalla show car, il SUV seriale ha ricevuto luci di marcia a diodi "rotte" (in Kia li sono chiamate "battiti cardiaci"). "), luci boomerang rialzate e montanti posteriori ciechi verniciati in un colore a contrasto (per il predecessore del finestrino). I "chip" dell'auto elettrica: una presa al posto della griglia del radiatore con un suo schema e un portello per il connettore di ricarica situato nella parte anteriore.<\/p>\n Le dimensioni della Kia Niro di seconda generazione non sono state ancora divulgate. La lunghezza della croce precedente \u00e8 di 4355 mm (la versione puramente elettrica \u00e8 di 4375 mm), il passo \u00e8 di 2700 mm. Le cifre per il concept HabaNiro sono rispettivamente 4430 mm e 2830 mm.<\/p>\n L'abitacolo ha un volante a due razze, un "trimming" virtuale e un touchscreen del sistema multimediale nascosto sotto il vetro, e il Niro ha anche ricevuto un'unit\u00e0 di controllo del sensore "climatico" che ha rondelle separate (come altri modelli di marca fresca). I sedili sono pi\u00f9 sottili e le grucce sono integrate nei poggiatesta dei sedili anteriori. Nella decorazione degli interni sono stati utilizzati materiali ecologici. Ad esempio, il cielo \u00e8 realizzato con carta da parati riciclata e i sedili sono rivestiti in fibra di eucalipto.<\/p>\n Gli ibridi hanno una nuova modalit\u00e0 di guida Greenzone: i SUV passano automaticamente alla trazione elettrica nelle zone "verdi", cio\u00e8 nelle aree residenziali, vicino a scuole o ospedali. Queste zone sono determinate da Niro sulla base dei dati del navigatore.<\/p>\n Ricordiamo che l'installazione dei precedenti crossover ibridi prevede un 1.6 GDI “aspirato” (105 CV), la potenza totale di queste versioni \u00e8 di 141 CV, e il “semplice” Niro HEV \u00e8 dotato di un motore elettrico da 44 CV e di un batteria del motore per 1,56 kWh e il PHEV ha un motore da 61 CV e una batteria da 8,9 kWh. Il "treno" base della prima generazione ha un motore elettrico da 136 CV e una batteria da 39,2 kWh (l'autonomia dichiarata \u00e8 di 289 km sul ciclo WLTP), l'auto elettrica premium \u00e8 offerta con un motore da 204 CV e una batteria da 64 kWh (da crociera autonomia – 455 km). L'unit\u00e0 del "cinque porte" \u00e8 solo anteriore.<\/p>\n Ibridi precedenti di Kia Niro<\/p>\n Ibridi precedenti di Kia Niro<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n