![\"Cronache](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-205280-625019bfc0ce7.webp\")
<\/a><\/p>\nIl giovane Mark Philipp Gemballa davanti a una delle creazioni del padre Uwe Gemballa (foto del 1997).<\/p>\n
Nel frattempo, il figlio adulto di Uwe Gemballa – Mark Philipp Gemballa (ora ha 27 anni) – ha fondato la sua omonima azienda nel 2020, che ha posizionato come continuazione del lavoro di suo padre. Steffen Korbach ha deciso che le due Gemballa non avevano posto sul mercato e ha citato in giudizio Marc Philipp Gemballa GmbH, sostenendo che la societ\u00e0 era fraudolenta e utilizzava illegalmente un marchio.<\/p>\n
Mark Philippe Gemballa davanti alla coup\u00e9 incrociata Marsien.<\/p>\n Questa settimana, Gemballa GmbH ha emesso un comunicato stampa in cui afferma di aver vinto due cause giudiziarie contro Marc Philipp Gemballa GmbH. In primo luogo, il tribunale distrettuale di Stoccarda ha definito Gemballa GmbH l'unico legittimo proprietario del marchio Gemballa e ha vietato a Gemballa Jr. di utilizzarlo per la sua azienda, indicando che se non avesse rispettato questa decisione, sarebbe stato condannato a una sanzione di 250mila euro o arresto.<\/p>\n Mark Philipp ha presentato ricorso al tribunale regionale di Colonia, ma ha perso anche qui: la precedente decisione del tribunale \u00e8 rimasta in vigore e Mark Philipp \u00e8 stato multato di diverse migliaia di euro. Aggiungiamo che tale contenzioso non \u00e8 raro nell'industria automobilistica – basti ricordare August Horch, che \u00e8 stato espulso dalla sua stessa azienda, e il contenzioso attorno al marchio spagnolo Hispano Suiza.<\/p>\n La soluzione \u00e8 piuttosto semplice: Mark Philipp deve ridurre il nome della sua azienda a MPG e andare avanti. Il suo modello di debutto Marsien (il nome si traduce come "marziano") ha debuttato a luglio di quest'anno ed \u00e8 stato accolto con grande entusiasmo dal pubblico e dalla stampa, quindi l'azienda ha un buon potenziale.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n La Marsien \u00e8 una rivisitazione moderna della Porsche 959, una delle supercar pi\u00f9 famose degli anni '80, progettata pensando ai rally del Gruppo B e che ha vinto la maratona Parigi-Dakar del 1986. Marsien, come la Porsche 959, ha una sospensione regolabile. La gamma di altezza da terra va da 120 a 250 mm. L'auto del donatore \u00e8 una moderna Porsche 911 Turbo S, ma tutti i pannelli esterni della carrozzeria sono in nuova fibra di carbonio e vagamente ispirati alla Porsche 959. finiture in pelle scamosciata e fibra di carbonio.<\/p>\n Marsien<\/p>\n La sospensione di serie della Porsche 911 Turbo S della Marsien \u00e8 stata sostituita con una sospensione personalizzata basata su componenti KW Automotive, \u00e8 progettata per la guida sia su asfalto che fuoristrada. Il motore di serie \u00e8 potenziato dal famoso studio di tuning Ruf: la potenza \u00e8 aumentata da 650 CV. e 800 Nm fino a 750 CV e 930 Nm e, come optional, viene offerto un aumento di potenza fino a 830 CV. Fino a 100 km\/h Marsien accelera in 2,6 secondi, la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 330 km\/h.<\/p>\n Marc Philippe Gemballa prevede di pubblicare solo 40 copie di Marsien del valore di 495.000 euro ciascuna.<\/p>\n Schizzi della hypercar Gemballa e della cross-coup\u00e9 Avalanche 4×4.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n