contenu<\/a>to informativo, la chiarezza dei parametri di movimento che dimostra sono importanti.<\/p>\n\u00c8 difficile da credere, ma abbastanza recentemente, negli anni '90 del secolo scorso, non tutte le auto hanno un indicatore del carburante. Per determinare quanti chilometri durer\u00e0 il carburante, i conducenti dovrebbero monitorare attentamente l'indicatore del carburante molto impreciso. Il contagiri era una rarit\u00e0. Modelli VAZ della prima prestigiosa “nota a tre rubli” che gli \u00e8 venuta in mente (VAZ 2103), da “Moskvich” – 2141. O “Zaporozhets” e “Tavria” questo dispositivo era.<\/p>\n
Penso che fosse solo su modelli domestici? Affatto! Fiat Uno italiana del 1996, vengono offerti solo due indicatori: tachimetro e indicatore del carburante. Anche il sensore di temperatura non era acceso, invece c'era solo una luce, zagorevskaya quando il motore si \u00e8 surriscaldato. Oggi abbiamo assistito a una vera rivoluzione informatica. Piuttosto, la rivoluzione dei computer di bordo.<\/p>\n
Non essere timido<\/h2>\n
Perch\u00e9 ingegneri e programmatori non li “rimpinzano” oggi! Ecco il consumo medio e istantaneo di carburante, e il candidato per i suoi resti, e la velocit\u00e0 media, e il movimento nel tempo e pressione (e temperatura!) dell'aria nei pneumatici. Sebbene, ovviamente, non tutti i modelli siano di questa variet\u00e0, puoi comunque trovarne di “umili”.<\/p>\n
Ad esempio, il crossover cinese Lifan X60 sullo schermo rotondo del computer di bordo (BC) mostra i parametri minimi. E il minibus Hyundai H1 \u00e8 come un camion UAZ Profi, contando solo il chilometraggio sul carburante rimanente (non viene mostrato nemmeno il consumo medio di carburante di questi veicoli). Tuttavia, questo \u00e8 tipico per i veicoli commerciali. Ma sui modelli passeggeri offerti al consumatore di massa, “ordinatamente” \u00e8 molto pi\u00f9 ricco.<\/p>\n
Gli stessi cinesi contribuiscono non solo al loro design interessante, ma anche alla loro qualit\u00e0. Pertanto, quando accendi il sistema audio Geely Atlas medio sullo schermo, iniziano a ballare “note” divertenti. Sarebbe fantastico se la “musica” passasse facilmente al controllo del BC, tuttavia, questo algoritmo \u00e8 implementato chiaramente sulle auto.<\/p>\n
Renault Sandero e Dokker e Lada IKSRAY hanno due sezioni con molti indicatori, ma ognuno di essi \u00e8 visualizzato al singolare: \u00e8 obbligatoria la familiarit\u00e0 con i seguenti parametri. Cio\u00e8, per controllare il chilometraggio, il consumo di carburante o qualsiasi altra cosa, \u00e8 necessario premere l'interruttore a levetta. Nonostante il fatto che anche su uno schermo di budget, Lada Granta fornisca pi\u00f9 informazioni per unit\u00e0 di tempo.<\/p>\n
Tutti in studio!<\/h2>\n
Tuttavia, la stragrande maggioranza dei problemi dell'auto non ha display indipendentemente dal design, dal computer di bordo e dal cruscotto in generale. Se non prendiamo in considerazione i casi di risparmio assoluto su questi articoli (come nella Ford Ecosport), possiamo dire che le case automobilistiche non lo fanno. Alcuni offrono design discreti e ordinati (KIA, Lexus, Mitsubishi, Skoda, Toyota, Volkswagen), mentre altri eccellono. Dai un'occhiata alle Honda CR-V “rotonde” e alla Renault Koleos. La scala del contagiri “giapponese” \u00e8 allungata su un nastro: \u00e8 insolito, ma leggi! Il pannello “francese” \u00e8 pittoresco e colorato (e il colore pu\u00f2 essere cambiato), ma l'auto sembrava essere timida del suo potenziale fuoristrada: indicatori anche per la scelta del tipo di guida.<\/p>\n
I dispositivi Mini e BMW sono come una moto. I computer di bordo sono piccoli ma altamente informativi. Il “highlight” del Toyota Land Cruiser Prado \u00e8 un'indicazione delle capacit\u00e0 fuoristrada di un SUV: qui puoi vedere persino l'angolo di rotazione delle ruote sterzanti. Due interessanti screen offre il cluster Suzuki Vitara. Uno di questi, il colore scarlatto “fiorisce” \u00e8 un indicatore del carico che i passeggeri del crossover subiscono nelle curve: pi\u00f9 lunghi sono i petali del fiore rosso, maggiore \u00e8 l'accelerazione dei motociclisti. Un'altra schermata mostra l'implementazione della potenza e della coppia del motore. In movimento, “cogliere” l'attimo al massimo \u00e8 relativamente facile, ma il motore che esplode alla massima potenza \u00e8 molto pi\u00f9 difficile: provalo!<\/p>\n
In molti casi, cruscotti sulle moderne auto RosPil. In altre parole, sono schermi di computer con grafica nitida, display e lancette con bilancia e altro ancora. Naturalmente, la qualit\u00e0 dell'immagine \u00e8 maggiore, maggiore \u00e8 la classe del modello. I marchi premium offrono immagini semplicemente trascendenti: perch\u00e9 sul pannello c'\u00e8 Audi, Range Rover e, naturalmente, Mercedes-Benz. E ancora i soldi nel segmento premium rimangono dispositivi con lancette analogiche “live”: sono come costosi orologi svizzeri, che sono apprezzati nel lavoro meccanico. Tuttavia, il quadro strumenti elettronico Audi B8 \u00e8 disponibile a pagamento, nelle condizioni di questa vettura: un tachimetro e un contagiri “fisici”. Ma guarda la qualit\u00e0 dei pannelli delle prestazioni, e non ci crederai, \u00e8 solo computer grafica: designer e programmatori hanno saputo dare frecce,<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La distribuzione dei punti lungo gli assi e le ruote mostra non solo la Honda SG-V (nella foto), ma la Nissan X-Trail, la Toyota RAV4 e altri modelli crossover Il crossover cinese Geely Atlas con pannello dipinto mostra, in particolare, la pressione e la temperatura dell’aria negli pneumatici Un altro “cinese” – e Haval H9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[910,910],"tags":[],"class_list":["post-265415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suchasni-avtomobilni-tekhnolohii-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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