{"id":265987,"date":"2022-08-09T14:23:00","date_gmt":"2022-08-09T11:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265987"},"modified":"2022-04-18T12:47:46","modified_gmt":"2022-04-18T09:47:46","slug":"berlina-sportiva-alpha-supersaga-trazione-integrale-design-retro-e-aerodinamica-moderna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/berlina-sportiva-alpha-supersaga-trazione-integrale-design-retro-e-aerodinamica-moderna\/","title":{"rendered":"Berlina sportiva Alpha Supersaga: trazione integrale, design retr\u00f2 e aerodinamica moderna"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffDopo la berlina elettrica Saga, la startup<\/a> californiana Alpha Motor Corporation ha svelato una versione sportiva chiamata Supersaga con un design pi\u00f9 aggressivo e prestazioni migliorate.<\/p>\n

Alpha Motor Corporation, guidata dal designer e imprenditore americano Edward Lee, continua a pubblicare annunci, sebbene non abbia ancora mostrato un singolo prototipo funzionante. La startup si \u00e8 annunciata pubblicamente per la prima volta alla fine del 2020 e da allora la sua potenziale formazione si \u00e8 ampliata a otto posizioni: la coup\u00e9 Ace nelle versioni standard, sportiva e crossover, il crossover Jax, la berlina Saga e tre camioncini: Wolf con un cabina singola, Wolf + con mezza cabina e Superwolf con doppia cabina.<\/p>\n

La prima assenza della berlina Saga \u00e8 avvenuta la scorsa settimana e doveva coincidere con il Los Angeles Auto Show, e ora incontriamo la Supersaga – la stessa cosa, solo con maggiore enfasi sullo sport.<\/p>\n

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La Supersaga sar\u00e0 offerta solo con trazione integrale bimotore (la Saga normale pu\u00f2 essere ordinata con trazione posteriore o integrale) e il tempo di 96,56 km\/h \u00e8 stato ridotto da 6,0 a 4,6 secondi. La potenza della centrale non \u00e8 indicata. La batteria da 85 kWh ti permetter\u00e0 di percorrere circa 482 km senza ricaricare. Peso a vuoto – 1905 kg. Il volume di due barili (anteriore e posteriore) \u00e8 di 566 litri.<\/p>\n

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Rispetto alla Saga normale, la larghezza della berlina sportiva a causa dei passaruota pi\u00f9 sviluppati \u00e8 aumentata da 1910 a 1970 mm, l'altezza \u00e8 diminuita da 1440 a 1430 mm, la lunghezza totale \u00e8 rimasta la stessa: 4700 mm. Uno splitter in fibra di carbonio \u00e8 apparso nella parte anteriore sotto il paraurti, sono state aggiunte prese d'aria ai passaruota anteriori e un vero diffusore \u00e8 stato integrato nel paraurti posteriore invece di uno pseudo diffusore. Il cofano del bagagliaio e il tetto della cabina sono realizzati in fibra di carbonio e un enorme alettone posteriore \u00e8 installato sul cofano del bagagliaio, che crea ulteriore carico aerodinamico alle alte velocit\u00e0. Le ruote (da 18 a 20 pollici) saranno fornite da Rotiform Wheels. Freni, a giudicare dalle foto, carboceramici.<\/p>\n

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L'abitacolo della Supersaga \u00e8 dotato di sedili sportivi anteriori con supporto laterale avanzato e poggiatesta integrati, anche il profilo dei sedili della seconda fila \u00e8 stato modificato per una maggiore sportivit\u00e0 e un quadro strumenti virtuale che imita i quadranti analogici ha ricevuto un telaio in alluminio in fibra di carbonio.<\/p>\n

Il prezzo al dettaglio della Supersaga non \u00e8 stato ancora annunciato, ma pu\u00f2 essere comunque richiesto sul sito dell'azienda, come per tutti gli altri modelli Alpha. Una tipica berlina Saga costa tra $ 40.000 e $ 50.000.<\/p>\n

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Alpha Motor Corporation prevede di iniziare la produzione dei suoi veicoli elettrici alla fine del 2023, ma non si sa ancora dove esattamente: presso il proprio stabilimento o rilascer\u00e0 un contratto di assemblaggio con qualche altra societ\u00e0.<\/p>\n

Ricordiamo che la startup ha mostrato solo dal vivo il pickup Wolf: la presentazione \u00e8 avvenuta ad agosto di quest'anno al Petersen Automotive Museum (Los Angeles), ma c'era anche un modello con i vetri oscurati. Quando, finalmente, avr\u00e0 luogo una premiere a tutti gli effetti di almeno uno dei modelli annunciati \u00e8 ancora sconosciuto.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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