{"id":266588,"date":"2022-08-20T19:14:00","date_gmt":"2022-08-20T16:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266588"},"modified":"2022-04-18T14:30:46","modified_gmt":"2022-04-18T11:30:46","slug":"chevrolet-corvette-stingray-c8-2020-la-nuova-corvette-e-diventata-il-motore-centrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/chevrolet-corvette-stingray-c8-2020-la-nuova-corvette-e-diventata-il-motore-centrale\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette Stingray C8 2020: la nuova Corvette \u00e8 diventata il motore centrale"},"content":{"rendered":"

La nuova Chevrolet Corvette Stingray C8 viene presentata ufficialmente il 19 giugno 2019 in occasione di un evento speciale in America. Il modello \u00e8 interessante per il suo rivoluzionario layout a motore centrale. Nel corso della sua lunga storia, la classica vettura sportiva americana Chevrolet Corvette (introdotta nel 1953) \u00e8 stata a motore anteriore, ma quella soluzione sembra essere sopravvissuta alla sua utilit\u00e0. Quindi trova la nuova Chevrolet Corvette Stingray C8 del 2020, con il motore situato dietro i sedili del conducente e del passeggero all'interno dell'interasse dell'auto. Questo meccanismo \u00e8 chiamato motore centrale o centrale e viene utilizzato per costruire costose supercar. Tuttavia, il prezzo della Chevrolet Corvette Stingray C8 non sar\u00e0 alle stelle e varier\u00e0 da $ 59.900.<\/p>\n

La produzione della corvetta C8 di nuova generazione sar\u00e0 affidata a una societ\u00e0 speciale General Motors a Bowling Green (Kentucky), creata esclusivamente per la produzione di corvette. Le vendite della leggendaria auto sportiva americana, erede della generazione e del layout, inizieranno nel mercato statunitense a fine autunno 2019. La nuova corvetta Stingray C8 sar\u00e0 esportata in altri paesi e appariranno anche le versioni con guida a destra della novit\u00e0. I piani di GM per il prossimo anno includono la premiere della Chevrolet Corvette Stingray C8 roadster e della Chevrolet Corvette C8.R versione da corsa.<\/p>\n

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La nuova Chevrolet Corvette conserva lo stile familiare del suo predecessore, la Chevrolet Corvette C7 Stingray, che ha debuttato all'inizio del 2013 al Detroit Auto Show, ma la carrozzeria \u00e8 stata riprogettata con proporzioni completamente diverse. La disposizione del motore centrale permetteva di spostare in avanti il \u200b\u200bcestello della cabina di quasi 420 mm, aveva prese d'aria pronunciate sul lato dello scafo nella zona del montante centrale, e il tetto e la poppa – in generale, un capolavoro di design<\/a>.<\/p>\n

Power frame: scocca quasi interamente in alluminio (sei parti principali pressofuse), traversa e rinforzo, pannelli della carrozzeria incernierati in fibra di carbonio e carrozzeria anteriore e baule posteriore in fibra di vetro (capacit\u00e0 utile totale 357 litri). I fari e le luci posteriori sono a LED, cerchi forgiati da 19″ e 20″ con pneumatici Michelin Pilot Sport SLA misura 245\/35 ZR19 anteriore e 305\/30 ZR20 posteriore di serie e Michelin Pilot Sport e 4S con il pacchetto Z51.<\/p>\n

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Le dimensioni esterne della carrozzeria della Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 sono 4630 mm di lunghezza, 1934 mm di larghezza, 1234 mm di altezza, con un passo di 2722 mm.<\/p>\n

Per gli esterni dell'auto, offre 12 colori di smalto tra cui scegliere: Torch Red, Snow White, Black, Blade Silver Metallic, Shade Grey, Ceramic Matrix, Grey, Red, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring Orange, Rapid Blue, Zeus Bronze e accelerazione gialla.<\/p>\n

La nuova Corvette viene gi\u00e0 definita un capolavoro di ingegneria e, infatti, abbiamo davanti una vera macchina da corsa. Il telaio di potenza dello scafo \u00e8 costruito attorno al tunnel centrale, che \u00e8 essenzialmente la spina dorsale dell'auto e fornisce, a sua volta, un'elevata rigidit\u00e0. La sospensione \u00e8 a molle completamente indipendenti su doppi bracci trasversali di lunghezza disuguale, realizzati in alluminio. Sistema frenante Electronic Force e-Charge, pinze Brembo a quattro pistoncini (per il carro posteriore monoblocco) e dischi anteriori da 321 mm e posteriori da 339 mm, e lo sterzo \u00e8 deciso e deciso con un rapporto di trasmissione di 15,7:1. Il supporto per l'elettronica ti consente di scegliere tra sei componenti e impostazioni di costruzione: Meteo, Tour, Sport, Pista, MyMode e Z Mode.<\/p>\n

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Ordinando il pacchetto Z51, le prestazioni dell'imbottitura tecnica della nuova Corvette saranno integrate da sospensioni adattive, Ride control magnetico selettivo 4.0, pinze monoblocco anteriori e posteriori, dischi freno con un diametro di 345 mm all'anteriore e 350 mm in al posteriore, un sistema di scarico pi\u00f9 rumoroso, regolazione meccanica della velocit\u00e0 della molla, un sistema di raffreddamento pi\u00f9 efficiente, bloccaggio del differenziale a controllo elettronico.<\/p>\n

Le unit\u00e0 principali sono, ovviamente, il motore e la trasmissione. Dietro i sedili del guidatore e del passeggero anteriore, un motore a benzina V8 6.2 LT2 montato longitudinalmente (502 CV e 637 Nm) in compagnia di una doppia frizione e un cambio robotizzato a 8 rapporti con due dischi frizione a bagno d'olio (uno sviluppo congiunto di ingegneri di General Motors” e un box Tremec).
\nIl nuovo motore LT2 non \u00e8 basato sul motore LT1 installato sulla Chevrolet Corvette C7 Stingray, ma \u00e8 stato notevolmente aggiornato e migliorato. Nuovo motore, testata in alluminio, 2 valvole per cilindro, camicia in ghisa, iniezione diretta di carburante, intercettazione del mezzo cilindro e lubrificazione a carter secco.<\/p>\n