{"id":266603,"date":"2022-08-20T15:20:00","date_gmt":"2022-08-20T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266603"},"modified":"2022-04-18T14:33:43","modified_gmt":"2022-04-18T11:33:43","slug":"come-preparare-la-tua-auto-per-linverno-suggerimenti-per-la-condivisione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/come-preparare-la-tua-auto-per-linverno-suggerimenti-per-la-condivisione\/","title":{"rendered":"Come preparare la tua auto per l’inverno. Suggerimenti per la condivisione"},"content":{"rendered":"

Oltre all'evidente cambio gomme, ci sono alcune importanti verifiche da fare.<\/strong><\/p>\n

\"Come<\/a><\/p>\n

I viaggi invernali sono un test aggiuntivo per l'auto e il conducente. Le ore diurne si accorciano, la visibilit\u00e0 e la trazione peggiorano. Cumuli di neve, reagenti e frequenti sbalzi di temperatura hanno un effetto negativo sulle condizioni della macchina. Pertanto, l'auto deve essere preparata per il gelo.<\/p>\n

1 Corpo: dove \u00e8 “sottile”, l\u00ec proteggiamo<\/h3>\n

I piccoli difetti del corpo sembrano innocui nella stagione secca. Ad alta umidit\u00e0 e sotto l'influenza dei reagenti nella stagione fredda, ogni chip \u00e8 una potenziale fonte di corrosione. Pertanto, \u00e8 meglio rimuoverli nel servizio, o almeno “curarli” indipendentemente per l'inverno con un pennarello o una vernice da una sonda. E in primavera vai gi\u00e0 al servizio per una riparazione completa.<\/p>\n

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Durante l'inverno, puoi incollare una pellicola protettiva trasparente sulle parti pi\u00f9 vulnerabili del corpo. Protegger\u00e0 da nuovi danni causati da scaglie di ghiaccio o sabbia, che in inverno viene spesso spruzzata sulle strade.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ispeziona il fondo, i passaruota, i davanzali: soffrono notevolmente pi\u00f9 del resto del corpo di pietre volanti e reagenti. Forse vale la pena aggiornare il rivestimento antighiaia su di loro prima dell'inverno.<\/p>\n

2 Bicchieri: riparare i trucioli, pulire dall'interno<\/h3>\n

Qualsiasi scheggiatura sul parabrezza corre il rischio di trasformarsi in una crepa in inverno. Ci\u00f2 pu\u00f2 accadere a causa delle differenze di temperatura. All'esterno, l'aria fredda agisce sul vetro, nella cabina – l'aria calda soffia dal riscaldatore. L'acqua catturata in un chip, che si congela durante la notte, pu\u00f2 fare il trucco.<\/p>\n

Piccole scheggiature sul parabrezza verranno riparate in un servizio specializzato. Ma con le crepe, la questione \u00e8 seria: \u00e8 meglio sostituire il vetro. Con una crepa sul lato del conducente, non \u00e8 consentito utilizzare l'auto, inoltre, non pu\u00f2 superare l'ispezione.<\/p>\n

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Qualsiasi crepa rovina rapidamente le spazzole del tergicristallo e iniziano a graffiare ulteriormente il vetro.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ma anche senza quello, \u00e8 meglio sostituire le spazzole prima dell'inverno: nella stagione fredda, devi usare i “tergicristalli” per molto tempo e notevolmente pi\u00f9 spesso che in estate, e diventano rapidamente inutilizzabili.<\/p>\n

Prima della stagione fredda, il vetro deve essere pulito dall'interno: rimuovere un sottile strato di sporco con l'aiuto di detergenti speciali. Si accumula durante l'estate e non solo pu\u00f2 ridurre la visibilit\u00e0, ma contribuisce anche all'appannamento.<\/p>\n

3 Elettrico: fili danneggiati – per sostituzione<\/h3>\n

Prestare attenzione al cablaggio. Se noti danni e crepe, contatta il servizio e sostituisci i cavi danneggiati.<\/p>\n

Se neve, ghiaccio o acqua si depositano su di essi, possono causare cortocircuit<\/a>i improvvisi e guasti imprevedibili alle apparecchiature. Un sintomo eclatante di guasti ai cavi sono i fusibili spesso bruciati.<\/p>\n

Un altro punto debole in inverno \u00e8 la batteria. Se \u00e8 vecchio e non tiene bene la carica, \u00e8 meglio sostituirlo. In caso contrario, con frequenti sbalzi di temperatura, una batteria con una bassa risorsa si scaricher\u00e0 ogni notte. E l'auto non parte domattina.<\/p>\n

Diagnosticare la batteria misurando la densit\u00e0 dell'elettrolita con un idrometro. Normale, se le letture di acido solforico sono circa 1,25 g\/cm3 Controllare anche la tensione nella batteria con un voltmetro a motore spento: non c'\u00e8 nulla di cui preoccuparsi se il dispositivo mostra 12 V.<\/p>\n

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Quando una nuova batteria “si siede” ogni tanto, \u00e8 molto probabile che sia l'alternatore.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Pu\u00f2 presentare sia danni meccanici, come l'usura dei cuscinetti, sia problemi elettrici, come spazzole rotte o un avvolgimento rotto. Un alternatore guasto non ricarica la batteria durante la guida. E guidi come su una batteria usa e getta: senza ricarica, la batteria pu\u00f2 essere scaricata in qualsiasi momento della giornata.<\/p>\n

4 Fari e “stufa”: test per funzionare correttamente<\/h3>\n

Sostituire le lampadine bruciate nei fari, nelle lanterne e negli indicatori di direzione. Se i fari non sono nuovi, potrebbero essere stati ricoperti da una rete di graffi nel corso degli anni di utilizzo. In questo caso, \u00e8 meglio lucidarli: dopo la procedura brilleranno meglio. Assicurati di controllare la regolazione del raggio di luce. Allora sarai sicuro di non accecare nessuno di notte.<\/p>\n

Assicurati di testare come funziona la “stufa” prima del freddo. L'aria calda dovrebbe fluire senza intoppi, senza interruzioni. Se \u00e8 caldo, ma soffia debolmente, \u00e8 una ventola o un filtro abitacolo intasato. Un flusso regolare, forte, ma non troppo caldo indica un'interruzione dei meccanismi di controllo dell'unit\u00e0.<\/p>\n

\"Come<\/a><\/p>\n

5 Motore e telaio<\/h3>\n

Con un lungo chilometraggio, l'olio motore deve essere cambiato frequentemente. Alla sostituzione prima della stagione invernale, puoi riempire un prodotto con una migliore fluidit\u00e0 alle basse temperature – ad esempio 0W40 invece di 5W40. Tuttavia, ci\u00f2 \u00e8 consentito se la casa automobilistica consiglia di utilizzare oli con questo indice di viscosit\u00e0. Puoi verificarlo nel manuale del proprietario dell'auto.<\/p>\n

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Eventuali problemi con i freni, lo sterzo e le sospensioni su una strada scivolosa hanno maggiori probabilit\u00e0 rispetto all'estate di portare a una perdita di controllo dell'auto.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ecco perch\u00e9 alla vigilia dell'inverno vale la pena controllare il livello del liquido dei freni e le condizioni dei meccanismi dei freni. Regolare il gioco dello sterzo e sostituire gli ammortizzatori se perdono. Controllare ed eventualmente sostituire le boccole stabilizzatrici e i silent block. Infine, regola il camber e la punta.<\/p>\n

6 Interni e bagagliaio<\/h3>\n

Trattare tutte le guarnizioni di gomma nella cabina e nel bagagliaio con grasso al silicone, che sposta l'acqua. Ripetere questa procedura in inverno dopo ogni lavaggio. Quindi le portiere e il cofano del bagagliaio non si bloccheranno. Soffiare le serrature e lubrificare i cardini della porta.<\/p>\n

I tappetini in gomma in cabina per l'inverno possono essere sostituiti con quelli in tessuto con pelo. In ogni caso, non dimenticare di lavarli e scuoterli pi\u00f9 spesso: meno acqua in cabina, meno i finestrini si appannano durante il viaggio.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oltre all’evidente cambio gomme, ci sono alcune importanti verifiche da fare. I viaggi invernali sono un test aggiuntivo per l’auto e il conducente. Le ore diurne si accorciano, la visibilit\u00e0 e la trazione peggiorano. Cumuli di neve, reagenti e frequenti sbalzi di temperatura hanno un effetto negativo sulle condizioni della macchina. Pertanto, l’auto deve essere […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192920,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[890,890],"tags":[],"class_list":["post-266603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sezonne-obsluhovuvannia-ta-zberihannia-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}