![\"data](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-191325-624fe2fdf25cb.webp\")
<\/a><\/p>\nManifesti promozionali di propaganda degli anni '30<\/p>\n
L'azienda \u00e8 presente sul mercato attuale dall'inizio del 20\u00b0 secolo.<\/p>\n
Nell'estate del 1899 appare in Italia una nuova casa automobilistica – Fabrica Italiana di Torino – F.A.I.T. nel tempo, l'azienda si fa conoscere in tutto il mondo, ed ora, l'11 luglio 2019, il marchio festeggia 120 anni<\/p>\n
Tutto \u00e8 iniziato un paio d'anni prima della nascita ufficiale dell'azienda dall'interesse per le nuove tecnologie da parte di una delle famiglie pi\u00f9 rispettate della zona, Giovanni Agnelli. Nacque nel 1866 a Villar Perosa, vicino a Torino. Il padre del ragazzo era sindaco di questa citt\u00e0, ma \u00e8 morto appena suo figlio, erano passati cinque anni. La famiglia decise che Giovanni doveva essere un militare. Lo fece, ma dopo aver servito come ufficiale di cavalleria per otto anni, si ritir\u00f2 nel 1892. Consegu\u00ec poi la laurea in giurisprudenza nel 1895 e fu anche eletto Sindaco di Villar-Perosa. Inoltre, Giovanni Agnelli segue da vicino gli ultimi progressi tecnologici, in particolare con lo sviluppo del settore automobilistico. Ben presto il signor Agnelli giunse alla conclusione che il futuro \u00e8 delle automobili e decise di organizzare una societ\u00e0 per liberarle.<\/p>\n
Nuovo business<\/h2>\n
Attraverso contatti nel mondo degli affari, Agnelli riusc\u00ec a convincere otto aristocratici, uomini d'affari e banchieri torinesi a investire nella nuova impresa. Tra i fondatori, Agnelli, c'era il conte Biscaretti Carlo Di Ruffia, il finanziere Emanuele Britannia e un certo numero di altre persone altrettanto rispettate. La direzione dell'azienda fu affidata a Giovanni Agnelli, che, da ex militare, sapeva molto di disciplina e organizzazione.<\/p>\n
Il primo modello del nuovo marchio era una piccola carrozza, chiamata Fiat 3\u00bd, secondo le sue capacit\u00e0 finanziarie. L'auto \u00e8 stata costruita nel 1899. Nel body-du-Park, passeggeri e guidatore erano posti uno di fronte all'altro, il motore bicilindrico da 679 cm3 era posizionato dietro e in realt\u00e0 erogava fino a 4,5 CV. insieme a. a 400 giri\/min, con una velocit\u00e0 massima di 35 km\/h.<\/p>\n
Nel 1900 apr\u00ec a Torino il primo stabilimento dell'azienda, che dava lavoro a 35 dipendenti. Un enorme vantaggio Agnelli \u00e8 stata la capacit\u00e0 di raccogliere i colpi. Basti pensare che nel periodo iniziale vi lavorarono specialisti come Aristide Pacioli, Vincenzo Lancia e Felice Nazzaro, il famoso pilota automobilistico. Grazie ai loro sforzi, il marchio inizi\u00f2 a conquistare il mercato. Nel 1903 l'azienda esport\u00f2 le sue auto in Francia, Gran Bretagna e presto arriv\u00f2 in America. La gamma di prodotti \u00e8 stata ampliata insieme al passeggero, sono comparsi i modelli cargo, che si distinguono per semplicit\u00e0 e affidabilit\u00e0, che hanno permesso alla Fiat di assicurarsi ordini militari, il che ha dato all'azienda l'opportunit\u00e0 di raggiungere un livello qualitativamente nuovo.<\/p>\n
Rafforzare il prestigio e garantire un'innovazione tecnologica di successo. Cos\u00ec, nel 1906, fu costruita un'auto con motore a 6 cilindri e avviamento pneumatico, una rarit\u00e0 in Europa. Inoltre, la Fiat \u00e8 stata una delle prime nel Vecchio Mondo ad acquistare un nastro trasportatore.<\/p>\n
Giovanni Agnelli non fu solo un amministratore di talento, ma anche un uomo che seppe tenersi a galla sotto qualsiasi regime politico, fosse esso una monarchia o la dittatura che venne a sostituire Mussolini. L'azienda ha gradualmente acquisito una serie di industrie non automobilistiche, tra cui energia, metallurgia, costruzione navale, aviazione, produzione, stampa… allo stesso tempo, \u00e8 stata prestata seria attenzione ai programmi sociali, alla cooperazione con i sindacati, che ha reso possibile per evitare conflitti con i dipendenti.<\/p>\n
Entro la met\u00e0 del XX secolo, la Fiat era diventata uno “Stato nello Stato”. Tornare al lavoro era considerata una fortuna incredibile. Per molti italiani \u00e8 quasi come un biglietto fortunato della lotteria: trovato lavoro – Penso che la vita sia bella! Oggi Fiat \u00e8 un altro dei pi\u00f9 grandi marchi del mondo, che comprende marchi come Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Chrysler e Jeep.<\/p>\n
Nonostante gli anni<\/h2>\n
La cooperazione dell'azienda con la Russia \u00e8 stata avviata all'inizio del ventesimo secolo. All'esposizione internazionale dell'automobile del 1907 tenutasi a San Pietroburgo, lo stand dell'azienda si trovava proprio di fronte all'ingresso e i modelli qui esposti attirarono l'attenzione degli specialisti e del pubblico. Il successo si \u00e8 consolidato alla successiva fiera di corsa da Mosca a San Pietroburgo, dove l'attuale pilota e proprietario di una casa commerciale di San Pietroburgo, M.A. Fokin, ha conquistato il terzo posto fiat, coprendo la distanza in 13 ore e 54 minuti. Mentre Fokin era un rappresentante della Fiat a San Pietroburgo, il suo negozio si trovava in via Troitskaya al 18. L'imprenditore ha ricevuto una garanzia completa sull'auto e viene venduto solo in contanti.<\/p>\n
Gradualmente la sua influenza, l'azienda si \u00e8 espansa a sud negli ultimi tempi. Nel 1909 la direzione del porto di Sebastopoli acquist\u00f2 tre camion italiani e diverse automobili. L'auto dell'azienda \u00e8 stata venduta a Mosca e in altre citt\u00e0, il marchio ha partecipato con successo a raduni e gare, incluso il Premio Imperiale. Rally San Pietroburgo-Sebastopoli Fiat ha ricevuto uno dei premi e il rally Mosca-Riga Torino ha vinto sei premi con articoli elettrici.<\/p>\n
Tutto ci\u00f2 ha contribuito alla crescita della popolarit\u00e0 del marchio. A Mosca, ad esempio, nel 1909 c'erano 12 marchi automobilistici, nel 1910 – 28 e un anno dopo – 36. Durante questo periodo, la Fiat entr\u00f2 saldamente nella top ten dei marchi automobilistici pi\u00f9 popolari della Madre Sede. A San Pietroburgo la situazione era simile: nel 1911 furono registrate 27 case automobilistiche, nel 1912 – 33. Anche l'esercito russo mostr\u00f2 interesse per il marchio. In particolare, la Fiat \u00e8 stata coinvolta in diversi procedimenti giudiziari organizzati dal dipartimento della guerra, tra cui il chilometraggio dei camion, organizzato dalla formazione tecnica dell'azienda nel 1912.<\/p>\n
Quando nel 1916 si poneva la questione di costruire proprie fabbriche automobilistiche, una di loro, la AMO, decise di avviare la produzione di modelli Fiat. Il volume di produzione annuale dovrebbe essere di 750 autocarri e 1500 auto. Il FIAT 15-Ter divenne il carrello per la produzione dell'AMO, che aveva una capacit\u00e0 di carico ottimale per molte strade, una capacit\u00e0 di carico di 1,5 tonnellate.L'avvio dell'impianto era previsto per marzo 1917, ma a causa di interruzioni nelle forniture in questo momento, per prendere l'impianto completamente fallito. Per adempiere agli obblighi verso lo Stato, i suoi proprietari portarono diverse centinaia di set di parti dall'Italia e avviarono l'assemblaggio di automobili. Questo lavoro continu\u00f2 fino al 1919 e furono prodotte 1319 automobili.<\/p>\n
\u00c8 interessante notare che nel 1917 gli interessi della societ\u00e0 nell'Impero erano rappresentati dalla “Societ\u00e0 per azioni russa di Fiat Automobiles”, a bordo della quale si trovava a Pietrogrado in Bolshaya Konyushennaya Street, 25. Allo stesso tempo, in Mosca, Kharkov, Odessa, Riga, Baku, Kyiv, Rostov-on-Don e altre citt\u00e0 avevano dieci filiali del marchio.<\/p>\n
\u00c8 successo cos\u00ec che il rapporto tra Sovietico e Fiat ultimamente si \u00e8 rotto da tempo. Anche se finora ci sono stati contatti sporadici. Nel 1923 l'azienda partecip\u00f2 all'Esposizione Nazionale, per poi partecipare a diverse gare indette dal governo dell'URSS, ma senza molto successo. Sappiamo della fornitura di auto per lavoro in un taxi<\/a> di Mosca. Negli anni '30 l'azienda faceva parte della Fiat, si occupava della progettazione del cuscinetto e della fonderia ea Mosca. Il punto \u00e8, tuttavia, che tutto \u00e8 limitato.<\/p>\n Ma a met\u00e0 degli anni Sessanta, quando in Unione Sovietica sorse la necessit\u00e0 di costruire una fabbrica per la produzione in serie di automobili, la dirigenza dell'Unione Sovietica si rivolse a Torino. E la societ\u00e0 ha reagito a questo appello: lo stabilimento automobilistico Volga \u00e8 apparso a Togliatti e il modello Fiat 124 \u00e8 diventato il prototipo del suo primo prodotto.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" I Padri Fondatori della Fiat all’Assemblea Fondatrice Manifesti promozionali di propaganda degli anni ’30 L’azienda \u00e8 presente sul mercato attuale dall’inizio del 20\u00b0 secolo. Nell’estate del 1899 appare in Italia una nuova casa automobilistica – Fabrica Italiana di Torino – F.A.I.T. nel tempo, l’azienda si fa conoscere in tutto il mondo, ed ora, l’11 luglio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191326,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[605],"tags":[],"class_list":["post-266868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto-per-una-macchina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}