{"id":267024,"date":"2022-08-30T11:40:00","date_gmt":"2022-08-30T08:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267024"},"modified":"2022-04-18T16:00:15","modified_gmt":"2022-04-18T13:00:15","slug":"morgan-plus-8-gtr-e-ufficiale-v8-aspirato-da-380-cv-e-corpo-modificato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/morgan-plus-8-gtr-e-ufficiale-v8-aspirato-da-380-cv-e-corpo-modificato\/","title":{"rendered":"Morgan Plus 8 GTR \u00e8 ufficiale: V8 aspirato da 380 CV e corpo modificato"},"content":{"rendered":"

L'azienda britannica Morgan Motor Company ha svelato i dettagli di una serie speciale di auto sportive Plus 8 GTR, composta da sole 9 unit\u00e0. Tutto \u00e8 stato venduto, ovviamente.<\/p>\n

Morgan ha interrotto la produzione della Plus 8 Roadster di seconda generazione nel 2018 quando il fornitore di motori BMW ha interrotto la produzione della sua vecchia famiglia di motori a benzina V8 aspirato da 4,8 litri N62. Tuttavia, nel febbraio di quest'anno, gli inglesi hanno inaspettatamente annunciato un'ulteriore uscita del modello Plus 8 di seconda generazione dai kit per auto ricevuti dall'azienda, destinati a qualche progetto collaterale non realizzato. Il nome dello sfortunato partner non \u00e8 stato rivelato ufficialmente, ma la rivista britannica Autocar riporta che il telaio e i motori sono stati ordinati a Bristol per il loro Roadster Bullet, che, purtroppo, non \u00e8 andato in serie: l'azienda di Bristol \u00e8 andata ancora una volta in bancarotta, rianimata di nuovo, ma ora ha piani diversi.<\/p>\n

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I kit per auto restituiti a Morgan sono stati rilasciati nel 2018, ovvero sono ancora completamente climatizzati, utilizzabili: \u00e8 stato deciso di renderli una serie speciale Plus 8 GTR per i collezionisti. Questa edizione speciale \u00e8 ispirata alle auto da corsa Plus 8 di prima generazione (prodotte dal 1968 al 2004 con motori Rover V8) che hanno avuto un discreto successo nella serie GT negli anni '90 e su cui Morgan ha schierato il suo primo telaio in alluminio introdotto sui modellini stradali Plus 8 auto sportiva sorella di seconda generazione e strabica Aero 8.<\/p>\n

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Il Morgan Plus 8 GTR ha una carrozzeria chiusa nello spirito degli antenati delle corse, ma senza roll-bar all'interno e con sedili comodi, sebbene le benne in fibra di carbonio leggere siano offerte come optional, come nel primo esemplare assemblato a Yas Marina Blue. Questo esemplare mancino, di propriet\u00e0 di un ricco danese, \u00e8 stato esposto all'Undercover Assembly a Byster, Oxfordshire, Regno Unito, a novembre, ma solo ieri Morgan ha rilasciato il comunicato stampa ufficiale per il lancio della Special Edition Plus 8 GTR.<\/p>\n

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Il motore BMW V8 \u00e8 stato leggermente potenziato e ora produce 380 CV invece dei precedenti 367 CV. – cos\u00ec, la Plus 8 GTR \u00e8 diventata la Morgan stradale pi\u00f9 potente nella storia dell'azienda (la moderna “normale” Roadster Plus Six \u00e8 equipaggiata con un motore turbo BMW B58 a 6 cilindri da 3,0 litri con 340 CV). Trasmissione – ZF “meccanica” a 6 velocit\u00e0 o “automatica” idromeccanica a 6 velocit\u00e0. Le caratteristiche dinamiche non sono dichiarate.<\/p>\n

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Per il Plus 8 GTR, gli ingegneri Morgan hanno leggermente modificato il telaio e installato freni Brembo pi\u00f9 potenti, aggiunto rinforzi nell'area dello scudo motore e dei montanti delle sospensioni, che hanno avuto un effetto positivo sulla manovrabilit\u00e0. La pelle esterna in alluminio \u00e8 essenzialmente nuova di zecca: i parafanghi sono pi\u00f9 larghi e con prese d'aria aggiuntive, anche le fessure sul cofano sono pi\u00f9 grandi, c'\u00e8 un enorme splitter su tutta la larghezza della carrozzeria nella parte anteriore e un diffusore progettato si trova sotto la poppa, tra le rotaie verticali, comprensiva di due tubi di scarico. Le porte non hanno ritagli per una mano tesa, come nelle roadster, i finestrini non si abbassano, ma hanno sezioni scorrevoli. I cerchi a 5 razze in stile anni '90 sono fissati con un dado centrale.<\/p>\n

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All'interno, ci sono nuove schede delle porte e un quadro strumenti ridisegnato con un design<\/a> del quadrante pi\u00f9 moderno rispetto all'originale Plus 8. Ci sono prese d'aria nel tetto.<\/p>\n

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Dei nove previsti per il rilascio, solo cinque usciranno dal Regno Unito (compresa l'auto blu mostrata nelle immagini), nessun prezzo \u00e8 stato annunciato ma i colleghi della British Auto Express suggeriscono che sia compreso tra \u00a3 200.000 e \u00a3 250.000.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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