{"id":267138,"date":"2022-09-01T11:43:00","date_gmt":"2022-09-01T08:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267138"},"modified":"2022-04-18T16:24:35","modified_gmt":"2022-04-18T13:24:35","slug":"librido-a-pedali-hopper-ti-consentira-di-aggirare-legalmente-lingorgo-sul-marciapiede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/librido-a-pedali-hopper-ti-consentira-di-aggirare-legalmente-lingorgo-sul-marciapiede\/","title":{"rendered":"L’ibrido a pedali Hopper ti consentir\u00e0 di aggirare legalmente l’ingorgo sul marciapiede"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa startup<\/a> tedesca Hopper Mobility ha iniziato ad accettare ordini per il suo primo e finora unico modello, un ibrido a pedali che combina i vantaggi di una bicicletta e di un veicolo elettrico.<\/p>\n

Hopper Mobility \u00e8 stata fondata due anni fa da un gruppo di giovani della citt\u00e0 bavarese di Augusta. Offrono la loro visione del trasporto urbano ideale: una bicicletta elettrica nel vano posteriore di un'auto che pu\u00f2 essere utilizzata senza patente su piste ciclabili e marciapiedi (in Europa, di norma, una pista ciclabile fa parte del marciapiede, dotata di contrassegni appropriati). Hopper non deve pagare alcuna tassa (almeno per ora), la manutenzione sar\u00e0 minima.<\/p>\n

\"L'ibrido<\/a><\/p>\n

Hopper \u00e8 progettato per due adulti e atterraggio in tandem o un adulto e due bambini. Lunghezza totale – 200 cm, larghezza – 88 cm, peso – circa 120 kg, \u00e8 possibile parcheggiare perpendicolarmente al marciapiede. La carrozzeria poggia su tre ruote: due anteriori motrici e una posteriore sterzante, ruota di 90 gradi, in modo che il raggio di sterzata sia di soli 2 m.Tutte le ruote sono dotate di sospensione. Il volante \u00e8 rotondo, come un'auto, al centro \u00e8 integrato uno schermo multifunzionale. I pedali non sono mostrati nelle foto, ma sono nella descrizione.<\/p>\n

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Non \u00e8 necessario pedalare (solo una volta per iniziare), ma poi la velocit\u00e0 massima sar\u00e0 limitata a 6 km \/ h – pi\u00f9 di un motore elettrico da 250 watt non si avvia. In modalit\u00e0 ibrida, pu\u00f2 accelerare fino a 25 km\/h. La batteria da 48 volt ha le dimensioni di una piccola valigia e pu\u00f2 essere rimossa dalla custodia e caricata a casa o da una normale presa domestica. Una carica completa \u00e8 sufficiente per 60 km e una seconda batteria dello stesso tipo \u00e8 offerta come opzione, quindi l'autonomia cresce fino a 120 km. Un'altra opzione \u00e8 un pannello solare sul tetto, che con il bel tempo dar\u00e0 fino a 5 km di corsa “gratuita” all'ora.<\/p>\n

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Un piccolo vano verticale (70 litri) nella parte posteriore \u00e8 progettato per i bagagli, ma se si sposta in avanti il \u200b\u200bsedile posteriore, il volume del bagagliaio aumenter\u00e0 a 220 litri. Non ci sono porte laterali e, in caso di maltempo, le aperture possono essere chiuse con un telone trasparente. La tramoggia \u00e8 protetta dal furto da un sistema di accesso senza chiavi.<\/p>\n

La startup ha iniziato ieri ad accettare ordini da Hopper: per la registrazione \u00e8 richiesto un acconto di 300 euro e il prezzo intero parte da 6.499 euro, con consegne previste per la primavera del 2023. La produzione sar\u00e0 avviata in Germania nel primo anno di vendita, \u00e8 previsto vendo circa mille ibridi e oltre su misura di scontrino.<\/p>\n

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A fine 2020 si tratta di un altro ibrido Twike a 5 pedali dalla Germania, tecnicamente molto pi\u00f9 avanzato, che consente di guidare anche in autostrada a velocit\u00e0 fino a 200 km\/h. Twike 5 \u00e8 stato aggiornato parecchio da allora, quindi potremmo parlarne di nuovo nel prossimo futuro.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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