{"id":267418,"date":"2022-09-08T12:33:00","date_gmt":"2022-09-08T09:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267418"},"modified":"2022-04-18T17:25:09","modified_gmt":"2022-04-18T14:25:09","slug":"dopo-il-caos-il-macchinista-estremo-greco-ha-annunciato-le-auto-elettriche-cubicle-e-zion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/dopo-il-caos-il-macchinista-estremo-greco-ha-annunciato-le-auto-elettriche-cubicle-e-zion\/","title":{"rendered":"Dopo il \u201ccaos\u201d: il macchinista estremo greco ha annunciato le auto elettriche Cubicle e Zion"},"content":{"rendered":"

La societ\u00e0 greca SP Automotive prevede di produrre modelli ecocompatibili seguendo l'ultracar Chaos pronta per la produzione con un motore a benzina V10 bitubo con una capacit\u00e0 di 3107 CV. La city car elettrica Cubicle e il liftback a idrogeno di lusso Zion sono gi\u00e0 stati annunciati e ci saranno altre novit\u00e0.<\/p>\n

Spyros Panopoulos Automotive (abbreviato in SP Automotive) \u00e8 stata fondata dall'ingegnere, pilota e imprenditore greco Spyros Panopoulos, che da oltre vent'anni si occupa di modellazione 3D, produzione additiva e materiali compositi. Con il loro aiuto, ha imparato a spremere prestazioni incredibili dall'hardware automobilistico: ad esempio, nel 2018, Panopoulos ha corso un quarto di miglio su una Mitsubishi Lancer Evo IX con un motore da 1,8 litri da 2880 CV, sviluppato a 14100 giri \/ min. \/ min.<\/p>\n

I servizi di Panopoulos come ingegnere e fornitore di componenti automobilistici esclusivi sono, nelle sue stesse parole, utilizzati oggi dagli sviluppatori di auto da corsa e estreme di vari campi del motorsport, inclusa la Formula 1. Panopoulos ha accumulato tutta la sua esperienza con i motori a combustione interna in questa settimana ha presentato l'ultracar Chaos, di cui abbiamo discusso in un articolo separato. Ma l'era dei motori a combustione interna nei paesi sviluppati, come sapete, sta volgendo al termine: energia verde, sviluppo sostenibile e, ovviamente, veicoli elettrici sono all'ordine del giorno, quindi SP Automotive ha gi\u00e0 annunciato due nuove “auto verdi”.<\/p>\n

\"Dopo<\/a><\/p>\n

Cabina<\/p>\n

Kabikl \u00e8 la “prima auto elettrica greca”, progettata principalmente per la citt\u00e0 e progettata per due: lunghezza fuori tutto – 4130 mm, larghezza – 1765 mm, altezza – 1675 mm, passo – 2580 mm. Si \u00e8 rivelata, francamente, non la city car a due posti pi\u00f9 compatta, ma le sue caratteristiche sono molto pi\u00f9 impressionanti delle sue controparti esistenti come la cinese Wuling Hongguang Mini EV e la nuova Chery QQ.<\/p>\n

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Cubicle non \u00e8 un'auto lenta, il suo propulsore con un ritorno di 260 CV e 310 Nm ti permetter\u00e0 di accelerare fino a 100 km\/h in 6,4 s, la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 160 km\/h, l'autonomia con una singola carica \u00e8 abbastanza sufficiente. 280-308 km. Peso a vuoto – 1240 kg. Il design<\/a> \u00e8 piuttosto banale: un barattolo di vetro su grandi ruote da 20 pollici. Le telecamere vengono utilizzate al posto degli specchietti esterni.<\/p>\n

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Sion<\/p>\n

Il tozzo Zion 5 posti liftback a idrogeno su ruote da 22 pollici \u00e8 molto pi\u00f9 interessante esteticamente: Panopoulos ha giocato molto con colori e forme. Il sito web di SP Automotive afferma che la Zion \u00e8 lunga 5030 mm, larga 2040 mm e alta 1345 mm. Peso a vuoto – 1888-2250 kg, a seconda della modifica e della configurazione.<\/p>\n

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Sion<\/p>\n

Zion \u00e8 dotato di una centrale elettrica a celle a combustibile a idrogeno con una capacit\u00e0 da 680 a 1750 CV, un'autonomia di crociera su una stazione di servizio \u00e8 di 780-1350 km, ci vogliono 3,5-1,8 s per accelerare a 100 km \/ h, la velocit\u00e0 massima \u00e8 250 -350 chilometri orari. Non \u00e8 molto chiaro il motivo per cui, con una dinamica cos\u00ec rapida, l'auto si posiziona come un'auto di lusso e familiare. L'analogo francese di Hopium Machina, che, tra l'altro, \u00e8 gi\u00e0 in fase di test, ha un numero molto pi\u00f9 modesto.<\/p>\n

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Generatore di idrogeno elettrochimico per autoveicoli SP<\/p>\n

SP Automotive afferma di aver sviluppato un generatore elettrochimico per Zion e lo stamper\u00e0 in 3D, come molti dei componenti chiave dei suoi veicoli: le forme bioniche ornate di questi componenti sembrano davvero impressionanti.<\/p>\n

Quando Cubicle e Zion sono arrivati \u200b\u200bsul mercato e si sono messi in viaggio, Panopoulos non lo ha ancora detto, mentre un altro nuovo prodotto chiamato Apeiron \u00e8 stato annunciato sul sito, ma non si sa ancora.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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