{"id":267462,"date":"2022-09-09T11:50:00","date_gmt":"2022-09-09T08:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267462"},"modified":"2022-04-18T17:34:41","modified_gmt":"2022-04-18T14:34:41","slug":"daimler-ha-certificato-il-primo-pilota-automatico-di-livello-3-di-produzione-al-mondo-ma-ci-sono-delle-sfumature","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/daimler-ha-certificato-il-primo-pilota-automatico-di-livello-3-di-produzione-al-mondo-ma-ci-sono-delle-sfumature\/","title":{"rendered":"Daimler ha certificato il primo pilota automatico di livello 3 di produzione al mondo, ma ci sono delle sfumature"},"content":{"rendered":"

Questo titolo deve essere accompagnato da un commento in tre volumi e da un disclaimer. Prima di tutto: Daimler ha effettivamente ricevuto l'approvazione dall'agenzia federale dei trasporti tedesca KBA per il sistema Drive Pilot, che consente al conducente non solo di togliere le mani dal volante, ma anche di passare ad “attivit\u00e0 minori”, come sottolinea l'azienda ad esempio per “acquisti online o gestione e-mail<\/a>” tramite il display centrale dell'auto. Cio\u00e8, questo \u00e8 il primo pilota automatico su larga scala di terzo livello ufficialmente approvato al mondo. L'attuale Drive Pilot inizier\u00e0 su Classe S ed EQS EV nella prima met\u00e0 del 2022.<\/p>\n

Ora sulle sfumature.<\/p>\n

In primo luogo, la berlina Honda Legend per il mercato giapponese gi\u00e0 nella primavera del 2021 \u00e8 diventata la prima utilitaria con pilota automatico di livello 3, ma Honda ha prodotto solo 100 di queste vetture, quindi Mercedes ha tutte le ragioni per rivendicare il campionato del mondo su una vera industriale scala.<\/p>\n

In secondo luogo, Mercedes Drive Pilot ha il diritto di lavorare solo a velocit\u00e0 fino a 60 km \/ he su tratti stradali appositamente design<\/a>ati. Mercedes afferma che oggi in Germania ci sono 13.191 km di strade che saranno gestite con il pilota automatico. Si tratta di autostrade prive di incroci con barriera divisoria tra corsi d'acqua in arrivo, lungo le quali \u00e8 vietata la circolazione di pedoni e motociclisti.<\/p>\n

\"Daimler<\/a><\/p>\n

Tradotto nel linguaggio ordinario, questo significa – solo negli ingorghi sull'autostrada. E solo nella tua corsia, perch\u00e9 Drive Pilot \u00e8 certificato secondo il Regolamento UN n. 157 e appartiene alla categoria ALKS (Automated Lane Keeping Systems), ovvero sistemi per il mantenimento automatico del traffico nella tua corsia. Questo documento descrive i requisiti e la funzionalit\u00e0 di questi kit in modo sufficientemente dettagliato. Ad esempio, la distanza dal veicolo che precede, anche in un ingorgo, deve essere di almeno due metri, e ad una velocit\u00e0 di 30 km\/h i sistemi ALKS devono mantenere una distanza di almeno 10,8 m, che \u00e8 l'equivalente di quasi due carrozzerie di classe S. Alla velocit\u00e0 massima di 60 km\/h questo standard \u00e8 di 26,7 metri. Non \u00e8 difficile da immaginare che l'autopilota Mercedes sar\u00e0 simile agli utenti della strada pi\u00f9 attenti e senza fretta. Probabilmente \u00e8 cos\u00ec che dovrebbe essere.<\/p>\n

L'ALKS non pu\u00f2 effettuare il reverse engineering e sorpassare autonomamente: nella migliore delle ipotesi, evita una collisione all'interno della sua corsia o una frenata di emergenza fino all'arresto completo.<\/p>\n

E un altro punto importante: il guidatore deve rimanere al suo posto, essere allacciato ed essere pronto a riprendere la guida alla prima richiesta del sistema. Se ci\u00f2 non avviene entro dieci secondi, Drive Pilot avvia una MRM (manovra a rischio minimo) – accende la luce di emergenza e si ferma dolcemente senza cambiare corsia.<\/p>\n

\"Daimler<\/a><\/p>\n

Terza sfumatura. Pi\u00f9 precisamente una domanda. Perch\u00e9 Mercedes con un insieme cos\u00ec modesto di funzionalit\u00e0 \u00e8 diventata il primo dei veicoli autonomi di terzo livello e Tesla con il suo pilota automatico quasi a tutti gli effetti, giusto? Sembra essere una questione di burocrazia e politica. L'anno scorso un tribunale tedesco ha vietato a Tesla di usare la parola “pilota automatico” come ingannevole, perch\u00e9 il complesso FSD (Full Self Driving) \u00e8 certificato solo al secondo livello di autonomia e la descrizione del sistema afferma che non mostra un auto autonoma e che il conducente \u00e8 obbligato a “seguire attivamente il processo di gestione.<\/p>\n

Ma, forse, la domanda \u00e8 nell'hardware. Daimler utilizza telecamere, radar, lidar e persino microfoni (per riconoscere i segnali di veicoli speciali) e il fornitore Mercedes Valeo afferma che la gamma di livello tre \u00e8 possibile solo con i lidar di seconda generazione. La Classe S \u00e8 stata la prima a ottenerlo: scansiona lo spazio a una velocit\u00e0 di 25 volte al secondo, dotata di lavatrice e riscaldamento per lavorare con qualsiasi tempo. Tesla, d'altra parte, sta rifiutando costosi lidar facendo affidamento sulle telecamere, ma finora non \u00e8 riuscita a certificare il suo sistema per il livello 3 e un SUV Model Y con lidar Luminar \u00e8 stato testato in Florida nella tarda primavera del 2021.<\/p>\n

\"Daimler<\/a><\/p>\n

Infine, la sfumatura numero quattro \u00e8 la responsabilit\u00e0. Qualcosa di cui Daimler non sta ancora parlando. Nel 2017, la Germania ha aggiornato le leggi sulla responsabilit\u00e0 per conducenti, proprietari e produttori di veicoli autonomi. Dal momento che il conducente non \u00e8 ufficialmente coinvolto nella guida mentre il sistema Drive Pilot \u00e8 in funzione, sorge la domanda: chi \u00e8 responsabile degli incidenti se si verificano per il guasto del “pilota automatico”? La legge tedesca sostanzialmente lo assegna al proprietario dell'auto. Ma la responsabilit\u00e0 ricade anche sulle case automobilistiche se viene dimostrato che il sistema ha fallito e ha violato i parametri degli algoritmi di sicurezza. Per fare ci\u00f2, i veicoli autonomi devono avere una “scatola nera”.<\/p>\n

Inoltre, per gli incidenti stradali che coinvolgono veicoli autonomi, sono previsti doppi limiti all'indennizzo delle vittime: dieci milioni di euro in caso di morte e due milioni in caso di danni materiali. Tutto questo, ovviamente, influenzer\u00e0 anche le tariffe assicurative. E dalla potenziale domanda da parte di clienti privati.<\/p>\n

\u00e8 possibile che venga noleggiata prima una Mercedes con un sistema Drive Pilot, come ha fatto Honda con la sua ammiraglia Legend in Giappone. Tuttavia, Daimler non ha ancora commentato questi dettagli. Ma in ogni caso, \u00e8 passato alla storia – seppur con riserve – per primo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Questo titolo deve essere accompagnato da un commento in tre volumi e da un disclaimer. Prima di tutto: Daimler ha effettivamente ricevuto l’approvazione dall’agenzia federale dei trasporti tedesca KBA per il sistema Drive Pilot, che consente al conducente non solo di togliere le mani dal volante, ma anche di passare ad “attivit\u00e0 minori”, come sottolinea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184920,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[910],"tags":[],"class_list":["post-267462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suchasni-avtomobilni-tekhnolohii-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}