Inoltre, se il prefisso Cross in questo caso significa solo una cosa – come l'"essenza fuoristrada" di una cinque porte, allora le lettere SW possono essere interpretate in due sensi: da un lato, significano Sport Wagon, necessario per attirare un pubblico giovane e attivo e, d'altra parte, sono associati a carrozze passeggeri di maggiore comfort ("SV" – vagoni letto).<\/p>\n<\/blockquote>\n
E devo dire che almeno AvtoVAZ ha preso la decisione giusta aggiungendo una simile station wagon alla sua formazione, perch\u00e9 agli automobilisti attuali \u00e8 davvero piaciuta. E questo non \u00e8 percepito come qualcosa di straordinario, perch\u00e9 la Lada Vesta SW Cross ha effettivamente combinato con successo un aspetto emotivo e un alto livello di praticit\u00e0, e tutto questo a un prezzo relativamente accessibile.<\/p>\n
Obiettivamente sugli indiscutibili vantaggi:<\/h3>\n\n- Aspetto emotivo<\/strong>: l'auto sembra davvero attraente, equilibrata ed emotiva, e per molti aspetti il \u200b\u200bmerito di ci\u00f2 appartiene all'entourage "fuoristrada" di plastica non verniciata e grandi ruote con cerchi in lega.<\/li>\n
- Interni spaziosi<\/strong>: all'interno della station wagon trasversale c'\u00e8 abbastanza spazio sia nei sedili anteriori che nei sedili posteriori e gli abitanti di entrambe le file non sono privati \u200b\u200bdi una serie minima di comfort (ma molto dipende dalla configurazione).<\/li>\n
- Ampio bagagliaio<\/strong>: la cinque porte ostenta non solo un volume impressionante, ma anche un vano di carico ben congegnato, con una ruota di scorta interrata a grandezza naturale, nonch\u00e9 un pavimento quasi piatto con uno schienale ripiegato del divano posteriore.<\/li>\n
- Elevata altezza da terra<\/strong>: un'altezza libera di 203 mm fa invidia a molti crossover e persino alcuni SUV, per non parlare dei semplici SUV e auto. Oltre a questo, la station wagon ha sbalzi abbastanza accettabili, che le conferiscono un'eccellente capacit\u00e0 geometrica di fondo.<\/li>\n
- Equipaggiamento moderno<\/strong>: gi\u00e0 nella "base" l'auto vanta opzioni come airbag, climatizzatore, cruise control, ABS, ESP, ecc., Per non parlare delle versioni pi\u00f9 costose.<\/li>\n
- Motori ad alta coppia<\/strong> – ovviamente, questa station wagon incrociata non pretende di essere in alcun modo un'auto sportiva, tuttavia, la potenza di due motori (su tre offerti per essa) \u00e8 abbastanza per muoversi con sicurezza in giro per la citt\u00e0 e per sorpassi sicuri in autostrada.<\/li>\n
- Manutenzione economica<\/strong>: s\u00ec, la manutenzione di un'auto coster\u00e0 pi\u00f9 della stessa Lada Granta, Priora, ecc., Ma molto pi\u00f9 economica delle auto straniere, anche nella categoria economica.<\/li>\n
- Sospensioni ad alta intensit\u00e0 energetica e confortevoli<\/strong>: l'auto "inghiottisce" perfettamente la maggior parte delle irregolarit\u00e0 del manto stradale e assume un movimento confortevole su quasi tutti i tipi di superficie, sia asfalto che primer.<\/li>\n
- L'indifferenza dei dirottatori<\/strong> \u00e8 notevole, ma il vagone fuoristrada (come, del resto, la famiglia Vesta nel suo insieme) non interessa ai rappresentanti del mondo criminale e praticamente non compare nelle statistiche della polizia stradale sui furti.<\/li>\n
- Buona illuminazione della testa<\/strong> – nonostante il fatto che l'auto, anche nelle versioni costose, non offra ottiche con lenti, ma i fari del riflettore affrontano pi\u00f9 che con sicurezza i loro compiti diretti.<\/li>\n
- Maneggevolezza prevedibile<\/strong>: la cinque porte non solo tiene bene la strada, ma risponde anche prontamente a tutte le manipolazioni del volante e ha anche un feedback comprensibile.<\/li>\n<\/ul>\n
Ma basta parlare di buono, cosa c'\u00e8 che non va nella Lada Vesta SW Cross:<\/h3>\n\n- \n
Isolamento acustico mediocre<\/strong>: troppo rumore estraneo entra nell'interno dell'auto e, con una velocit\u00e0 impostata, il loro numero aumenta solo.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Elevato consumo<\/strong> di carburante: senza le massime prestazioni, i motori hanno davvero bisogno di molta benzina (almeno, secondo i test e le recensioni dei veri proprietari, il consumo del passaporto differisce in modo significativo da quello reale).<\/p>\n<\/li>\n- \n
Bruciatore a nafta congenito<\/strong> – anche sulle nuove station wagon si osserva il consumo di olio: di norma viene consumato almeno un litro di olio ogni 10 mila km (questo \u00e8 particolarmente vero per un motore da 1,8 litri).<\/p>\n<\/li>\n- \n
Bassa qualit\u00e0 costruttiva<\/strong> – anche su macchine nuove, possono comparire rapidamente rumori estranei, "grilli", ecc. ecc., e spesso la fonte del loro verificarsi \u00e8 estremamente difficile da determinare.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Materiali di finitura economici<\/strong> – non economici, ma all'interno vengono utilizzate materie plastiche economiche – di qualit\u00e0 molto bassa, facilmente graffiabili anche dal minimo contatto fisico con essi.<\/p>\n<\/li>\n- \n
L'alto costo delle ruote<\/strong>: per l'auto vengono offerti solo "rulli" da 17 pollici, il che comporta costi considerevoli quando si acquistano pneumatici estivi e invernali.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nEsaminiamo i motori e le trasmissioni:<\/h3>\n
Ma basta parlare di buono, cosa c'\u00e8 che non va nella Lada Vesta SW Cross:<\/h3>\n\n- \n
Isolamento acustico mediocre<\/strong>: troppo rumore estraneo entra nell'interno dell'auto e, con una velocit\u00e0 impostata, il loro numero aumenta solo.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Elevato consumo<\/strong> di carburante: senza le massime prestazioni, i motori hanno davvero bisogno di molta benzina (almeno, secondo i test e le recensioni dei veri proprietari, il consumo del passaporto differisce in modo significativo da quello reale).<\/p>\n<\/li>\n- \n
Bruciatore a nafta congenito<\/strong> – anche sulle nuove station wagon si osserva il consumo di olio: di norma viene consumato almeno un litro di olio ogni 10 mila km (questo \u00e8 particolarmente vero per un motore da 1,8 litri).<\/p>\n<\/li>\n- \n
Bassa qualit\u00e0 costruttiva<\/strong> – anche su macchine nuove, possono comparire rapidamente rumori estranei, "grilli", ecc. ecc., e spesso la fonte del loro verificarsi \u00e8 estremamente difficile da determinare.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Materiali di finitura economici<\/strong> – non economici, ma all'interno vengono utilizzate materie plastiche economiche – di qualit\u00e0 molto bassa, facilmente graffiabili anche dal minimo contatto fisico con essi.<\/p>\n<\/li>\n- \n
L'alto costo delle ruote<\/strong>: per l'auto vengono offerti solo "rulli" da 17 pollici, il che comporta costi considerevoli quando si acquistano pneumatici estivi e invernali.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nEsaminiamo i motori e le trasmissioni:<\/h3>\n
Isolamento acustico mediocre<\/strong>: troppo rumore estraneo entra nell'interno dell'auto e, con una velocit\u00e0 impostata, il loro numero aumenta solo.<\/p>\n<\/li>\n Elevato consumo<\/strong> di carburante: senza le massime prestazioni, i motori hanno davvero bisogno di molta benzina (almeno, secondo i test e le recensioni dei veri proprietari, il consumo del passaporto differisce in modo significativo da quello reale).<\/p>\n<\/li>\n Bruciatore a nafta congenito<\/strong> – anche sulle nuove station wagon si osserva il consumo di olio: di norma viene consumato almeno un litro di olio ogni 10 mila km (questo \u00e8 particolarmente vero per un motore da 1,8 litri).<\/p>\n<\/li>\n Bassa qualit\u00e0 costruttiva<\/strong> – anche su macchine nuove, possono comparire rapidamente rumori estranei, "grilli", ecc. ecc., e spesso la fonte del loro verificarsi \u00e8 estremamente difficile da determinare.<\/p>\n<\/li>\n Materiali di finitura economici<\/strong> – non economici, ma all'interno vengono utilizzate materie plastiche economiche – di qualit\u00e0 molto bassa, facilmente graffiabili anche dal minimo contatto fisico con essi.<\/p>\n<\/li>\n L'alto costo delle ruote<\/strong>: per l'auto vengono offerti solo "rulli" da 17 pollici, il che comporta costi considerevoli quando si acquistano pneumatici estivi e invernali.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nEsaminiamo i motori e le trasmissioni:<\/h3>\n
![\"A](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-184741-624fcb599ee9c.webp\")
<\/a><\/p>\n