![\"Nuova](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-182931-624fc4ed2ea3f.webp\")
<\/a><\/p>\nIl pi\u00f9 grande modello fuoristrada Toyota Highlander, a prima vista attira con il suo design<\/a> elegante e finemente studiato. Sebbene sia un'auto a trazione integrale grande, persino enorme, non sembra condominiale e pesante: 4.966 mm di lunghezza, 1.930 mm di larghezza e 1.755 mm di altezza – dimensioni impressionanti. I muscolosi bagliori del parafango e gli ampi bagliori del parafango, la forma trapezoidale dell'ampia griglia e la presa d'aria inferiore conferiscono forza e potenza all'Highlander Hybrid.<\/p>\n Nella parte posteriore, la sezione del tetto si assottiglia verso i bordi superiori dei finestrini leggermente inclinati e i montanti A, B e C neri a contrasto, che conferiscono un aspetto sportivo se visto di lato. Il giapponese, disponibile in 8 diverse versioni di colore, si erge con sicurezza su cerchi in lega da 20 pollici (parzialmente cromati) con luci posteriori piatte e parafanghi prominenti. Nella versione Luxury \u00e8 offerto un portellone elettrico, mentre un tetto panoramico in vetro opzionale costa 1.490 euro. Assistente al parcheggio molto pratico e facile da usare con funzione di frenata integrata.<\/p>\n Quando sali a bordo dell'auto, ti senti subito a tuo agio e puoi ospitare comodamente sette passeggeri. Per la seconda fila di sedili a bordo, il campo di regolazione \u00e8 di 180 mm. L'allestimento Executive testato include sedili del conducente e del passeggero anteriori in pelle riscaldati (sedile del conducente con funzione di memoria), illuminazione ambientale e battitacco in alluminio.<\/p>\n Il display multimediale da 12,3 pollici con Apple CarPlay e tutte le possibili funzioni della plancia, in combinazione con l'head-up display da 10,1 pollici, ci hanno deliziato. Secondo il produttore, il nuovo Toyota Highlander con trazione completamente ibrida con ricarica automatica, che fornisce velocit\u00e0 fino a 125 km \/ h in modalit\u00e0 completamente elettrica, soddisfa in modo particolarmente efficace le aspettative della maggior parte degli acquirenti in Europa.<\/p>\n Il selettore della modalit\u00e0 di guida sulla console centrale consente di scegliere tra i programmi di guida Eco, Normal, Sport e Trail. Dopo aver percorso 140 chilometri per un giro di prova, eravamo convinti che l'enorme Highlander fosse relativamente economico. Il consumo di carburante combinato dichiarato di 5,5 litri per 100 chilometri \u00e8 quasi vero. Il gigante \u00e8 veloce in pista, ma a velocit\u00e0 superiori ai 195 km\/h la guida sportiva \u00e8 finita.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n
\nLa sicurezza a bordo \u00e8 garantita dal sistema Toyota Safety Sense con tecnologie di sicurezza attiva, c'\u00e8 un avviso di traffico incrociato (Rear Cross Traffic Alert) dall'alto e l'assistenza alle manovre con specchietti esterni (Back Guide Monitor).<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n