![\"Chevrolet](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-181520-624fbfcf83785.webp\")
<\/a><\/p>\nChevrolet Silverado EV RST<\/p>\n
Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n L'F-150 Lighting era basato sull'F-150 standard, ma il Chevrolet Silverado EV non ha nulla a che fare con un normale camion: \u00e8 essenzialmente un Hummer semplificato – entrambi i modelli GM sono basati sulla piattaforma Ultium. Il camioncino elettrico Chevy ha una sospensione completamente indipendente, una sospensione pneumatica e un telaio completamente controllato sono disponibili a pagamento, ma il Crab Walk (cio\u00e8 la capacit\u00e0 di guidare in diagonale) e Extract Mode (l'altezza da terra pu\u00f2 essere aumentata di 404 mm) rimarranno prerogativa dell'Hammer.<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV sar\u00e0 disponibile solo con cabina a due file, nella prima fase agli acquirenti verranno offerte due versioni: la base WT (Work Truck) e la "tanto attesa" RST First Edition con equipaggiamento pi\u00f9 ricco. Successivamente la linea verr\u00e0 ampliata, in particolare andranno in vendita la versione “normale” della RST e la Trail Boss “off-road” (questa modifica \u00e8 ancora coperta in un'unica foto).<\/p>\n Chevrolet Silverado EV Trail Boss<\/p>\n Caratteristiche del pick-up WT "funzionante": plastica non verniciata davanti (incluso un tappo al posto della griglia del radiatore) e finiture "economiche", ma anche un pick-up del genere ha un ordine virtuale (11 pollici) e un sistema multimediale con un schermo grande (la diagonale non \u00e8 specificata, ma \u00e8 noto che il display RST \u00e8 ancora pi\u00f9 grande – 17 pollici). E la Chevrolet Silverado EV \u00e8 gi\u00e0 a trazione integrale “alla base”: la versione WT \u00e8 dotata di due motori elettrici con una potenza complessiva di 517 CV e 1057 Nm, con il pacchetto Wide Open Watts Mode, un tale pick-up pu\u00f2 accelera a 97 km\/h in meno di 4,5 secondi.<\/p>\n Interno della base Chevrolet Silverado EV WT e top di gamma RST (con accenti rossi)<\/p>\n Interno della base Chevrolet Silverado EV WT e top di gamma RST (con accenti rossi)<\/p>\n Interno della base Chevrolet Silverado EV WT e top di gamma RST (con accenti rossi)<\/p>\n Interno della base Chevrolet Silverado EV WT e top di gamma RST (con accenti rossi)<\/p>\n Entrambe le modifiche sono in grado di percorrere circa 644 km con una singola carica con una batteria Ultium. Questa \u00e8 ancora una cifra preliminare, ma supera comunque la Ford F-150 Lighting. L'autonomia di quest'ultimo con una batteria migliorata \u00e8 di 483 km.<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n Tutte le versioni del Silverado EV hanno un portapacchi anteriore eTrunk abbastanza spazioso e un pianale di carico lungo 1,8 m L'RST ha una funzione Multi-Flex Midgate: si tratta di una partizione tra l'abitacolo e il vano di carico che si ripiega, consentendo il vano di carico da allungare fino a 2,7 m \u00c8 presente anche un portellone Multi-Flex, ovvero un portellone con sezione ripiegabile e azionamento elettrico.\u00a0<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n Chevrolet Silverado EV RST<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n