![\"Non](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-181217-624fbd81e0b33.webp\")
<\/a><\/p>\nLa "300esima" ha venduto 11.062 unit\u00e0 nella prima met\u00e0 del 2021, 29.213 unit\u00e0 sono state vendute per l'intero 2019 pre-Covid e il lontano 2005 \u00e8 stato il miglior anno di vendita nella storia del modello, quindi sono state vendute 144.068 unit\u00e0.<\/p>\n
La Chrysler 300 ha debuttato come concept nel 2003 e la versione di produzione \u00e8 entrata nel mercato nel 2004 (in alcuni mercati, compreso quello attuale, la berlina era conosciuta come 300C). Nel 2011, il "trecentesimo" ha subito un profondo restyling, a seguito del quale ha ricevuto un aspetto pi\u00f9 nobile e interni molto migliori. Nello stesso anno la Chrysler 300 ebbe un clone europeo a fronte della Lancia Thema, ma la "italiana" dur\u00f2 solo quattro anni di produzione, dopodich\u00e9 fu eliminata per la scarsa richiesta. E la Chrysler 300 sopravvive.<\/p>\n
L'anno scorso, prima della fusione di Groupe PSA e Fiat Chrysler Automobiles nella societ\u00e0 Stellantis, circolavano voci secondo cui il marchio Chrysler potesse essere inviato all'archivio come non necessario, ma dopo la fusione, il capo di Stellantis, Carlos Tavares, ha affermato che tutti i marchi verrebbero salvati e avrebbero la possibilit\u00e0 di sopravvivere e svilupparsi. Un'altra questione \u00e8 che i marchi deboli non sono una priorit\u00e0, il loro rinnovamento e sviluppo inizier\u00e0 dopo i marchi delle lettere e su nuove piattaforme di mobilit\u00e0 elettrica che le aziende devono ancora padroneggiare. Il rapporto del primo semestre di Stellantis per Chrysler non ha annunciato alcun rilascio "verde" per i prossimi 2,5 anni, il che significa che l'attuale scarsa formazione di Chrysler continuer\u00e0 fino a tempi migliori. Oltre al "trecentesimo", include due minivan, Pacifica e Voyager, e Voyager \u00e8 una Pacifica convertita ed economica. Cio\u00e8, i modelli<\/p>\n La Chrysler 300 entrer\u00e0 nell'anno modello 2022 con la stessa gamma di propulsori, ma con opzioni, pacchetti e colori allestiti leggermente ridotti. I set completi Touring e Touring L sono dotati di un V6 a benzina da 3,6 litri aspirato (296 CV, 353 Nm) e un "automatico" idromeccanico a 8 rapporti e la trasmissione pu\u00f2 essere posteriore o integrale. La Chrysler 300S con una sospensione pi\u00f9 sportiva pu\u00f2 essere solo a trazione posteriore, \u00e8 offerta con un V6 leggermente pi\u00f9 potente (304 CV, 358 Nm) o con un V8 HEMI da 5,7 litri di fascia alta (368 CV, 534 Nm).<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n