La station wagon e la berlina hanno alle spalle ben 5 generazioni, e nella 1\u00b0 c'erano gi\u00e0 2 restyling sia per la berlina che per la station wagon.<\/p>\n La cilindrata del motore per l'80 aggiornato era in un'ampia gamma da 1,6 litri a 2,8 litri: la diffusione era per tutti i gusti. La presenza del portello era un'opzione nell'ordine e non erano installati in stock.<\/p>\n Il motore dell'A4 era sia benzina che diesel, e quest'ultimo in un volume di 1,9 litri aveva un'eccellente dinamica rispetto ai concorrenti dell'epoca e allo stesso tempo mostrava consumi contenu<\/a>ti.<\/p>\n La berlina e la station wagon sono state presentate con trazione anteriore o trazione integrale quattro, che \u00e8 stata implementata attivamente anche nei modelli Audi dal 1994. Cambio a scelta: cambio manuale o cambio automatico. Fu l'A4 a diventare un concorrente equivalente nel segmento D, ovvero auto come la BMW 3-er e la Mercedes-Benz Classe C.<\/p>\n Di seguito \u00e8 riportato il body pi\u00f9 fresco del 2019, che \u00e8 un restyling della 5a generazione. La nuova griglia del radiatore ricostruisce la carrozzeria delle precedenti, in quanto cambia completamente l'aspetto della vettura. Nel tempo, l'auto \u00e8 aumentata di peso e lunghezza – da 4479 mm a 4703 mm nell'ultima generazione e il peso da 1185 kg a 1470 kg.<\/p>\n Gli altri 2 corpi saranno considerati separatamente. Mi piacciono particolarmente.<\/p>\n La prima decappottabile basata sull'Audi Coup\u00e9 fu annunciata nel 1989, ma non entr\u00f2 immediatamente nella linea di produzione. Ma dal 2002 inizi\u00f2 a essere prodotta gi\u00e0 in parallelo con la carrozzeria della berlina B6. La capote della struttura del tetto aveva un azionamento elettroidraulico e si ripiegava premendo un pulsante in 24 secondi.<\/p>\n Successivamente, le cabriolet Audi S4 e Audi RS4 sono apparse con un equipaggiamento tecnico pi\u00f9 potente. Queste sono vere auto sportive urbane per gli amanti del brivido.<\/p>\n Una serie A4 allroad quattro separata si basa sulla station wagon A4 Avant. L'auto si distingue per un'altezza da terra maggiorata di 37 mm, un passo ampio e una carreggiata allungata.<\/p>\n Il restyling \u00e8 passato facilmente attraverso i dettagli della scocca: aggiornando l'ottica, cambiando la forma della griglia del radiatore, che si avvicina sempre di pi\u00f9 a quella a 6 carboni, come gi\u00e0 vediamo nella seconda generazione. Le restanti modifiche riguardavano la potenza del motore e il pompaggio interno.<\/p>\n La seconda generazione \u00e8 gi\u00e0 molto diversa dai suoi predecessori. Ecco un netto cambiamento nelle proporzioni della griglia, nella forma dei fari, negli angoli della smussatura del cofano. Lo spazio per i fendinebbia \u00e8 cambiato e le finiture metalliche del paraurti anteriore hanno iniziato a coprirne l'intero perimetro. Nella parte posteriore, anche la carrozzeria \u00e8 cambiata: l'ottica \u00e8 diventata pi\u00f9 voluminosa e multistrato, le luci di marcia sono a forma di fulmine e i fendinebbia posteriori si sono spostati pi\u00f9 in alto.<\/p>\n Ebbene, un nuovo restyling segue le tendenze generali del marchio: un aumento dello spazio tra i denti della griglia, un'inclinazione pi\u00f9 netta del cofano in avanti, gli espansori sono passati al gloss.<\/p>\n La A4 allroad quattro occupa una posizione speciale nella serie A4, come dimostrano il suo aspetto eccezionale e la maggiore capacit\u00e0 di cross-country. Il connubio di qualit\u00e0 insolite \u00e8 segnato anche dall'Audi RS4 Avant, che, con un eccesso di 450 CV. rimane un'auto di linea capiente e pratica. Nonostante tutta la provocazione del motore, la guida su una macchina del genere rimane sicura, grazie a un sistema frenante ben congegnato e a tecnologie che contribuiscono a concentrare l'attenzione sulla strada.<\/p>\n![\"Storia](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-180862-624fbc76b8d8c.webp\")
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<\/a><\/p>\nA4 cabrio<\/h3>\n
<\/a><\/a><\/p>\nA4 allroad quattro<\/h3>\n
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