{"id":267942,"date":"2022-09-19T20:26:00","date_gmt":"2022-09-19T17:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=267942"},"modified":"2022-04-18T19:13:38","modified_gmt":"2022-04-18T16:13:38","slug":"prenditi-una-pausa-dallelettricita-gm-ha-introdotto-un-v8-aspirato-da-10-34-litri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/prenditi-una-pausa-dallelettricita-gm-ha-introdotto-un-v8-aspirato-da-10-34-litri\/","title":{"rendered":"Prenditi una pausa dall’elettricit\u00e0: GM ha introdotto un V8 aspirato da 10,34 litri"},"content":{"rendered":"

Entro il 2035, la societ\u00e0 americana General Motors prevede di passare completamente ai veicoli elettrici, ma c'\u00e8 ancora tempo per giocare con i motori a benzina. La divisione sportiva di Chevrolet Performance ha preparato per il salone SEMA, che si terr\u00e0 ai primi di novembre a Las Vegas, un motore V8 con indice ZZ632\/1000, che offrir\u00e0 a tutti la costruzione di hot rod, dragster, restomod e altre auto esotici. Ritorno "out of the box": 1018 CV e 1188 Nm.<\/p>\n

Due anni fa, Fiat Chrysler Automobiles (ora Stellantis), Mopar Parts and Accessories, ha presentato al SEMA Tuning Show un motore a compressore Hellephant (elefante) da 7,0 litri con 1014 CV e 1288 Nm. Questo motore ha trovato impiego in alcuni progetti mostruosi. Ad esempio, nel pickup Mammoth 6X6 a sei ruote, anche il produttore di pickup Hennessey Performance ha aumentato la potenza a 1.217 cavalli. E ora GM si \u00e8 trasformato in un motore di potenza paragonabile, e lo ha ottenuto senza il "tritacarne" sull'aspirazione e il turbocompressore.<\/p>\n

Il motore ZZ632\/1000 si basa sul pi\u00f9 modesto gruppo albero inferiore ZZ572\/620, i numeri in entrambi i casi indicano la cilindrata del motore in piedi cubi e la potenza approssimativa. Nel comunicato viene data anche la cilindrata esatta in centimetri cubi convenzionali: per il motore ZZ632\/1000 parte da 10.348 cm3 e si ottiene aumentando l'alesaggio e la corsa del pistone.<\/p>\n

\"Prenditi<\/a><\/p>\n

Il blocco cilindri \u00e8 in ghisa, ma le testate sono in alluminio e i collettori di aspirazione e scarico della stessa lunghezza sono imbullonati ex novo (per il motore ZZ572 \/ 620 la lunghezza dei canali varia da cilindro a cilindro). Pistoni – alluminio forgiato, albero motore – acciaio forgiato, iniezione – distribuito, rapporto di compressione – 12: 1. Potenza massima – 1018 CV a 6600 giri \/ min (la caratteristica di velocit\u00e0 esterna indica la potenza in cavalli meccanici americani, \u00e8 leggermente inferiore rispetto ai "cavalli metrici internazionali" ") coppia massima 1188 Nm a 5600 giri\/min, cut-off interviene a 7000 giri\/min.. Consumo di carburante? Oh, basta: il tuo pubblico di destinazione non \u00e8 interessato.<\/p>\n

\"Prenditi<\/a><\/p>\n

Chevrolet Performance ha condotto oltre 200 test al banco sullo ZZ632\/1000 per garantirne l'affidabilit\u00e0. Non abbiamo dubbi sul fatto che il motore funzioner\u00e0 come un orologio fuori dagli schemi, ma non abbiamo dubbi che molti acquirenti di questo motore lo aggiorneranno in un modo o nell'altro. Con un tale volume di lavoro, ottenere 2000 CV e oltre non \u00e8 cos\u00ec difficile, anche se a scapito della risorsa. Sicuramente vedremo presto il motore ZZ632\/1000 sotto il cofano di varie auto da tuning e da corsa. Il suo costo non \u00e8 stato ancora annunciato, ma \u00e8 improbabile che superi i $ 30.000. Il motore da 10,34 litri sar\u00e0 in vendita all'inizio del prossimo anno.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entro il 2035, la societ\u00e0 americana General Motors prevede di passare completamente ai veicoli elettrici, ma c’\u00e8 ancora tempo per giocare con i motori a benzina. La divisione sportiva di Chevrolet Performance ha preparato per il salone SEMA, che si terr\u00e0 ai primi di novembre a Las Vegas, un motore V8 con indice ZZ632\/1000, che […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[920,710],"tags":[],"class_list":["post-267942","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiuninh-ta-pokrashchennia-kharakterystyk-it","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}