{"id":268088,"date":"2022-09-23T14:55:00","date_gmt":"2022-09-23T11:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268088"},"modified":"2022-04-18T19:44:04","modified_gmt":"2022-04-18T16:44:04","slug":"e-consentito-uno-pneumatico-con-crepe-profonde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/e-consentito-uno-pneumatico-con-crepe-profonde\/","title":{"rendered":"\u00c8 consentito uno pneumatico con crepe profonde?"},"content":{"rendered":"

Dopo aver ispezionato le ruote di un'auto, i proprietari di auto notano spesso piccoli danni e crepe che possono avere dimensioni di pochi millimetri e crepe profonde che dovrebbero essere un motivo per pensare di cambiare le gomme. Parliamo pi\u00f9 in dettaglio se tali crepe sono consentite sui pneumatici e puoi guidare in sicurezza l'auto se questi difetti sono presenti nei pneumatici.<\/p>\n

Frequenza di controllo pneumatici<\/h2>\n

Gli esperti raccomandano di eseguire controlli degli pneumatici quasi ogni mese. Una semplice ispezione richiede 2-3 minuti, mentre il proprietario dell'auto pu\u00f2 essere completamente fiducioso nell'affidabilit\u00e0 e nella sicurezza della tua auto e senza guasti critici alle sospensioni. La presenza di un'usura irregolare degli pneumatici indica una convergenza del camber impropria e l'usura delle parti delle sospensioni.<\/p>\n

La presenza di numerose crepe sul battistrada e sul fianco indica la qualit\u00e0 mediocre dei pneumatici, che si screpolano sotto l'influenza dei raggi ultravioletti del sole e di forti sbalzi termici. In questo caso, il proprietario dell'auto deve pensare alla sostituzione di questi pneumatici di qualit\u00e0 non molto elevata.<\/p>\n

Pericolo di utilizzo di uno pneumatico danneggiato<\/h2>\n

Ogni pneumatico per auto \u00e8 progettato per una determinata velocit\u00e0 e carico massimi durante il funzionamento del veicolo. Tutte queste caratteristiche sono codificate nell'indice del pneumatico, quindi non ci sar\u00e0 alcuna difficolt\u00e0 ad ottenere le informazioni necessarie.<\/p>\n

Qualsiasi danno ai pneumatici riduce notevolmente l'affidabilit\u00e0 e la durata del pneumatico. Pertanto, se i pneumatici originali sono progettati per una velocit\u00e0 massima di 200 chilometri orari, con lesioni cos\u00ec numerose, la velocit\u00e0 massima consentita pu\u00f2 raggiungere i 140-150 chilometri orari.<\/p>\n

Devi anche tenere conto del fatto che le ruote danneggiate, la cui superficie \u00e8 crivellata di crepe, non sono cos\u00ec resistenti e possono semplicemente rompersi se le metti in un buco profondo. La velocit\u00e0 della macchina pu\u00f2 essere relativamente bassa. Tali rotture delle ruote sono estremamente pericolose e possono causare gravi lesioni stradali.<\/p>\n

\"\u00c8<\/a><\/p>\n

Come controllare le ruote<\/h2>\n

Molto spesso, tali danni e crepe sui pneumatici si formano nell'area della spalla, a causa dell'aumento del carico su questa parte del battistrada. In conformit\u00e0 con le regole, \u00e8 consentito guidare un'auto i cui pneumatici hanno crepe non superiori a 0,01 millimetri. Tali difetti sembrano piccoli graffi che non influiscono sulla sicurezza di guida.<\/p>\n

Se, passando la mano sulla gomma, si possono sentire delle crepe profonde con le dita, allora c'\u00e8 motivo di pensare alla sicurezza di queste ruote, che presto verranno sostituite con gomme nuove. E il tipo di danno pi\u00f9 pericoloso \u00e8 nella parete laterale, perch\u00e9 qui lo spessore della gomma \u00e8 minimo.<\/p>\n

Sul battistrada, dove lo strato di mescola di gomma \u00e8 il pi\u00f9 denso possibile, le crepe non saranno cos\u00ec pericolose. Pertanto, se il difensore ha subito danni lievi, non \u00e8 necessario cambiare le ruote. Le uniche eccezioni sono quei casi in cui tali crepe sono visibili nel cavo o c'\u00e8 un'usura irregolare del pneumatico.<\/p>\n

Riassumendo<\/h3>\n

Durante il funzionamento della macchina, sui pneumatici appariranno sempre vari danni, graffi, scheggiature e crepe. Tali perdite laterali sono pericolose perch\u00e9 riducono notevolmente la resistenza e la durata del pneumatico, che pu\u00f2 esplodere ad alta velocit\u00e0 o se colpito in una buca profonda. I proprietari di auto dovrebbero controllare regolarmente le ruote e, se notano tali difetti sul fianco del pneumatico, si consiglia di sostituire i pneumatici. Ma crepe e scheggiature nella suola non sono cos\u00ec pericolose, quindi puoi guidare l'auto anche con tali danni alle ruote.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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