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<\/a><\/p>\n2 Di quale livello di qualit\u00e0 stiamo parlando?<\/h2>\n
Molti proprietari di auto che hanno acquistato auto cinesi all'inizio degli anni 2000 hanno promesso di non acquistare mai un rappresentante della Cina. Ma invano, perch\u00e9 l'industria automobilistica cinese \u00e8 andata molto avanti, a differenza della nostra. Dal 2019, Geely Atlas ha ricevuto una garanzia estesa sotto forma di 150.000 chilometri o cinque anni di servizio. Le auto vengono assemblate presso l'impresa bielorussa “BELGI” con un alto livello di localizzazione. E aggiungendo a questo una carrozzeria zincata e uno spessore della vernice maggiorato del 25 percento specifico per il mercato attuale, otteniamo i prossimi componenti del successo del crossover cinese.<\/p>\n
Qui, molti marchi invidieranno la scelta delle unit\u00e0. Se vuoi un turbo, tieni un 1.8 litri sovralimentato da 184 CV, abbinato a un automatico a sei rapporti. Aderenti ai classici motori atmosferici? Qui hai una “atmosfera” da due litri con 139 CV e un motore da 2,4 litri da 149 cavalli esigibile dalle tasse e come scatola: “meccanica” o “automatica”.<\/p>\n C'\u00e8, e non un BorgWarner americano esclusivo, ma collaudato nel tempo. La trazione integrale e il telaio con impostazioni dell'azienda britannica MIRA consentono all'Atlas di comportarsi dignitosamente sia sul classico fondo stradale che in condizioni fuoristrada. Tuttavia, i sondaggi dei proprietari parlano da soli: il 90% degli automobilisti apprezza la maneggevolezza e la manovrabilit\u00e0 del crossover cinese.<\/p>\n Solo 190 mm. Purtroppo, per un SUV a cinque posti di medie dimensioni, questo \u00e8 un risultato completamente accettabile. E anche se \u00e8 leggermente pi\u00f9 alto per l'XRay Cross domestico, i cinesi hanno la trazione integrale, che in alcuni casi \u00e8 pi\u00f9 efficace di un paio di centimetri di altezza da terra.<\/p>\n La sicurezza dei “cinesi” \u00e8 sempre stata in discussione. Ma nel caso dell'Atlante non ci saranno problemi, poich\u00e9 il corpo zincato \u00e8 realizzato in acciaio legato ad alta resistenza e il “cervello” del crossover ha un numero enorme di assistenti elettronici di sicurezza sotto forma di una discesa controllata sistema, assistente al parcheggio, avviso di collisione frontale e ABS \/EBD\/ESC di serie.<\/p>\n Naturalmente, anche quattro: due airbag frontali e laterali, pi\u00f9 tende. S\u00ec, qui non troverai airbag per le ginocchia e interfilare e la classe dell'auto “non consente” di posizionarli senza compromettere il prezzo. Ricordiamo che Geely Atlas ha ricevuto cinque stelle nei crash test secondo il metodo<\/a> C-NCAP.<\/p>\n Non ci saranno sicuramente problemi con la climatizzazione: facilmente personalizzabile, senza fronzoli e con la massima efficienza. Inoltre, ci sono sensori di pioggia e luce, una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio in cerchio. Il crossover \u00e8 ben preparato per l'inverno russo: oltre a riscaldare gli specchietti laterali, l'area di appoggio dei tergicristalli e i vetri della “quinta” porta, c'\u00e8 il riscaldamento sia per i sedili anteriori che per quelli posteriori. Ma il riscaldamento del volante \u00e8 stato bypassato, il che \u00e8 estremamente offensivo e sgradevole in condizioni invernali.<\/p>\n<\/a><\/p>\n3 Ok, persuaso, che dire dei motori?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n4 E la trazione integrale?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n5 Qual \u00e8 l'altezza da terra del Geely Atlas?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n6 E la sicurezza?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n7 Geely Atlas ha dei cuscini?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n8 Abbiamo deciso per il comfort su strada, ma per quanto riguarda l'abitacolo?<\/h2>\n