{"id":268600,"date":"2022-10-04T13:39:00","date_gmt":"2022-10-04T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268600"},"modified":"2022-04-18T21:32:58","modified_gmt":"2022-04-18T18:32:58","slug":"kia-prova-su-versioni-fuoristrada-sui-selto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/kia-prova-su-versioni-fuoristrada-sui-selto\/","title":{"rendered":"KIA prova su versioni fuoristrada sui Selto"},"content":{"rendered":"

Il nuovo crossover compatto KIA Seltos sta guadagnando slancio nelle vendite globali e il produttore coreano sta gi\u00e0 offrendo al mercato varie modifiche alle versioni seriali. La prima versione \u00e8 stata presentata alla fine dello scorso anno in una mostra a Los Angeles, ma secondo me il concept non sembrava molto bello e naturale. Hanno provato a indossare l'attrezzatura turistica su un'auto da citt\u00e0, ma chiaramente non gli andava bene.<\/p>\n

Lo stile dei concept \u00e8 stato sviluppato nel design<\/a> center americano del marchio KDCA (Kia Design Center America), e l'attuazione pratica del progetto \u00e8 stata curata dallo studio californiano Zero to 60 Designs of Corona. Gli sviluppatori volevano dimostrare che il Seltos di base poteva sembrare pi\u00f9 brutale e fuoristrada e vi hanno aggiunto attrezzature in stile Safari, dimostrando che anche gli abitanti delle citt\u00e0 pi\u00f9 devoti possono permettersi emozionanti viaggi in campagna in luoghi sconosciuti. Oltre all'esclusiva colorazione bicolore, l'auto ha ricevuto otto potenti fari Hella aggiuntivi montati sul paraurti anteriore e sul tetto dell'auto e un piccolo bagagliaio. \u00c8 molto difficile definire una tale decisione concettuale; tale messa a punto fatta in casa di Nivakh e UAZakh fiorisce tra i nostri pescatori-cacciatori anche senza studi di design alla moda.<\/p>\n

Un approccio molto diverso al concetto di fuoristrada viene mostrato all'Auto Expo 2020 in India. Non hanno aggiunto attrezzature aggiuntive all'auto, ma hanno semplicemente rafforzato il design in stile X-Line esistente. La Selto ha aggiunto 5 cm di altezza da terra, ha cambiato la configurazione del paraurti, rendendolo pi\u00f9 aggressivo.<\/p>\n

\"KIA<\/a><\/p>\n

Il carattere sportivo \u00e8 enfatizzato da inserti arancioni, sovrapposizioni decorative pi\u00f9 grandi, condotti d'aria aggiuntivi-branchie sul cofano.<\/p>\n

Ovviamente, non ne avevano abbastanza per l'immagine di una buona gomma a denti da fuoristrada. L'auto \u00e8 stata esposta con normali pneumatici da strada.<\/p>\n

Il corpo \u00e8 dipinto in un colore “acciaio metallizzato”, che ne aumenta il significato e la brutalit\u00e0.<\/p>\n

Ma in generale, vale la pena notare che una tale raffinatezza \u00e8 abbastanza degna di attenzione. Se il design della carrozzeria standard \u00e8 percepito come un crossover urbano elegante, giovanile, la versione X-Line afferma gi\u00e0 di essere aggressivit\u00e0 sportiva.<\/p>\n

Ci sono anche differenze tra i concetti di Seltos sotto il cofano. Mentre il concept americano Trail Attack e Urban \u00e8 dotato di un motore T-GDi da 1,6 litri con 177 CV. \/ 265 Nm abbinato al DCT a 7 rapporti, il concept X-Line indiano \u00e8 meccanicamente invariato. Utilizza un motore turbo da 1,4 litri che produce 140 CV. \/ 242 Nm con potenza e trazione anteriore. Lo spazio interno di entrambe le versioni non \u00e8 cambiato.<\/p>\n

Tali miglioramenti molto probabilmente non diventeranno versioni seriali, sono presentati per mantenere l'interesse per l'auto. Ma la versione X-Line, forse in una soluzione pi\u00f9 modesta, potrebbe benissimo apparire dopo un po'. quando l'interesse iniziale per il modello svanisce. Ma questo accadr\u00e0 non prima che tra qualche anno.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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