{"id":268646,"date":"2022-10-05T13:01:00","date_gmt":"2022-10-05T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268646"},"modified":"2022-04-18T21:42:14","modified_gmt":"2022-04-18T18:42:14","slug":"stabilizzatore-posteriore-e-doppio-anteriore-su-vaz-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/stabilizzatore-posteriore-e-doppio-anteriore-su-vaz-classic\/","title":{"rendered":"Stabilizzatore posteriore e doppio anteriore su VAZ classic"},"content":{"rendered":"<p>Nel corso degli anni, i classici modelli VAZ, i proprietari di queste auto hanno escogitato molti modi per migliorare la configurazione di fabbrica dell'auto, sia in termini di dinamica che in termini di caratteristiche di guida. Alcune modifiche, infatti, cambiarono radicalmente il comportamento della vettura, altre furono del tutto inutili. Non solo non hanno migliorato le prestazioni, ma al contrario le hanno peggiorate.<\/p>\n<p><a href=\"\/recomendet-junia_ai-product\" class=\"sds-arl\">Contenu<\/a>to<\/p>\n<ul>\n<li>1 Cosa promette questo chiarimento?<\/li>\n<li>2 realt\u00e0 relative allo stabilizzatore anteriore accordato<\/li>\n<li>3 stabilizzatori posteriori<\/li>\n<li>4 Come, allora, migliorare la sospensione delle classiche?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Uno dei modi moderni per migliorare le caratteristiche di maneggevolezza del classico VAZ \u00e8 installare una doppia barra stabilizzatrice sull'asse anteriore e una barra stabilizzatrice aggiuntiva sull'asse posteriore.<\/p>\n<h2>Promette un simile chiarimento?<\/h2>\n<p>E coloro che vendono tali parti &#8220;di messa a punto&#8221; ad acquirenti ignari e coloro che le hanno gi\u00e0 installate sulla propria auto, gridano con una sola voce che l'auto era irriconoscibile. In effetti, le urla forti spesso non sono cos\u00ec significative e le pi\u00f9 false.<\/p>\n<p>Coloro che sono interessati a questa versione del telaio di solito sanno da fonti di informazione che i presunti principali vantaggi dell'installazione di stabilizzatori sono:<\/p>\n<ul>\n<li>Il fragile sottocarro dell'auto diventa pi\u00f9 rigido a causa di stabilizzatori aggiuntivi che possono sopprimere il gioco e le vibrazioni dell'intera struttura.<\/li>\n<li>Gli stabilizzatori migliorati presumibilmente riducono il rollio laterale dell'auto negli angoli.<\/li>\n<li>Grazie all'installazione di questi elementi, la macchina si comporta in modo pi\u00f9 stabile alle alte velocit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bene, dopo aver ascoltato le forti argomentazioni a favore dell'installazione di questi elementi, \u00e8 tempo di parlare di come stanno le cose non solo in teoria, ma in pratica, e questo d\u00e0 stabilizzatori cosa no.<\/p>\n<h2>Realt\u00e0 connessa con lo stabilizzatore anteriore sintonizzato<\/h2>\n<p>Installando uno stabilizzatore della sospensione anteriore, non solo migliorerai il comportamento dell'auto, ma al contrario ne ridurrai il livello di comfort. Il fatto che la sospensione anteriore dei classici modelli Lada sia indipendente. Stabilizzatore rinforzato, doppio o stabilizzatore, che conferisce maggiore rigidit\u00e0, rispetto alla fabbrica, rende la sospensione non indipendente e semi-indipendente o addirittura dipendente.<\/p>\n<p>Spiega che nelle sospensioni indipendenti, la modifica dell'angolo, ad esempio, della ruota sinistra non influisce sulla posizione della mano destra. Nella sospensione dipendente, la modifica della posizione di una qualsiasi delle ruote influisce sulla posizione delle ruote poste sul lato opposto. In poche parole, quando si installa una doppia barra stabilizzatrice anteriore su un classico, si compromettono in modo significativo le prestazioni della sospensione, si limita il corso del suo lavoro. Non solo, l'auto sar\u00e0 molto pi\u00f9 difficile e la sua permeabilit\u00e0 diminuir\u00e0.<\/p>\n<p>Naturalmente, lo stabilizzatore riduce il rollio dell'auto, ma, ancora una volta, devi sacrificare per il comfort e il galleggiamento dell'auto. Il gioco vale la candela?<\/p>\n<h2>Barra antirollio posteriore<\/h2>\n<p>Installare una barra antirollio posteriore su un classico \u00e8 una mossa pi\u00f9 inutile, anche rispetto all'aggiornamento della sospensione anteriore, ovvero montare una doppia barra antirollio anteriore.<\/p>\n<p>E ancora, per capirlo, bisogna ricordare le sospensioni posteriori delle classiche. Sui classici, questo \u00e8 un ponte per le generazioni successive: una trave di torsione. Cos'\u00e8 la sospensione dipendente. Ci\u00f2 significa che non \u00e8 necessario lo stabilizzatore sull'asse posteriore, poich\u00e9 il <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">design<\/a> del carrello offre gi\u00e0 la massima rigidit\u00e0. Purtroppo molti appassionati di auto non lo sanno, continuando a spendere soldi per parti cos\u00ec inutili invece di lavorare su parti davvero vulnerabili.<\/p>\n<h2>Come migliorare allora le sospensioni delle classiche?<\/h2>\n<p>Oltre all'obbligo di sostituzione delle barre antirollio, ci sono opzioni pi\u00f9 intelligenti. Prima di tutto, vale la pena sostituire le aste del getto, le boccole delle sospensioni. Questi elementi sono i pi\u00f9 fragili dell'intera struttura del telaio dell'auto. Dopo aver effettuato una tale revisione, puoi passare alla sostituzione di ammortizzatori, molle, che forniscono anche una maggiore rigidit\u00e0. Infine, per ottenere il massimo effetto, puoi occuparti dell'installazione delle bretelle, poich\u00e9 il corpo dei classici \u00e8 particolarmente instabile.<\/p>\n<p>In questo e solo in questo caso, \u00e8 possibile migliorare davvero le sospensioni delle auto VAZ e l'idea con gli stabilizzatori \u00e8 una perdita di tempo e denaro. Ma questo non \u00e8 tutto. Per quanto tu non voglia credere nel meglio, ma non importa quanti sforzi, denaro e dettagli investono VAZ, non superer\u00e0 mai tutte le auto, anche la classe economica, con la stessa qualit\u00e0.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel corso degli anni, i classici modelli VAZ, i proprietari di queste auto hanno escogitato molti modi per migliorare la configurazione di fabbrica dell&#8217;auto, sia in termini di dinamica che in termini di caratteristiche di guida. Alcune modifiche, infatti, cambiarono radicalmente il comportamento della vettura, altre furono del tutto inutili. 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