{"id":268661,"date":"2022-10-06T13:04:00","date_gmt":"2022-10-06T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268661"},"modified":"2022-04-18T21:45:13","modified_gmt":"2022-04-18T18:45:13","slug":"smile-in-mostra-il-nuovo-microvan-suzuki-wagon-r-smile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/smile-in-mostra-il-nuovo-microvan-suzuki-wagon-r-smile\/","title":{"rendered":"Smile: in mostra il nuovo microvan Suzuki Wagon R Smile"},"content":{"rendered":"

La gamma di auto kei in miniatura di Suzuki \u00e8 gi\u00e0 ampia, ma la societ\u00e0 ha comunque aggiunto un'altra auto. Il nuovo microvan Suzuki Wagon R Smile occupa una nicchia ristretta tra i modelli Wagon R e Spacia. Inoltre, questa non \u00e8 una variazione del solito “Vagon”, ma in realt\u00e0 un modello separato con un corpo originale quasi a un volume e un divertente design<\/a> “cartone animato”.<\/p>\n

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L'intera trinit\u00e0 \u00e8 costruita sulla stessa piattaforma con un passo di 2460 mm. Anche la lunghezza (3395 mm) e la larghezza (1475 mm) sono le stesse, perch\u00e9 questi sono gli indicatori massimi consentiti per le auto kei giapponesi. Ma l'altezza delle auto \u00e8 diversa. La solita Wagon R ha 1650 mm, la Spacia alta \u00e8 1785 mm e l'indicatore del nuovo modello Suzuki Wagon R Smile \u00e8 “intermedio” 1695 mm.<\/p>\n

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Le versioni base hanno fari alogeni e ruote stampate, mentre le opzioni pi\u00f9 costose sono dotate di illuminazione a LED, griglia cromata, cerchi in lega e vernice della carrozzeria bicolore. La tavolozza utilizza principalmente colori pastello. Le porte scorrevoli con un'apertura di 600 mm di larghezza e un azionamento elettrico opzionale conducono all'ultima fila. A proposito, questo \u00e8 il primo utilizzo di porte scorrevoli nei quasi 30 anni di storia della famiglia Wagon R.<\/p>\n

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L'altezza della cabina del modello Smile \u00e8 65 mm pi\u00f9 alta della berlina di base (1330 mm invece di 1265 mm), quindi il pianerottolo qui \u00e8 pi\u00f9 verticale. I sedili posteriori sono regolabili longitudinalmente, \u00e8 possibile modificare l'inclinazione dello schienale. \u00c8 vero, nella posizione pi\u00f9 rilassata dei sedili, dal bagagliaio rimane solo il nome.<\/p>\n

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L'attrezzatura di base \u00e8 francamente “vuota” e al posto di un sistema multimediale c'\u00e8 una grossa presa (una cosa comune per il mercato giapponese). Ma c'\u00e8 ancora il controllo del clima e un nuovo pacchetto elettronico di supporto alla sicurezza che Suzuki ha iniziato a distribuire sui modelli in Giappone all'inizio di quest'anno. Include un sistema di frenata automatico con una telecamera stereo sotto il parabrezza (simile a Subaru). Le versioni costose hanno un sistema multimediale da nove pollici, un display head-up, un pulsante di avviamento del motore, telecamere a tutto tondo, cruise control adattivo e persino un lettore CD.<\/p>\n

Sotto il cofano si trova un tre cilindri aspirato con una cilindrata di 658 cubi (49 CV, 58 Nm), accoppiato con un variatore a cinghia trapezoidale. Per tutte le versioni, ad eccezione di quella base, il propulsore \u00e8 integrato con un generatore di avviamento che produce 2,6 CV. e 40 Nm, e una piccola batteria agli ioni di litio sotto il sedile del passeggero. Un tale peso \u00e8 efficace solo in partenza e nei primi secondi di accelerazione. Qualsiasi configurazione pu\u00f2 essere selezionata sia con trazione anteriore che con trazione integrale. Nel primo caso, nella parte posteriore \u00e8 installata una sospensione semi-indipendente convenzionale e nel secondo un assale convenzionale con una coppia di bracci longitudinali e asta Panhard.<\/p>\n

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In Giappone, le vendite dei microvan Suzuki Wagon R Smile inizieranno a settembre. Il prezzo parte da $ 11.810, che \u00e8 solo $ 10 in meno rispetto alla pi\u00f9 grande Spacia. L'originale Wagon R hatchback qui costa da 10 mila.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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