![\"Nuova](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-175172-624f45f8377b5.webp\")
<\/a><\/p>\nAltre auto da<\/strong> carico: La parte anteriore della novit\u00e0 \u00e8 con un'enorme griglia del radiatore falsa e un grande paraurti, in cui c'era posto per i fendinebbia. Il kit carrozzeria in plastica della nuova Gazelle-Next 2012-2013 \u00e8 composto da tre segmenti, quindi in caso di piccolo incidente non sar\u00e0 necessario modificare l'intero “anteriore”.<\/p>\n Fari a mandorla posizionati in alto, prendevano posizione alla confluenza del cofano spiovente, parafanghi, paraurti laterale in plastica d'urto. Le ante con maniglie per una “presa” naturale sono diventate ampie e comode, l'approdo in cabina \u00e8 garantito da una pedana posta pi\u00f9 in basso di 8 cm e da un ampio vano porta. Di profilo, la nuova GAZelle-next mostra linee rette ed \u00e8 facile confondersi con un'auto in rilievo per entrare in cabina attraverso la porta scorrevole sul lato di dritta. La parte posteriore con eleganti dimensioni “Bar”, rialzata rispetto ai design<\/a>er da un paraurti compatto (meno suscettibile di essere danneggiato durante le manovre in retromarcia oa contatto con un'altra auto), grandi porte a battente “cancello”. Nell'osservato nuovo siluro di una forma massiccia con una grande variet\u00e0 di ripiani, cassetti, sottobicchieri, da un distributore e tasche per piccole cose. I primi visitatori della mostra hanno cercato di contare quanti scomparti ha il Gazelle-Next per la conservazione, di conseguenza hanno perso il conto e, come si \u00e8 scoperto, molte delle scatole non hanno nemmeno indovinato.<\/p>\n Accanto c'\u00e8 il cruscotto di Cecile: con due quadranti e schermo del computer di bordo, un sedile del conducente con un'ampia gamma di regolazioni (anche supporto lombare regolabile), il volante pu\u00f2 cambiare l'angolo di inclinazione. Che felicit\u00e0! sulle porte apparivano normali braccioli. Gli acquirenti possono scegliere tra due misure<\/strong> di passo: standard 3145 mm e passo lungo 3745 mm. dimensioni complessive della Gazelle Next di bordo: 5630 mm di lunghezza, 2070 mm di larghezza, 2140 mm di altezza, altezza da terra – 170 mm. la piattaforma di carico \u00e8 realizzata in alluminio leggero, tettuccio migliorato per l'installazione del telone. La nuova “sextasya” Hijina sar\u00e0 poi installata sull'intera gamma di modelli dello stabilimento automobilistico di Gorky, a partire dalla Gazelle e Sable per finire con Valdai ed Ermak, e, forse, il “prato” \u00e8 un fortunato cambio di “faccia”.<\/p>\n Il minibus Gazelle-Next sar\u00e0 equipaggiato con un motore turbodiesel Cummins (<\/strong> 120 CV) con il “vecchio” cambio manuale a 5 marce che garantisce una velocit\u00e0 massima di 130 mph e un consumo urbano di 10,5-11 litri. Per un migliore raffreddamento del motore, il volume del radiatore \u00e8 stato raddoppiato rispetto al precedente Gazelle. La sospensione anteriore \u00e8 indipendente con doppio braccio oscillante e molle (in precedenza era a molla dipendente), c'era lo sterzo a pignone e cremagliera con booster idraulico, viene utilizzata la gomma con dischi 225\/75R16.<\/p>\n
\nRenault Dacia Dokker e minivan Dokker<\/strong><\/p>\ndisegno del corpo<\/h3>\n
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\nPer la fabbricazione di gradini, passaruota, pannelli laterali della carrozzeria, porte e cofano viene utilizzato metallo zincato. L'area del parabrezza e dei finestrini laterali \u00e8 aumentata, sono stati installati nuovi specchietti retrovisori pi\u00f9 grandi, che influiscono positivamente sulla visibilit\u00e0 dal posto di guida.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nFresco, elegante e luminoso: ecco come tre parole possono descrivere l'aspetto di una nocciola. L'auto ha un bell'aspetto non solo dal retro del furgone, ma anche nello sgombero del carico.<\/p>\nInterni: ergonomia e qualit\u00e0<\/h3>\n
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\nLa nuova GAZelle-Next sar\u00e0 dotata di aria condizionata<\/strong> su Delphi, un sistema multimediale con schermo touch (CD con supporto MP3 e Bluetooth, un navigatore GPS), un preriscaldatore di avviamento e un riscaldatore Webasto autonomo – ovviamente tutto questo come optional. I materiali delle finiture e la qualit\u00e0 della vestibilit\u00e0 erano migliori, ma… come si suol dire, c'\u00e8 qualcosa per cui lottare.<\/p>\n<\/a><\/p>\nSpecifiche<\/h3>\n