{"id":268882,"date":"2022-10-11T11:41:00","date_gmt":"2022-10-11T08:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=268882"},"modified":"2022-04-18T22:31:28","modified_gmt":"2022-04-18T19:31:28","slug":"di-cosa-e-capace-shatun-prova-su-strada-di-un-fuoristrada-a-ruote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/di-cosa-e-capace-shatun-prova-su-strada-di-un-fuoristrada-a-ruote\/","title":{"rendered":"Di cosa \u00e8 capace Shatun. Prova su strada di un fuoristrada a ruote"},"content":{"rendered":"

Un giorno, anche i fuoristrada preparati diventano a malapena per andare dove non erano mai stati prima. Poi arriva il momento per i veri veicoli fuoristrada e il<\/strong> portale OffRoadClub.Ru<\/strong> ha cercato l'opzione migliore per pi\u00f9 di un anno, in modo che nel fuoco, nell'acqua e durante un viaggio. Viaggia, non in una “spedizione” con portafogli da viaggio.<\/strong><\/p>\n

Abbiamo provato la tecnica del bruco e non siamo rimasti molto soddisfatti. Adatto, ma non per i nostri obiettivi, che ci siamo prefissati. Ora \u00e8 il momento dei veicoli a ruote. Mi viene subito in mente “Sherp”, ma \u00e8 troppo piccolo per noi, quindi guardiamo il veicolo per la neve e la palude “Shatun”. Su di lui e sar\u00e0 discusso.<\/p>\n

\"Di<\/a><\/p>\n

Costruttivo<\/h3>\n

La biella \u00e8 principalmente un veicolo fuoristrada articolato con un telaio di rottura. La cornice si interrompe solo su un piano orizzontale. Non sappiamo se questo sia un bene o un male, dal momento che abbiamo poca esperienza personale nella guida di tali veicoli e non vogliamo brillare con la teoria. Il produttore afferma che un tale design<\/a> “regge” meglio quando si superano le zone umide.<\/p>\n

Il corpo \u00e8 realizzato a forma di “barca”, le cui parti sono interconnesse da speciali “canali” di controllo. Durante il lancio, la biella non affonder\u00e0. Alla galleggiabilit\u00e0 si aggiungono ruote enormi, che superano le dimensioni delle ruote del famoso Sherpa, che incombono letteralmente ad ogni evento fuoristrada.<\/p>\n

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All'inizio siamo rimasti sorpresi dalla posizione bassa della presa d'aria, ma si \u00e8 scoperto che il livello dell'acqua a galla \u00e8 molto pi\u00f9 basso. Ma il motore si trova al centro, ma nel vano posteriore del fuoristrada, che apporta le proprie modifiche all'organizzazione gestionale. Torner\u00f2 da lui.<\/p>\n

Il guidatore e il passeggero anteriore vengono caricati attraverso la porta anteriore incernierata, simile al gi\u00e0 citato Sherp. Passeggeri posteriori o merci attraverso il portellone. La parte inferiore del portellone non si abbassa e salire senza un gradino sar\u00e0 un compito difficile per molti. Ma come tavolo o piattaforma, \u00e8 fantastico.<\/p>\n

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Ci sono portelli superiori nel tetto di entrambi i compartimenti e il portello anteriore non \u00e8 necessario in pratica, ma stare in piedi nella parte posteriore quando il veicolo fuoristrada sta galleggiando sul lago o si arrampica attraverso la palude \u00e8 molto eccitante. S\u00ec, e i “cacciatori antisportivi” apprezzeranno.<\/p>\n

Il vano posteriore, nel nostro caso, era vuoto. Sedersi l\u00ec era scomodo e talvolta doloroso. In casi specifici, il vano \u00e8 organizzato per il cliente: se vuoi – sedie, se vuoi – box per attrezzature. Abbiamo pensato che sarebbe stato fantastico posizionare due sedie di fronte, una scatola da tavolo e portabagagli ai lati del corpo, in modo che ci fosse spazio per organizzare i posti letto.<\/p>\n

Il serbatoio del carburante si trova nella parte posteriore del veicolo fuoristrada e altri quattro serbatoi sono disposti nelle nicchie dei cerchioni per una scorta di riserva.<\/p>\n

Tecnica e tecnologia<\/h3>\n

Sotto il cofano, o meglio sotto il pavimento, all'incirca nel centro geometrico della carrozzeria, c'\u00e8 un motore diesel Kubota. Per le caratteristiche del design, il motore \u00e8 aggregato da un cambio manuale schierato al contrario da Lada Grant, mentre anche il cambio viene effettuato non di serie: avanti e indietro, ovvero la prima marcia \u00e8 a destra e indietro.<\/p>\n

Per trasmettere la coppia sulle ruote, vengono utilizzati assali UAZ convertiti con bloccaggi differenziali interruota installati. Questo \u00e8 sia buono – c'\u00e8 un facile accesso ai pezzi di ricambio, sia cattivo – con carichi seri, i dettagli dell'assemblaggio possono dire rapidamente “ciao”.<\/p>\n

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A bordo c'\u00e8 un compressore stazionario, un riscaldatore autonomo e una pompa per pompare l'acqua fuoriuscita. Il compressore, a proposito, non \u00e8 affatto responsabile del gonfiaggio delle ruote, ma del blocco. Le ruote vengono gonfiate con i gas di scarico e si gonfiano pi\u00f9 velocemente di quanto non si sgonfiano.<\/p>\n

Il produttore non lascia esperimenti e prevede di introdurre la trasmissione automatica, che migliorer\u00e0 significativamente il comfort del conducente. Su tratti difficili, devi guidare con una marcia, poich\u00e9 a bassa velocit\u00e0 durante il cambio non c'\u00e8 quasi nessun “ribaltamento” e il veicolo fuoristrada praticamente si alza.<\/p>\n

La velocit\u00e0 di crociera dello Shatun su asfalto \u00e8 di 45-50 km \/ h. In teoria, il fuoristrada pu\u00f2 accelerare ancora di pi\u00f9, ma sar\u00e0 almeno “scomodo” e pericoloso. L'elemento di una tale tecnica \u00e8 un movimento misurato in quasi tutte le condizioni. Abbiamo avuto la possibilit\u00e0 di cavalcare lungo canaloni e siti di disboscamento e Shatun striscia lungo di essi senza problemi. Devi solo scegliere il percorso.<\/p>\n

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Controllo<\/strong><\/h3>\n

Non ci sono leve o joystick familiari dai trattori nella cabina del veicolo fuoristrada. Ecco il solito volante dell'auto, con l'aiuto del quale vengono controllati gli attuatori idraulici. La rotazione del fuoristrada viene effettuata sfruttando la “frattura” del telaio, ma l'angolo di rotazione \u00e8 troppo ampio.<\/p>\n

Per aumentare la manovrabilit\u00e0, \u00e8 previsto uno schema di svolta laterale, implementato frenando le ruote da un lato. Lo schema \u00e8 stato testato per anni, ma nel caso della biella ha i suoi svantaggi: con differenziali bloccati, non funzioner\u00e0 per girare in uno spazio ristretto. Dovrai “sbloccare”, e questo non pu\u00f2 essere fatto sempre in modo rapido e sicuro.<\/p>\n

In acqua, la biella si muove facendo ruotare le ruote, ed \u00e8 comandata da un sistema di rotazione laterale, che blocca la rotazione delle ruote su un lato. Durante la guida, una tale colonna d'acqua fuoriesce da sotto le ruote anteriori che all'inizio sembra che tu stia per affogare, ma dopo un minuto ti stai gi\u00e0 godendo lo spettacolo negli specchietti retrovisori.<\/p>\n

La manovella \u00e8 molto sicura dentro e fuori dall'acqua, comprese le uscite su un gradino duro e su un terreno irregolare sotto un pendio. La cosa principale \u00e8 non far tornare indietro il veicolo fuoristrada attraverso il tetto, rendendosi conto di una certa permissivit\u00e0.<\/p>\n

L'unico inconveniente \u00e8 causato solo dall'insolita disposizione degli ingranaggi nel posto di blocco, ma risparmia che non \u00e8 necessario cambiarli costantemente nella direzione di marcia. Secondo il produttore del checkpoint di Lada, vive a lungo. La scatola viene utilizzata nella costruzione non solo della biella, ma anche di altri veicoli da neve e palude, che possono sembrare strani al profano.<\/p>\n

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Tattiche applicative<\/h3>\n

Nonostante la crescente popolarit\u00e0 di attrezzature speciali tra cacciatori, pescatori e viaggiatori, rimane ancora una curiosit\u00e0 ed \u00e8 pi\u00f9 utilizzato per intrattenere i cittadini facoltosi. \u00c8 bene portare gli ospiti a fare un giro nel centro ricreativo o guidare per un paio di chilometri nella foresta dalla base di caccia. L'applicazione seria di tali apparecchiature \u00e8 limitata dalle sue caratteristiche e, poich\u00e9 non \u00e8 banale, dal costo elevato.<\/p>\n

L'elenco delle nostre attivit\u00e0 include la consegna di quattro persone e una quantit\u00e0 abbastanza grande di attrezzature in luoghi difficili da raggiungere, il cui raggiungimento potrebbe richiedere pi\u00f9 di un giorno. Di conseguenza, oltre alle dotazioni e alle vettovaglie, sar\u00e0 richiesto un serio margine di autonomia e comfort in movimento.<\/p>\n

\"Di<\/a><\/p>\n

Con il comfort, tutto non \u00e8 cos\u00ec semplice: all'interno del veicolo fuoristrada, nonostante la presenza di un po' di isolamento acustico, \u00e8 piuttosto rumoroso. Con un'alta probabilit\u00e0, questo non sar\u00e0 risolto con l'aiuto dell'isolamento delle vibrazioni, ma richieder\u00e0 modifiche strutturali nella sospensione delle unit\u00e0, ecc. Per una giornata di guida con un tale rumore, la testa diventer\u00e0 quadrata e in pochi giorni…<\/p>\n

Un altro problema \u00e8 il posizionamento di bagagli e rifornimenti di carburante. In tutto dovrai rimpicciolirti e agire al confine e al di l\u00e0 delle possibilit\u00e0 e dell'ergonomia della tecnologia. Data la necessit\u00e0 di arrampicarsi in luoghi selvaggi, non sar\u00e0 possibile piantare una tenda ovunque, il che non fa che aggravare il problema della sistemazione dei bagagli e dell'organizzazione dei posti letto.<\/p>\n

\"Di<\/a><\/p>\n

Il nostro caso \u00e8 un grande compromesso tra capacit\u00e0 di cross-country, comfort, dimensioni, affidabilit\u00e0 e autonomia e non intrattenimento con “giostre” per un'ora nella palude pi\u00f9 vicina. Pertanto, non importa quanto sia buono Shatun nel test sul campo, i suoi svantaggi ci costringono ad abbandonare l'idea di acquisirlo per i nostri progetti. Come si suol dire, guarderemo.<\/p>\n

La biella \u00e8 perfetta per attivit\u00e0 ricreative o di breve durata, sia nel campo dell'uso privato che nel campo dei servizi speciali. Secondo i nostri canoni, non \u00e8 adatto per organizzare lunghi viaggi, o, per essere pi\u00f9 precisi, non siamo pronti a fare i conti con i nostri desideri.<\/p>\n

\"Di<\/a><\/p>\n

\n

Dati tecnici:<\/strong>
\nMotore: Diesel Kubota, 1500 cm3, 43 CV
\nConsumo: 3 litri all'ora
\nCambio: meccanico, 5 cucchiai, da Lada Granta
\nTrasmissione: 4×4, con bloccaggio del differenziale interruota
\nLunghezza: 4000 mm, Larghezza: 2520 mm, Altezza: 2300 mm
\nPeso a vuoto: 1850 kg, Peso lordo: 3 000 kg
\nCapacit\u00e0 di carico: 1000 kg
\nVelocit\u00e0 su terra: 45 km\/h
\nVelocit\u00e0 sull'acqua: circa 5 km\/h
\nSerbatoio carburante: 70 litri + add. serbatoi su ruote<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un giorno, anche i fuoristrada preparati diventano a malapena per andare dove non erano mai stati prima. Poi arriva il momento per i veri veicoli fuoristrada e il portale OffRoadClub.Ru ha cercato l’opzione migliore per pi\u00f9 di un anno, in modo che nel fuoco, nell’acqua e durante un viaggio. Viaggia, non in una “spedizione” con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":173857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[609,605],"tags":[],"class_list":["post-268882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-drive","category-tutto-per-una-macchina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}