{"id":269101,"date":"2022-10-16T17:54:00","date_gmt":"2022-10-16T14:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269101"},"modified":"2022-04-18T23:17:02","modified_gmt":"2022-04-18T20:17:02","slug":"mercedes-maybach-eqs-proporzioni-insolite-griglia-verniciata-e-volante-appiattito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/mercedes-maybach-eqs-proporzioni-insolite-griglia-verniciata-e-volante-appiattito\/","title":{"rendered":"Mercedes-Maybach EQS: proporzioni insolite, “griglia” verniciata e volante appiattito"},"content":{"rendered":"

Il SUV di punta della gamma elettrica Mercedes EQ ha debuttato in una lussuosa versione Maybach e come concept. Il crossover seriale apparir\u00e0 il prossimo anno.<\/p>\n

Quando guardi la prima Mercedes-Maybach elettrica, non \u00e8 immediatamente chiaro se si tratti di un crossover: in proporzioni \u00e8 pi\u00f9 simile a una berlina o a un minivan giapponese tozzo, il che \u00e8, in generale, fantastico, perch\u00e9 i veicoli elettrici non dovrebbero imitare il layout dei tradizionali modelli ICE, come la monumentale Mercedes-Maybach GLS. Anche l'assenza di qualsiasi indicazione di "crossover" nel nome, ovvero i prefissi SUV, X, All-Terrain o qualcosa del genere, pu\u00f2 confondere.<\/p>\n

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Intanto, in termini di dettagli, la Mercedes-Maybach EQS, al contrario, riproduce troppo minuziosamente gli stereotipi dei tradizionali modelli costosi: met\u00e0 del frontale \u00e8 occupata da un gigantesco scudo lucido che imita una griglia del radiatore, cosa che fa un'auto elettrica non \u00e8 necessario. Tra le caratteristiche interessanti ci sono l'ornamento degli emblemi Maybach nei bordi dei fari e dei finestrini laterali, gli specchietti retrovisori spostati in avanti oltre le porte anteriori, i cerchi da 24 pollici imbutiti e un bordo laterale cromato che unisce visivamente l'abitacolo e il bagagliaio (anche, tra l'altro, soluzione specifica per i minivan).<\/p>\n

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Nell'abitacolo, i progettisti sono stati tenuti in ostaggio da un display Hyperscreen high-tech da 56 pollici a larghezza intera, lo stesso delle versioni top del Mercedes-Benz EQS liftback e della Mercedes-Benz EQE berlina. Questo pannello determina la forma dei condotti dell'aria e degli elementi adiacenti al pannello – anche il tunnel centrale "galleggiante" \u00e8, infatti, lo stesso per tutti e tre i nuovi prodotti sopra citati, ma solo Maybach ha un "oro rosa " arredamento. Il volante appiattito \u00e8 una caratteristica del concept, \u00e8 improbabile che Daimler oser\u00e0 diventare come Tesla e lasciarlo su un'auto di serie, perch\u00e9 l'azienda tedesca non \u00e8 ancora avanzata molto con le tecnologie senza pilota. I quattro sedili individuali nel concept sembrano un po' troppo scultorei, ma su un'auto di serie sembreranno sicuramente pi\u00f9 tradizionali.<\/p>\n

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Il produttore praticamente non ha detto nulla sull'imbottitura tecnica della Mercedes-Maybach EQS: si sa solo che il crossover si basa sulla stessa architettura di elettromobilit\u00e0 EVA che hanno l'EQS liftback e la berlina EQE, e l'autonomia con una singola carica saranno 600 km.<\/p>\n

Il concept si trasformer\u00e0 in un modello di produzione il prossimo anno, ma prima entrer\u00e0 sul mercato il normale crossover EQS, senza il prefisso Maybach, e solo allora apparir\u00e0 una versione di lusso (quando esattamente non si sa). Il SUV elettrico di punta sar\u00e0 prodotto nello stabilimento americano Mercedes-Benz di Tuscaloosa, in Alabama, e qui sar\u00e0 registrato anche il crossover EQE leggermente pi\u00f9 compatto ed economico, che non \u00e8 stato ancora presentato.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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