{"id":269470,"date":"2022-10-24T16:13:00","date_gmt":"2022-10-24T13:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269470"},"modified":"2022-04-19T00:30:35","modified_gmt":"2022-04-18T21:30:35","slug":"mazda-cx-50-non-un-clone-della-toyota-corolla-cross-ma-una-vera-e-propria-concorrente-della-subaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/mazda-cx-50-non-un-clone-della-toyota-corolla-cross-ma-una-vera-e-propria-concorrente-della-subaru\/","title":{"rendered":"Mazda CX-50: non un clone della Toyota Corolla Cross, ma una vera e propria concorrente della Subaru"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffMazda ha presentato un nuovo crossover compatto CX-50 per il mercato nordamericano con un'estetica brutale, un'enfasi sull'avventura e la trazione integrale standard.<\/p>\n

A settembre di quest'anno, in concomitanza con il debutto del crossover CX-5 aggiornato, Mazda ha annunciato una nuova strategia di marketing<\/a> per il mercato statunitense: ora tutti i crossover Mazda in questa regione avranno la trazione integrale di serie. Mazda vuole cos\u00ec entrare nel territorio di Subaru, che, con una formazione pi\u00f9 compatta, vende pi\u00f9 veicoli negli Stati Uniti, con 292.732 e 499.619 veicoli venduti rispettivamente da gennaio a ottobre di quest'anno. Ora Mazda non \u00e8 solo un premio squisito, ma anche mascolinit\u00e0, spirito di avventura, volont\u00e0 di sporcarsi su terreni accidentati: nel servizio fotografico di debutto del crossover Mazda CX-50, non c'\u00e8 nemmeno uno scatto sul marciapiede!<\/p>\n

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Il CX-50 \u00e8 il primo di cinque nuovi crossover Mazda annunciati in ottobre, tre dei quali sono destinati principalmente al Nord America (Stati Uniti e Canada). La produzione della Mazda CX-50 inizier\u00e0 a gennaio 2022 in uno stabilimento congiunto con Toyota lanciato quest'anno a Huntsville, in Alabama, lo stesso stabilimento che ha gi\u00e0 dominato la produzione della versione americana della Toyota Corolla Cross. Noi, come molti colleghi dei media americani, pensavamo che la Mazda CX-50 sarebbe stata un clone della Toyota Corolla Cross, ma in realt\u00e0 si \u00e8 scoperto che questi due modelli avevano poco in comune. La rivista Carscoops, citando un portavoce di Mazda, riferisce che CX-50 e Corolla Cross hanno piattaforme e componenti chiave diversi.<\/p>\n

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Nell'ambito del primo modulo di corrispondenza virtuale, Mazda non ha pubblicato le specifiche tecniche e le dimensioni del CX-50, quindi \u00e8 difficile valutare oggettivamente il suo rapporto con la Corolla Cross. Le proporzioni di questi crossover sembrano normali, le porte sono molto simili, ma i montanti anteriori sono ancora diversi. Se le dimensioni della CX-50 sono pi\u00f9 o meno le stesse della Corolla Cross (lunghezza totale 4460 mm, passo 2640 mm), allora abbiamo un diretto concorrente della Subaru XV \/ Crosstrek (lunghezza totale 4465 mm, passo 2670 mm), che sar\u00e0 occupato dal Mazda Training situato tra i crossover CX-30 e CX-5.<\/p>\n

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La nicchia \u00e8 troppo stretta? Il CX-30, CX-50 e CX-5 sono troppo vicini in termini di qualit\u00e0 dei consumi, soprattutto perch\u00e9 i motori del CX-50 sono pubblicizzati come gli stessi del CX-30 e CX-5, ovvero il 2,5- litro di benzina ” quattro” Skyactiv-G nelle versioni atmosferiche e sovralimentate in combinazione con un “automatico” idromeccanico a 6 marce? In termini di prestazioni, \u00e8 probabile che i tre modelli siano molto vicini, ma il CX-50 \u00e8 pi\u00f9 orientato al fuoristrada, e questo \u00e8 enfatizzato dal suo esterno con un kit perimetrale in plastica grassoccio e non verniciato e un portapacchi Expedition opzionale. Inoltre, non dimentichiamo che nella prossima generazione della Mazda CX-5 (prevista nel 2023), la piattaforma passer\u00e0 da “trasversale” a “longitudinale”, ovvero in termini di dimensioni e prezzo si allontaner\u00e0 da il CX-30 e CX. -cinquanta.<\/p>\n

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Sebbene non ci siano dettagli sul sistema di trazione integrale i-Activ del crossover CX-50, riteniamo che fondamentalmente non sia diverso dal sistema Corolla Cross. Ricordiamo che specificatamente per il mercato americano il crossover Toyota era dotato di trazione integrale meccanica con presa di forza al retrotreno, mentre in Giappone la Corolla Cross montava una trazione integrale ibrida E-Four con motore elettrico al posteriore asse, ovvero il motore e il cambio non sono collegati meccanicamente alle ruote posteriori. Mazda promette che la CX-50 avr\u00e0 in seguito una modifica ibrida, ma ancora senza dettagli.<\/p>\n

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L'interno della Mazda CX-50 sembra pi\u00f9 stretto e costoso di quello della Toyota Corolla Cross: lo stretto schermo multimediale non domina il pannello frontale, ma \u00e8 spinto in avanti verso il parabrezza. I condotti dell'aria centrali sono distanziati, creando una sensazione di vuoto “nel punto pi\u00f9 ovvio”: una decisione di design audace e sorprendente per gli standard odierni. Il quadro strumenti a tre quadranti \u00e8 un esempio di sano conservatorismo, anche se il tachimetro posizionato centralmente \u00e8 ancora verniciato.<\/p>\n

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I prezzi e le specifiche della Mazda CX-50 non sono stati ancora annunciati. Inoltre, non \u00e8 ancora noto se questo crossover sar\u00e0 offerto al di fuori del Nord America.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffMazda ha presentato un nuovo crossover compatto CX-50 per il mercato nordamericano con un’estetica brutale, un’enfasi sull’avventura e la trazione integrale standard. A settembre di quest’anno, in concomitanza con il debutto del crossover CX-5 aggiornato, Mazda ha annunciato una nuova strategia di marketing per il mercato statunitense: ora tutti i crossover Mazda in questa regione […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[587,609,605],"tags":[],"class_list":["post-269470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-auto","category-test-drive","category-tutto-per-una-macchina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}