{"id":269558,"date":"2022-10-26T14:35:00","date_gmt":"2022-10-26T11:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269558"},"modified":"2022-04-19T00:50:39","modified_gmt":"2022-04-18T21:50:39","slug":"lamborghini-urus-vs-volkswagen-tuareg-test-fratricida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/lamborghini-urus-vs-volkswagen-tuareg-test-fratricida\/","title":{"rendered":"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida"},"content":{"rendered":"<p>Tutti capiscono che il prezzo della Lamborghini Urus \u00e8 troppo alto rispetto alla Volkswagen Touareg. Ebbene, \u00e8 concepibile chiedere quattro volte di pi\u00f9 una Lamborghini Urus che una Tuareg? Quindi abbiamo deciso di rispondere a questa domanda. Per coloro che stanno gi\u00e0 acquistando Urus e hanno scelto per l'ultima volta tutte le quote, il nostro test \u00e8 solo per aggiungere fiducia nella loro giustezza, o forse no?<\/p>\n<p><strong>Video test Lamborghini Urus &#8211; Tuareg, dove su sabbia e asfalto vengono mostrate in dettaglio le possibilit\u00e0 del pratico Tuareg e dell'emotivo Urus, vedi il link qui sotto.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/Pnd3l5wFnAo\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>La Tuareg \u00e8 arrivata alla prova con un pratico motore diesel da 3 litri e 250 cavalli (600 Nm). Non abbiamo cercato una versione pi\u00f9 dinamica, rendendoci conto che in questa disciplina il Tuareg non ha scampo contro il SUV pi\u00f9 veloce del mondo. Doveva fare affidamento sulla praticit\u00e0 e sulle qualit\u00e0 per tutti i terreni.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9c515c6.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9c515c6.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9de7a99.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9de7a99.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Lambo \u00e8 pi\u00f9 lunga di 23,5 cm in una volta e l'interasse dell'italiana \u00e8 pi\u00f9 lungo di 10 cm, ma la tuareg \u00e8 un po' pi\u00f9 alta e, stando nella sua cabina ovunque, anche davanti o dietro, rimani stupito dalla spaziosit\u00e0. Rispetto al suo predecessore, la VW non \u00e8 cresciuta molto, ma una piattaforma completamente nuova ha aumentato notevolmente lo spazio nell'abitacolo. Anche il tronco \u00e8 cresciuto. Se si sposta il divano posteriore completamente in avanti, 810 litri entreranno nel bagagliaio.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9f5ea15.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0c9f5ea15.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Passando a Lambo ti ritrovi in \u200b\u200bun'auto notevolmente meno spaziosa. Ci\u00f2 \u00e8 in parte dovuto al tetto scuro, ma soprattutto confonde l'altezza della cabina. Sembra essere sopra la testa del conducente. Inoltre, non c'\u00e8 troppo spazio per la testa nella parte posteriore, ma puoi incrociare le gambe. Quindi le dive dalle gambe lunghe con una buona plasticit\u00e0 sono le benvenute qui.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca0b9c90.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca0b9c90.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Anche lo spazio del bagagliaio \u00e8 pi\u00f9 piccolo di quello dei Tuareg, con soli 616 litri, ma \u00e8 comunque un lusso rispetto alle tradizionali stive delle supercar Lambo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca2385b2.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca2385b2.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca394866.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca394866.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><br \/><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca4f119a.webp\" data-rel=\"lightbox\" ><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca4f119a.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Gli italiani della Lamborghini si sono comportati modestamente e l'Urus \u00e8 equipaggiato solo con un V8 da 4 litri, che \u00e8 ben noto dalle auto Bentley (<a href=\"http:\/\/automps.ru\/2016\/08\/bentley-continental-gt-v8-s\/\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\" target=\"_blank\">http:\/\/automps.ru\/2016\/08\/bentley-continental-gt-v8-s\/<\/a>), ma sull'Urus la sua potenza \u00e8 cresciuta fino a 650 CV e la coppia \u00e8 di 850 Nm a 2250 &#8211; 4500. Se guidi in silenzio, gi\u00e0 a 1200-1500 giri \/ min, prima che la turbina venga accesa, la coppia sale facilmente a 300 Nm: questa \u00e8 la spinta che supera le capacit\u00e0 limitanti dei decantati motori 1.4T, che sono famosi per Skoda e guidano davvero bene.<\/p>\n<p>Quindi, iniziamo le nostre procedure.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca67e934.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca67e934.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<h3><strong>Inizia da un luogo<\/strong><\/h3>\n<p>Tuareg \u00e8 pi\u00f9 lento &#8211; non puoi discuterne. 3,6 s contro 6,8 s a cento &#8211; una differenza quasi doppia. La domanda era solo nella visualizzazione di questa differenza e delle emozioni del pilota al volante di un super crossover. Scatole: le mitragliatrici dei rivali sono quasi le stesse e, in termini di trazione, i fratelli avversari differiscono non 2,5 volte rispetto alla potenza. Urus produce 850 Nm, contro i 600 Newton di un Tuareg diesel. Entrambe le vetture vantano il sistema Launch Control, quindi la partenza \u00e8 molto sicura. Ma se il Tuareg dopo il primo strappo prende tranquillamente velocit\u00e0, l'Urus vola in avanti con un fantastico ruggito.<\/p>\n<p>Bene, quali sono queste emozioni che valgono un po' di soldi, in caso contrario, iniziamo dalla mossa))<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca7dffaa.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca7dffaa.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<h3><strong>Accelerazione dalla mossa<\/strong><\/h3>\n<p>Dopo la sconfitta sul sito, abbiamo organizzato un confronto dell'accelerazione dalla mossa. Qui la tuareg ha avuto una chance leggermente migliore, la speranza era per la coppia, che \u00e8 disponibile a partire da 1500 giri\/min. Ma indipendentemente dalle impostazioni che proviamo, l'Urus viene portato avanti con un'accelerazione incredibile. Come se non ci fossero pi\u00f9 di 2 tonnellate del proprio peso, enormi ruote da 22 pollici e resistenza aerodinamica. Dopo il ritmo con cui la Lamborghini accelera fino a 150 km\/h, \u00e8 facile credere che l'Urus sia in grado di superare i 300 km\/h.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca94bdc5.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0ca94bdc5.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<h3>Pista di guida<\/h3>\n<p>Certo, Urus vince partendo da un posto senza fatica, ma in curva fa fatica. Purtroppo, non puoi nascondere la massa, in lenti tornanti, una grande inerzia trascina fortemente l'asse anteriore oltre la curva e all'uscita devi usare con attenzione il gas. La trazione arriva come una valanga e fa scivolare facilmente le ruote posteriori. Risulta non troppo veloce, ma divertente e molto rumoroso. Nelle curve ad alta velocit\u00e0, l'Urus si sente pi\u00f9 sicuro, ma in alcuni punti la velocit\u00e0 tende a 200 km \/ h.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caaab907.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caaab907.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Certo, il punteggio \u00e8 sul tabellone, ma il tuareg sembra molto fiducioso in pista. Le banche sono troppo grandi, ma per il resto \u00e8 molto obbediente e comprensibile. Nonostante la perdita, la VW \u00e8 abbastanza veloce e piacevole da guidare.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cac16b85.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cac16b85.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<h3>Altezza ostacolo 200 mm<\/h3>\n<p>Entrambi i nostri rivali sono dotati di sospensioni pneumatiche, quindi per valutare l'altezza da terra, oltre all'altezza del nostro pneumatico standard di 20 cm, abbiamo ottenuto uno pneumatico pi\u00f9 imponente, che in posizione libera ha un'altezza di 24,5 cm.( <strong>non dimenticare di guardare il video di prova)<\/strong><\/p>\n<p>Abbiamo superato il primo pneumatico nella posizione standard delle sospensioni pneumatiche e il secondo nella posizione pi\u00f9 alta possibile. La tuareg, sorprendentemente, inciamp\u00f2 nella prima ruota. Abbiamo un'auto della linea R e ha catturato la gomma con una gonna di gomma. Ho dovuto ritirarmi, alzare il pi\u00f9 possibile le sospensioni e anche allora entrambe le ruote sono rimaste indietro. Inoltre Tuargea ha una versione con la possibilit\u00e0 di aumentare il gioco a 285 mm. Ma la nostra macchina ha una luce massima di 247 mm, e ne eravamo convinti.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cad9913e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cad9913e.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Urus con una piccola gomma (20 cm) ha fatto meglio di Tuareg. Il paraurti, seppur pi\u00f9 lungo, ma ha una forma pi\u00f9 riuscita e nella posizione di sospensione standard, Lamborghini ha affrontato l'ostacolo. Ma il valore massimo superiore \u00e8 241 mm. E ancora, dopo aver schiacciato un po &#8216;la gomma, ma anche Urus l'ha affrontato. Grazie al fondo quasi perfettamente piatto, che viene chiuso da alette principalmente per motivi di velocit\u00e0 massima, ma questa soluzione funziona bene in fuoristrada.<\/p>\n<h3>Video<\/h3>\n<p>Valutando la comunanza delle abitudini sul marciapiede, abbiamo subito deciso di guidare entrambi i SUV su tre rulli. E per terra c'era una ruota anteriore. Strutturalmente, la trazione integrale dei rivali \u00e8 risolta allo stesso modo, tra gli assali \u00e8 installato un differenziale Torsen autobloccante asimmetrico. La trazione standard \u00e8 distribuita in un rapporto di 40\/60 con un'enfasi sull'asse posteriore. Ma in caso di slittamento, fino al 70% della coppia pu\u00f2 andare avanti, indietro fino all'80 per la Tuareg e all'87% per la Lambo. I differenziali trasversali sono gratuiti. L'ESP esegue l'imitazione del loro blocco.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caf05ecd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0caf05ecd.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Urus \u00e8 stato il primo a salire sui pattini e&#8230; ha fallito. Abbiamo provato varie modalit\u00e0 fuoristrada, ma in nessuna di esse Lambo ha fatto seri tentativi di allontanarsi dai rulli. Tre ruote giravano selvaggiamente sui rulli e quella anteriore destra era silenziosamente al suo posto. Questo pu\u00f2 essere visto nel video, ma ovviamente siamo rimasti sconvolti, dobbiamo ammettere che tre video sono per veri SUV, per i quali l'Urus potrebbe non essere progettato.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb08f5dc.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb08f5dc.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Probabilmente, gli italiani hanno deliberatamente escluso l'imitazione del bloccaggio del differenziale anteriore e della funzione ESP in modo che non interferisca durante la guida laterale, in quanto ci\u00f2 pu\u00f2 portare a strappi al volante, che ovviamente non aggiungeranno comfort al guidatore.<\/p>\n<p>Ma per i tuareg i video sono un'occasione per recuperare. VW nelle due generazioni precedenti ha promosso il suo SUV come un'auto molto capace, aveva persino versioni ribassate, che, tuttavia, sono passate alla storia. Ma c'\u00e8 ancora un pacchetto fuoristrada con la possibilit\u00e0 di un aumento molto serio dell'altezza da terra. Ma anche senza di lui, i Tuareg hanno affrontato i rulli. Le ruote sui rulli fecero diversi giri liberi, ma gi\u00e0 in quel momento era chiaro che la ruota anteriore ferma sull'asfalto stesse cercando di girare. Di conseguenza, dopo pochi secondi, la Volkswagen ha lasciato con sicurezza la pubblicit\u00e0.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb23e9dc.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-168769-624f0cb23e9dc.webp\" alt=\"Lamborghini Urus vs Volkswagen Tuareg: test fratricida\" ><\/a><\/p>\n<p>Il punteggio finale non \u00e8 favorevole ai tuareg, ma questo \u00e8 comprensibile. C'erano troppe auto diverse nel test: la Lamborghini Urus \u00e8 progettata per avere un impatto e tutti coloro che ne escono possono sentirsi un po' come James Bond. Volkswagen Tuareg \u00e8 solo un guerriero universale di buon sangue. Ammiro il gruppo VW per essere stato in grado di realizzare vetture cos\u00ec diverse sulla stessa piattaforma.<\/p>\n<p>Ripeto il test video qui sotto, guarda, il confronto si \u00e8 rivelato interessante.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/Pnd3l5wFnAo\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Il mio test di sei round &#8211; Porsche Cayenne &#8211; Volkswagen Touareg pu\u00f2 essere visualizzato qui <a href=\"https:\/\/youtu.be\/NTFijr1YEVA\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\" target=\"_blank\">https:\/\/youtu.be\/NTFijr1YEVA<\/a> Lamborghini Urus vs Porsche Cayenne qui <a href=\"https:\/\/youtu.be\/zTEOFeAHbEg\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\" target=\"_blank\">https:\/\/youtu.be\/zTEOFeAHbEg<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tutti capiscono che il prezzo della Lamborghini Urus \u00e8 troppo alto rispetto alla Volkswagen Touareg. 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