{"id":269737,"date":"2022-10-30T17:20:00","date_gmt":"2022-10-30T14:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269737"},"modified":"2022-04-19T01:28:30","modified_gmt":"2022-04-18T22:28:30","slug":"mercedes-benz-glb-gelendvagen-per-le-persone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/mercedes-benz-glb-gelendvagen-per-le-persone\/","title":{"rendered":"MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN PER LE PERSONE"},"content":{"rendered":"

La scelta dei crossover compatti oggi \u00e8 pi\u00f9 ampia che mai. Sembra che ci siano gi\u00e0 tutte le opzioni possibili sul mercato, ma questa novit\u00e0 pu\u00f2 sorprendere. Il GLB \u00e8 il pi\u00f9 grande dei veicoli compatti e veramente versatili.<\/strong><\/p>\n

Il crossover GLB \u00e8 stato presentato a Shanghai nella primavera del 2019. Ufficialmente venne poi chiamata concept car, ma in realt\u00e0 era quasi un'auto di serie. Le vendite in Europa sono iniziate alla fine dell'anno e il modello arriver\u00e0 agli attuali concessionari nella tarda primavera del 2020. Il crossover \u00e8 costruito sulla piattaforma modulare MFA2, che si distingue per un motore trasversale e una trazione anteriore di base. Questa architettura \u00e8 alla base delle nuove classi A e B, nonch\u00e9 dei modelli CLA, CLA Shooting Brake e GLA. Nonostante il rapporto tecnico con il crossover GLA pi\u00f9 compatto, in termini di dimensioni, il GLB corrisponde quasi esattamente al vecchio modello GLC. Vendere “pi\u00f9 auto per meno soldi” non \u00e8 il modo Mercedes. Il concetto \u00e8 cambiato questa volta?<\/p>\n

Dai un'occhiata pi\u00f9 da vicino al GLB da diverse angolazioni e vedrai come appare l'iconica Classe G, nota anche come Gelendvagen. Sebbene il GLB non abbia spigoli vivi, fari rotondi e scanalature di drenaggio sul tetto, sbalzi della carrozzeria corti, un tetto alto, finestrini laterali quasi verticali e un piccolo angolo di inclinazione del parabrezza parlano di parentela con il capostipite di tutte le Mercedes fuoristrada. Tuttavia, il mood generale della novit\u00e0 compatta \u00e8 diverso: pi\u00f9 giocoso e moderno. Se la Classe G \u00e8 un prodotto puramente di nicchia e solo i conducenti pi\u00f9 facoltosi possono permettersi il GLS, allora il GLB si adatta a un pubblico pi\u00f9 ampio.<\/p>\n

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Oggi, quasi tutte le auto nuove sono simili ad altri modelli dello stesso produttore e per un certo numero di marchi l'intera gamma di modelli \u00e8 la stessa. Il design<\/a> dell'auto originale \u00e8 raro e le auto pi\u00f9 preziose con un aspetto distintivo. GLB \u00e8 uno di quelli. Lati quasi lisci, un'interruzione nella linea del davanzale, un baldacchino sopra il portellone verticale: non abbiamo ancora visto macchine del genere. Le dimensioni del “piccolo Gelendvagen” ti permettono di giudicare la sorpresa che si nasconde nella cabina.<\/p>\n

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Il carattere di guida della GLB corrisponde ai modelli pi\u00f9 grandi e di stato del produttore tedesco. Comfort e scorrevolezza combinati con un'eccellente maneggevolezza<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

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SETTE IN NEGOZIO<\/strong><\/h3>\n

Il GLB ha tre file di sedili! I miracoli non accadono: i passeggeri alti in galleria non hanno niente da fare. Tuttavia, c'\u00e8 molto spazio per bambini e adolescenti. Il produttore segnala che la terza fila \u00e8 progettata per persone con un'altezza fino a 168 cm La galleria ha i propri portabicchieri, ripiani con prese USB-C e supporti per seggiolini Isofix. A proposito, in totale, in macchina possono essere collocati cinque seggiolini per bambini! Tuttavia, con un tale carico, il volume del bagagliaio tende a zero: c'\u00e8 spazio solo per una valigetta sottile. In caso di viaggio in famiglia, \u00e8 possibile installare un portapacchi. Se si abbandona la terza fila, il bagagliaio pu\u00f2 contenere fino a 570 litri. E' dotata di un pratico sistema per il fissaggio dei carichi e di un comodo sottopavimento dove \u00e8 possibile rimuovere il telo. \u00c8 possibile ottenere ancora pi\u00f9 spazio per i bagagli spostando in avanti di 14 cm la seconda fila di sedili.<\/p>\n

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Il GLB ha tre file di sedili! I miracoli non accadono: i passeggeri alti in galleria non hanno niente da fare. Tuttavia, c'\u00e8 molto spazio per bambini e adolescenti. La galleria ha i suoi portabicchieri, ripiani con prese USB-C e supporti per seggiolini Isofix<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Spazio insolito per questa classe e per i passeggeri della seconda fila. Sia davanti alle ginocchia che sopra la testa c'\u00e8 una grande scorta di spazio libero. La dotazione di base prevede la possibilit\u00e0 di modificare l'inclinazione dello schienale. Tuttavia, un divano piatto e duro non consente di parlare di un elevato livello di comfort.<\/p>\n

Il posto di guida della GLB \u00e8 quasi esattamente lo stesso della nuova Classe A, con sedili comodi ed ergonomia ben regolata. Il quadro strumenti e lo schermo del sistema multimediale si fondono in uno, occupando gran parte del pannello frontale. Il nuovo sistema operativo soddisfa con una grafica bella e chiara, schermi ad alta risoluzione e velocit\u00e0. La maggior parte dei comandi pu\u00f2 essere impartita a voce, l'intelligenza artificiale \u00e8 addestrata per comprendere bene la lingua russa.<\/p>\n

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MARCHIO DI QUALIT\u00c0<\/strong><\/h3>\n

Mercedes ha preso sul serio le vendite GLB ultimamente e offre un'ampia gamma di motori. Le versioni base saranno equipaggiate con un motore turbo a benzina da 1,3 litri. Questa unit\u00e0 \u00e8 stata sviluppata in collaborazione con gli specialisti Renault e nel mercato attuale \u00e8 nota per il crossover coup\u00e9 Arkana. I francesi adattarono il loro potere a 150 “cavalli” favorevoli alle tasse. I tedeschi hanno lasciato l'Europa 163 litri. insieme a. e 250 Nm, che soddisferanno sicuramente i futuri proprietari di GLB. La differenza di aliquota, anche nella capitale, sar\u00e0 di poco pi\u00f9 di duemila l'anno. Un tale motore \u00e8 abbinato a una trasmissione robotica a 7 velocit\u00e0 (Arkana ha un CVT) e esclusivamente a trazione anteriore. Se consideri la GLB come un'auto da citt\u00e0 per famiglie, il motore base \u00e8 una scelta ragionevole. Secondo il produttore, l'accelerazione a centinaia – in 9,1 s.<\/p>\n

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Se vuoi andare pi\u00f9 veloce, puoi guardare il GLB 250 4Matic. \u00c8 dotato di trazione integrale. Nelle modalit\u00e0 normali, l'80% della potenza va all'asse anteriore e nella modalit\u00e0 sportiva il 30% della coppia viene trasmessa alle ruote posteriori. Il motore da due litri sviluppa 224 CV. insieme a. e abbinato a un “robot” a 8 velocit\u00e0 accelera il crossover a 100 km \/ h in 6,9 s. Questo \u00e8 un ottimo risultato, il proprietario pu\u00f2 solo ricordare le numerose telecamere per correggere le violazioni. Ci sono anche opzioni diesel adatte a coloro che desiderano ottenere la trazione integrale a un costo finanziario inferiore. Sotto il cofano delle versioni 200 d e 220 d c'\u00e8 un motore due litri con diversi livelli di spinta: 150 e 190 CV. insieme a. Rispetto alle versioni a benzina, le auto diesel hanno una dinamica solo leggermente inferiore, ma consumano notevolmente meno carburante. Lo svantaggio pi\u00f9 evidente dei motori a carburante pesante \u00e8 il loro rumore, la cabina GLB \u00e8 perfettamente isolata dagli altri rumori. E questa \u00e8 una delle caratteristiche dell'identit\u00e0 aziendale Mercedes, che si sente pienamente in questa vettura.<\/p>\n

Molti proprietari di Mercedes mostrano una fedelt\u00e0 esemplare al marchio, in altre parole, quando cambiano auto, si recano nello showroom della stessa marca. Il carattere di guida della GLB corrisponde ai modelli pi\u00f9 grandi e di stato del produttore tedesco. Comfort e scorrevolezza combinati con un'eccellente maneggevolezza. Anche su ruote grandi (alla moda, ma solitamente meno comode), il crossover sembra appianare dossi e buche. Il comodo GLB ti consente di guidare in modo sconsiderato, cambiare corsia bruscamente e fare curve ripide ad alta velocit\u00e0. Non rovina la maneggevolezza e un ampio spazio libero di 20 centimetri.<\/p>\n

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C'\u00c8 UNA SCELTA<\/strong><\/h3>\n
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Se vuoi andare pi\u00f9 veloce, puoi guardare il GLB 250 4Matic. \u00c8 dotato di trazione integrale. Il motore da due litri sviluppa 224 CV. insieme a. e abbinato a un “robot” a 8 velocit\u00e0 accelera il crossover a 100 km \/ h in 6,9 s. Ci sono anche opzioni diesel adatte a coloro che desiderano ottenere la trazione integrale a un costo finanziario inferiore. Sotto il cofano delle versioni 200 d e 220 d c'\u00e8 un motore due litri con diversi livelli di spinta: 150 e 190 CV. insieme a.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Nei paesi europei, GLB sar\u00e0 rifornito da uno stabilimento in Messico. Ultimamente non ci sono piani per localizzare il modello, le auto con un motore longitudinale vengono assemblate in uno stabilimento nella regione di Mosca. La benzina pi\u00f9 conveniente GLB 200 Comfort ha un prezzo di 2.520.000 rubli. Le auto a trazione integrale con motore diesel costano da 2.910.000 Per le versioni pi\u00f9 potenti con equipaggiamento ricco, dovrai pagare circa 3,5 milioni, e questo senza opzioni aggiuntive come ammortizzatori a controllo elettronico o un pacchetto fuoristrada.<\/p>\n

Tuttavia, la novit\u00e0 sar\u00e0 di interesse anche per i possessori di Mercedes di oggi. Dopotutto, il modello pi\u00f9 giovane GLA 200 (163 CV) \u00e8 pi\u00f9 costoso, rispetto a 2.790.000 unit\u00e0 convenzionali grazie al ricco pacchetto Progressive. Il vecchio modello GLC 200 4Matic con motore da 2 litri (197 CV) e trazione integrale coster\u00e0 da 3.770.000 unit\u00e0 convenzionali.<\/p>\n

Confrontare direttamente il GLB con i concorrenti spetta all'acquirente che sceglie la sua auto. La difficolt\u00e0 \u00e8 che la nuova Mercedes \u00e8 pi\u00f9 grande della BMW X1 e dell'Audi Q3, ma pi\u00f9 piccola della X3 e della Q5. Questo modello si distingue per dimensioni, stile e presenza di una terza fila di sedili. Il GLB \u00e8 davvero versatile, elegante e distintivo. \u00c8 progettato per il pubblico pi\u00f9 vasto in tutte le sue qualit\u00e0. Tranne il prezzo. AG<\/strong><\/p>\n

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PREZZO E SPECIFICHE MERCEDES-BENZ GLB 200 Comfort<\/strong><\/h3>\n

PREZZO<\/strong> DA 2 520 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Dimensioni (Lunghezza x Larghezza x Altezza), mm 4634\u00d71834\u00d71659<\/strong><\/p>\n

Peso a vuoto, kg 1480<\/strong><\/p>\n

Interasse, mm 2829<\/strong><\/p>\n

Guidare davanti<\/strong><\/p>\n

Trasmissione Robotica, 7 velocit\u00e0<\/strong><\/p>\n

Volume del bagagliaio, l 130\u20121805<\/strong><\/p>\n

Volume del serbatoio del carburante, l 52<\/strong><\/p>\n

Tipo di motore Turbo a benzina<\/strong><\/p>\n

Volume di lavoro, cu. vedi 1332<\/strong><\/p>\n

Massimo potere, l. insieme a. \/giri 163\/5500<\/strong><\/p>\n

Massimo coppia, Nm \/ giri\/min 250\/1620\u20124000<\/strong><\/p>\n

Tempo di accelerazione, 0-100 km\/h, s 9.1<\/strong><\/p>\n

Velocit\u00e0 massima, km\/h 207<\/strong><\/p>\n

Consumo di carburante, l \/ 100 km (misto) 6.1<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La scelta dei crossover compatti oggi \u00e8 pi\u00f9 ampia che mai. Sembra che ci siano gi\u00e0 tutte le opzioni possibili sul mercato, ma questa novit\u00e0 pu\u00f2 sorprendere. Il GLB \u00e8 il pi\u00f9 grande dei veicoli compatti e veramente versatili. Il crossover GLB \u00e8 stato presentato a Shanghai nella primavera del 2019. Ufficialmente venne poi chiamata […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166984,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[587,605],"tags":[],"class_list":["post-269737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-auto","category-tutto-per-una-macchina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}