{"id":269944,"date":"2022-11-03T14:42:00","date_gmt":"2022-11-03T11:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=269944"},"modified":"2022-04-19T02:11:41","modified_gmt":"2022-04-18T23:11:41","slug":"l-altra-jeep-commander-e-sopravvissuta-al-restyling-il-crossover-ha-perso-il-suo-omonimo-nel-design-degli-interni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/l-altra-jeep-commander-e-sopravvissuta-al-restyling-il-crossover-ha-perso-il-suo-omonimo-nel-design-degli-interni\/","title":{"rendered":"L'”altra” Jeep Commander \u00e8 sopravvissuta al restyling: il crossover ha perso il suo omonimo nel design degli interni"},"content":{"rendered":"

Il SUV a tre file destinato alla Cina \u00e8 stato ottimizzato nel design<\/a> esterno, ma l'interno non \u00e8 stato toccato dalla riforma. Anche la tecnologia \u00e8 la stessa.<\/p>\n

Nel 2005-2010 Il SUV con telaio Jeep si chiamava Commander, ma ora due diversi crossover a tre file con carrozzeria monoscocca e trazione anteriore “alla base” portano questo nome. Pochi giorni fa ha debuttato il SUV per l'America Latina, il suo assemblaggio \u00e8 stato stabilito in Brasile, ha un indice di fabbrica H6 e si basa sulla piattaforma Small Wide 4\u00d74, che sta anche alla base della Jeep Compass. E in Cina, dal 2018, sotto il nome di Commander, viene prodotta una croce (indice di fabbrica K8), che condivideva con Cherokee il “carrello” Compact Wide. E ora il modello “celeste” \u00e8 sopravvissuto al previsto restyling, la prima \u00e8 avvenuta al Chengdu Motor Show, inaugurato lo scorso fine settimana.<\/p>\n

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Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina<\/p>\n

Pi\u00f9 precisamente, nel PRC, il crossover si presenta come il Jeep Grand Commander: “solo” il Commander c'era una versione esclusivamente cinque posti a benzina, ma \u00e8 gi\u00e0 stato tolto dalla gamma. L'attuale SUV con prefisso \u00e8 disponibile sia nella versione a sette che a cinque posti. Inoltre, il modello ha una versione ibrida ricaricabile: viene fornito solo con interni a due file, ma \u00e8 anche chiamato Grand Commander.<\/p>\n

Il SUV ha ricevuto nuovi paraurti e fari, nelle fessure marchiate della griglia del radiatore, al posto della griglia, potrebbero esserci dei “tocchi” cromati. Sostituite anche le luci: le sezioni galleggianti sul portellone sono dotate di “germogli” a LED, inoltre sono unite da una targa su cui ostenta la scritta Grand Commander. Anche la quinta porta stessa \u00e8 diversa e la targa \u00e8 stata spostata un po' pi\u00f9 in basso (ma \u00e8 ancora sul bagagliaio). L'ibrido ora ha una “e” maiuscola blu invece della targa PHEV.<\/p>\n

Grazie al nuovo body kit, la lunghezza \u00e8 aumentata di 22 mm a 4895 mm, la larghezza del SUV rinnovato \u00e8 di 1896 mm (+4 mm rispetto al suo predecessore), l'altezza \u00e8 di 1754 mm (+16 mm). Il passo non \u00e8 cambiato – 2800 mm.<\/p>\n

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Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander aggiornato per la Cina<\/p>\n

L'interno della Grand non \u00e8 stato interessato dalle riforme, sono ancora presenti strumenti analogici con display a colori da 7 pollici tra i “pozzi” e un sistema multimediale touchscreen da 8,4 pollici integrato nel pannello frontale. Si noti che il Jeep Commander brasiliano ha un interno pi\u00f9 moderno: all'interno, una tale croce ripeteva la relativa Compass aggiornata, ovvero il modello a tre file ha un “ordinato” virtuale a tutti gli effetti e un tablet multimediale “fluttuante” con una diagonale di 10,1 pollici.<\/p>\n

In Cina, il Grand Commander di fascia alta, come prima, ha ancora il climatizzatore a tre zone, il cruise control adattivo, un sistema di frenata automatica e un tetto panoramico.<\/p>\n

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Jeep Grand Commander PHEV aggiornato per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander PHEV aggiornato per la Cina<\/p>\n

Anche la tecnologia del SUV cinese \u00e8 la stessa: un 2.0 benzina “turbo four”, che eroga 234 CV sulla Grande a trazione anteriore. e 350 Nm, e su trazione integrale – 265 CV. e 400 Nm, il motore \u00e8 abbinato a uno ZF “automatico” a nove rapporti non alternativo. L'installazione ibrida prevede un motore 2.0 turbo, una coppia di motori elettrici e una batteria con una capacit\u00e0 di 13 kWh, un tale crossover pu\u00f2 percorrere 70 km solo su trazione elettrica, tuttavia, questa cifra \u00e8 calcolata secondo il ciclo NEDC obsoleto.<\/p>\n

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Jeep Grand Commander pre-riforma per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander pre-riforma per la Cina<\/p>\n

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Jeep Grand Commander pre-riforma per la Cina<\/p>\n

Il restyling Jeep Grand Commander costa da 239.800 yuan, che equivalgono a circa 2.724.000 unit\u00e0 convenzionali al cambio attuale. La croce ibrida \u00e8 ora disponibile in una sola configurazione (in precedenza c'erano tre versioni), tenendo conto del sussidio statale coster\u00e0 309.800 yuan (3.519.000 unit\u00e0 convenzionali). Al di fuori della Cina, questa Jeep non \u00e8 ancora apparsa.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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