Toyota Town Ace. Foto dal catalogo Auto.ru<\/p>\n Town Ace \u00e8 stato prodotto dal 1978 al 1996. C'erano tre generazioni e molti livelli di allestimento all'interno di ciascuna di esse. Puoi scegliere un'auto per qualsiasi compito: per lavoro, per famiglia e per viaggiare.<\/p>\n Oltre alle carrozzerie standard – passeggeri e merci-passeggeri – c'erano camion con pianale e persino camper basati sul Town Ace mikrik.<\/p>\n Camion pianale basato su Town Ace. Foto: motormania.ru<\/p>\n E la macchina ha un analogo quasi completo: Toyota Lite Ace<\/strong>. La differenza sta nei dettagli dell'abitacolo, negli elementi decorativi esterni e nelle sfumature degli allestimenti. Dicono anche che la scocca del Lite Ace sia pi\u00f9 lunga di 10 centimetri, ma in pratica questo non \u00e8 sempre confermato. Pertanto, possiamo presumere che i modelli siano gli stessi.<\/p>\n Entrambe le vetture sono state assemblate per il mercato interno giapponese, hanno sempre il volante a destra<\/strong>.<\/p>\n Camper basato su Toyota Town Ace. Foto: rimos.ru<\/p>\n I motori installati su Town Ice sono incredibilmente resistenti. S\u00ec, alcuni di loro hanno le loro sfumature, ma se ricordi questo, puoi percorrere molte centinaia di migliaia di chilometri prima di una revisione importante.<\/p>\n C'erano gi\u00e0 cinque motori a benzina: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. La maggior parte delle auto importate nel nostro paese erano dotate di motori di ultima generazione. Tuttavia, ora \u00e8 difficile trovarli in vendita, perch\u00e9 i motori diesel erano popolari un tempo.<\/p>\n Ci sono solo tre motori diesel a combustione interna: un 2C aspirato da due litri, la sua versione turbo 2C-T, nonch\u00e9 un motore turbo pi\u00f9 nuovo e pi\u00f9 grande – 3C-T, con un volume di 2,2 litri.<\/p>\n Motore diesel a combustione interna da due litri. Foto: Avto.ru<\/p>\n La potenza \u00e8 difficile. I numeri possono variare leggermente anche nei casi in cui non sembra esserci alcuna ragione per questo. Pertanto, una cosa \u00e8 importante qui: tutti i motori sono deboli per gli standard moderni e la loro potenza non supera i 100 cavalli, e talvolta anche meno. Non guidi tu, ma l'autobus percorre il binario con sicurezza, anche quando \u00e8 carico.<\/p>\n Ma non esiste un'opinione univoca sul motore a combustione interna ottimale: alcuni elogiano la benzina, altri elogiano il diesel. Personalmente, penso che nelle auto di questa et\u00e0, le condizioni dell'unit\u00e0, il costo dei suoi componenti e le riparazioni siano pi\u00f9 importanti, il che significa che \u00e8 necessario scegliere in base alla situazione.<\/p>\n L'auto \u00e8 in cabina, il motore \u00e8 proprio nell'abitacolo, sotto il sedile del passeggero anteriore. Foto: Avto.ru<\/p>\n Town Ice era dotato di un cambio manuale a 5 marce o di un cambio automatico Aisin a 4 marce. L'”automatico” qui \u00e8 un classico convertitore di coppia. Leggendario in termini di indistruttibilit\u00e0, in termini di affidabilit\u00e0 e risorse non \u00e8 inferiore alla “meccanica”. Ecco perch\u00e9 vengono spesso prese auto fuoristrada con cambio automatico.<\/p>\n Town Ace preparato per fuoristrada. Foto: Avto.ru<\/p>\n Gli autobus Town Ace sono stati prodotti sia con trazione posteriore che integrale. Questi ultimi sono particolarmente apprezzati da noi, perch\u00e9 il sistema di trazione integrale qui \u00e8 lo stesso dei SUV seri: Part-Time con un assale anteriore cablato, abbassamento, mozzi sui mozzi anteriori.<\/p>\n Corpo con telaio integrato. Il layout \u00e8 a motore centrale, il che ha un effetto positivo sulla distribuzione dei pesi. La geometria non \u00e8 l'ideale, ma pi\u00f9 che adatta al fuoristrada.<\/p>\n E c'\u00e8 anche un buon margine per l'installazione di ruote di grandi dimensioni, sebbene il gioco di serie sia decente: 190 mm.<\/p>\n Town Ace fuoristrada. Screenshot da YouTube<\/p>\n Tre file di sedili, 7-8 posti, riscaldamento a doppio circuit<\/a>o e aria condizionata – per le file anteriori e posteriori con regolazione separata.<\/p>\n Ci sono configurazioni con due o sei portelli, tapparelle elettriche. Potrebbe essere ordinato anche un frigorifero, che \u00e8 anche un riscaldatore. No, non funziona con elementi Peltier, ma \u00e8 integrato nell'impianto di condizionamento e riscaldamento standard.<\/p>\n Salone Toyota Town Ace. Foto dal catalogo Auto.ru<\/p>\n E ci sono cos\u00ec tante opzioni per trasformare l'interno in questo minibus… Almeno organizza una coup\u00e9, almeno siediti a un tavolo con gli amici, almeno piega i sedili posteriori alle pareti laterali e prendi un enorme bagagliaio, almeno metti tutto le sedie in un grande letto morbido. Viaggiare \u00e8 meglio di niente!<\/p>\n Salone di trasformazione Toyota Town Ace. Foto dal catalogo Auto.ru<\/p>\n Ci sono ancora buone opzioni in vendita, ma non dimenticare che le auto hanno 30 anni. Consiglierei di prendere un autobus del genere solo in due casi:<\/p>\n In generale, l'acquisto di un vecchio autobus dovrebbe essere consapevole, quindi ti delizier\u00e0 davvero. O forse aiuter\u00e0 a realizzare vecchi sogni: per esempio, fare il giro del mondo, perch\u00e9 ha tutto il necessario per questo?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ciao! Le auto giapponesi della fine degli anni Ottanta e dei primi anni Novanta sono famose per la loro affidabilit\u00e0 e sopravvivenza. Ancora oggi sono in vendita molte di queste auto: nonostante l’et\u00e0 di 25-30 anni, servono ancora regolarmente i loro proprietari. Tra questi ci sono quelli che sono semplicemente perfetti per viaggiare. 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