design<\/a>er presenteranno il kit carrozzeria aerodinamico originale per AVT in seguito.<\/p>\nABT Sportsline non lo \u00e8<\/h2>\nVolkswagen Golf GTI TKS<\/h3>\n
Ora, poche persone ricordano, ma una volta ABT Sportsline non ha “guidato” per molto tempo nel famoso campionato di auto da turismo DTM. E l'esperienza delle corse, ovviamente, aiuta gli specialisti dell'officina nella preparazione delle auto stradali. La Volkswagen Golf GTI, ad esempio, \u00e8 un esemplare veloce a s\u00e9 stante, ed \u00e8 stata “riscaldata” in fabbrica dalla versione TKS ancora pi\u00f9 velocemente, ma l'artigiano di Kempten \u00e8 riuscito ad aggiungere agilit\u00e0 ad essa.<\/p>\n
Quindi, la modifica del TKR nella sua forma di fabbrica ha un motore a benzina turbo da 2 litri che produce 290 CV. insieme a. e 370 Nm, che consente di accelerare fino a 100 km\/h in 5,6 secondi e una velocit\u00e0 massima di 250 o 260 km\/h, a seconda delle impostazioni del limitatore. Ma dopo che gli esperti hanno lavorato sul motore AVT, la sua potenza \u00e8 aumentata a 340 CV. insieme a. e si raggiunge una coppia massima di 430 Nm. Di conseguenza, il portello “caldo” scende di due decimi di accelerazione a “centinaia” (fino a 5,4 C), e dopo aver rimosso il limitatore elettronico, la velocit\u00e0 massima aumenta a 265 km \/ h. A proposito, la “velocit\u00e0 massima” del TKR convenzionale – un “collare” elettronico – \u00e8 di 264 km \/ h.<\/p>\n
Anche la sospensione della berlina funziona e seriamente. Quindi, il telaio aggiornato ha la regolazione dell'altezza, nuove molle e barre antirollio pi\u00f9 spesse. Grazie a questo aggiornamento, questa vettura pu\u00f2 ora scendere in pista. Migliorare la maneggevolezza aiuter\u00e0 le ruote da 20 pollici con gomma super veloce, che sono installate al posto delle impostazioni di fabbrica di 18 o 19 pollici. In effetti, queste sono tutte modifiche di messa a punto esterne di un'istanza, poich\u00e9 il design del kit carrozzeria aerodinamico nello studio di Ed era considerato ridondante.<\/p>\n
Siemoneit Racing<\/h2>\nVolkswagen Polo GTI<\/h3>\n
Siemoneit Racing ha sede a Stade, vicino ad Amburgo. Il proprietario dell'atelier Stefan Simoneit pu\u00f2 mettere a punto l'auto (cosa che in realt\u00e0 fa), ma la Volkswagen ha un amore speciale per essa. Quindi questa volta ha disegnato un'auto da Wolfsburg, ovvero la berlina sportiva Volkswagen Polo GTI. E l'ha resa praticamente un'auto da corsa dove puoi guidare sulle strade.<\/p>\n
Prima di tutto, i suoi pensatori adottati ricevettero un motore turbo da 2 litri con turbine pi\u00f9 potenti, un sistema di scarico aggiornato e un nuovo intercooler. Di conseguenza, la potenza \u00e8 aumentata da 200 a 320 CV. insieme a. e la coppia massima aumentata da 320 a 430 Nm. Lungo la strada, \u00e8 stato rinforzato con un “robot” DSG con due frizioni (per aumentare la trazione). Una volta terminata, la sporthatch accelera a 100 km\/h in 5,2 secondi, mezzo secondo pi\u00f9 veloce della copia di fabbrica, e la sua velocit\u00e0 massima \u00e8 di 256 km\/h contro i 237 km\/h di serie.<\/p>\n
Ma il motore \u00e8 solo met\u00e0 della battaglia. L'officina ha quindi installato una sospensione sportiva KW e i sedili anteriori sono stati sostituiti con secchi da corsa Recaro con cinture Sabelt a 4 punti. Mi sono sbarazzato del superfluo dalla parte posteriore del divano, installando un roll-bar. Il tocco finale sono i nuovi cerchi AC da 18 pollici con pneumatici Michelin Pilot Super Sport. Per quanto riguarda l'aspetto, l'auto ha ricevuto uno splitter sotto il paraurti anteriore. Ed \u00e8 tutto. A quanto pare, nessuno capiva la straordinaria capacit\u00e0 di questo lupo nella pelle di un agnello.<\/p>\n
AS Schnitzer<\/h2>\nAuto BMW i3 con successo<\/h3>\n
La nota azienda tedesca AC Schnitzer di Aquisgrana preferisce mettere a punto le auto BMW. Cos\u00ec, nel 1964, il fondatore dello studio, Josef Schnitzer, prepar\u00f2 il modello bavarese 1800 Ti per le corse. Ora, per\u00f2, la passione per il motorsport \u00e8 finita, ma ci\u00f2 non impedisce all'attuale management dell'azienda di mettere a frutto l'esperienza maturata in precedenza nella preparazione di prodotti civili. Solo che questa volta non \u00e8 utile. Questo perch\u00e9 lo studio ha preso con successo l'auto elettrica BMW i3 e non ha una base tecnica.<\/p>\n
Ma hanno lavorato al suo design, cercando di rendere l'aspetto del modello pi\u00f9 aggressivo rispetto alla versione standard di fabbrica. Quindi, il paraurti anteriore ha un nuovo splitter verniciato in nero opaco, che viene fissato utilizzando tre adattatori neri lucidi. Nella parte posteriore, in cima alla quinta porta, c'era uno spoiler anch'esso rifinito in nero lucido. Tutti i nuovi elementi delle pareti sono realizzati in poliuretano. Secondo i rappresentanti dello studio, sia lo splitter che le luci non solo svolgono una funzione decorativa, ma aumentano anche l'efficienza aerodinamica del veicolo elettrico.<\/p>\n
Anche la sospensione non \u00e8 passata inosservata, utilizzando nuove molle pi\u00f9 corte che abbassano l'altezza da terra di 20 mm. E le ruote sono montate tramite distanziali da 12 mm, che hanno allargato la carreggiata, rendendo il modello pi\u00f9 sportivo. Inoltre, la carreggiata pi\u00f9 ampia migliora la stabilit\u00e0 in curva. Nella cabina sono apparsi i pedali in alluminio e una nuova interfaccia controller iDrive proprietaria con il logo dello studio. Apparentemente, non hanno in programma di fare nulla con il motore, poich\u00e9 le modifiche alle i3 sono state potenziate con successo in fabbrica da 170 a 184 CV. con., che permette di accelerare a “centinaia” in 6,9 s, e di sviluppare 160 km\/h in 8,1 C e 150 km\/h nella consueta i3.<\/p>\n
Servizio auto veloce<\/h2>\nSuzuki Jimny<\/h3>\n
Fast Service Company \u00e8 stata fondata nel 2002 a Dubai. \u00c8 lo showroom leader nella zona industriale di Ras Al Khor, che effettua riparazioni e manutenzioni di tutti i tipi di veicoli. Inoltre, l'azienda esegue periodicamente le impostazioni e in un senso non del tutto familiare. Quindi, tecnicamente, questa Suzuki Jimny non \u00e8 cambiata molto. Non ha parafanghi posteriori o spoiler. L'auto ora \u00e8 solo una copia in miniatura… Mercedes-AMG g 63.<\/p>\n
All'inizio, sembra che Jimny abbia trovato un corpo nuovo di zecca, ma non \u00e8 cos\u00ec. Perch\u00e9 anche il SUV giapponese ha una forma quadrata, e quindi i maestri della manutenzione rapida dell'auto hanno dovuto sostituire il paraurti, la griglia, i fari, il cofano e i parafanghi anteriori. \u00c8 interessante notare che i fari sono presi in prestito da un altro leggendario “ladro” – la Jeep Wrangler. Per quanto riguarda le altre parti del corpo, sono fatte personalmente per Jimny. Ma gli indicatori di direzione hanno preso la classe G, come, in effetti, i quattro tubi di scarico che sono comuni con la versione pi\u00f9 potente della Suzuki del “tedesco” – il modello G63 AMG. Tuttavia, i lavoratori di questi tubi sono solo due a sinistra, a destra sono puri oggetti di scena.<\/p>\n
Anche le luci posteriori e la custodia rigida per la ruota di scorta del SUV sono state ridisegnate e, ovviamente, erano quasi una replica esatta di quelle della Classe G. \u00c8 interessante notare che per compensare la vista posteriore della ruota di scorta coperta nel caso in cui sia stata installata una telecamera per la retromarcia. Ma il motore non ha fatto nulla, perch\u00e9 l'enorme V8 da 4 litri semplicemente non si adatta a Jimny sotto il cofano. Sebbene il “quattro” standard da 1,4 litri da 100 cavalli sia “un po'” sufficiente, inoltre, il vero scarico di AMG d\u00e0 un suono decente.<\/p>\n
Delta4x4<\/h2>\nMercedes Classe G<\/h3>\n
Tuning Delta4x4 si trova nella cittadina di Pfaffenhofen an der Glonn in Baviera. Considera la trasformazione dei SUV in questi mostri fuoristrada, aumentando l'altezza da terra e cambiando le ruote standard con ruote pi\u00f9 grandi con gli pneumatici appropriati, oltre a installare attrezzature aggiuntive come “Svizzera”, argani, ecc. di nuova generazione.<\/p>\n
Innanzitutto il maestro Pfaffenhofen inizi\u00f2 ad alzare la sospensione. Con molle pi\u00f9 lunghe, l'altezza da terra \u00e8 aumentata di 50 mm allo stesso tempo installando nuove ruote da 20 pollici con pneumatici fuoristrada 275\/55 Cooper che misurano su entrambi gli assi. Lungo la strada, ho dovuto installare altri passaruota, una larghezza della carrozzeria aumentata di 140 mm. Inoltre, davanti alla grata \u00e8 stato installato un “kenguryatnik”. Il perimetro inferiore dell'auto \u00e8 dipinto di nero e la carrozzeria \u00e8 di un giallo brillante, come una piccola Suzuki Jimny Jeep.<\/p>\n
Tuttavia, questo esempio mostra che non tutte le “cose \u200b\u200bnuove” sono destinate alla Classe G. Quindi, lo studio offre una selezione molto ampia di dimensioni di ruote e pneumatici. Le misure di pneumatici pi\u00f9 estreme sono 305\/70R18 e 305\/40R23. Il cliente pu\u00f2 scegliere tra 12 opzioni di cerchioni. Inoltre, per il SUV, ci sono diversi tipi di “lampadari” sul tetto con luce bianca o gialla e luci supplementari montate davanti alla calandra. E questo, secondo i rappresentanti dello studio, \u00e8 solo l'inizio. In futuro, l'ultima Mercedes-Benz Classe G ricever\u00e0 altri accessori fuoristrada.<\/p>\n
Aggiungi armatura<\/h2>\nAudi RS7<\/h3>\n
AddArmor, con sede nella citt\u00e0 americana di Jackson, nel Wyoming, \u00e8 stata fondata da veterani delle forze speciali e delle forze dell'ordine, guidati da Pete Blabera, l'ex comandante della Missione speciale degli Stati Uniti a Panama, Colombia, Somalia, Bosnia, Afghanistan e Iraq. Come suggerisce il nome, l'azienda \u00e8 specializzata nella protezione delle auto con prenotazione. Di recente gli esperti di Jackson hanno presentato una delle auto pi\u00f9 straordinarie del mondo.<\/p>\n
Il fatto che le “divise” protettive siano state ricevute da… una berlina sportiva simile a una coup\u00e9 Audi RS7 Sportback. L'armatura utilizza uno speciale composito di policarbonato che \u00e8 10 volte pi\u00f9 resistente dell'acciaio balistico e il 60% pi\u00f9 leggero. Il vetro \u00e8 costituito da una miscela di policarbonato e vetro balistico. Di conseguenza, il peso di un veicolo protetto da B4 \u00e8 aumentato di meno di 90 kg. Inoltre, la berlina \u00e8 dotata di accessori come luce accecante, spray al peperoncino e pistole sonore. E nel paraurti anteriore \u00e8 possibile installare un tronco per un ariete.<\/p>\n
La cosa pi\u00f9 interessante \u00e8 che l'auto blindata… va pi\u00f9 veloce di quella standard. Questo perch\u00e9 hai cambiato le trasmissioni – con l'aiuto della societ\u00e0 di tuning Apr. Grazie agli sforzi dei suoi specialisti, il turbo da 4 litri “otto” \u00e8 aumentato in potenza da 605 a 770 CV. insieme a. Di conseguenza, l'accelerazione a 100 km \/ h \u00e8 stata ridotta da 3,7 a 2,9 C e la velocit\u00e0 massima \u00e8 stata aumentata da 305 a 322 km \/ h. Pertanto, le societ\u00e0 AddArmor hanno trasformato il veicolo blindato pi\u00f9 veloce del mondo. Tuttavia, questa vettura pu\u00f2 anche proteggere il V7, ma la dinamica quindi, ovviamente, non sar\u00e0 cos\u00ec spettacolare.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Serie ABT | Skoda Kodiaq anteriore RS Serie ABT | Kodiaq Skoda vista posteriore RS Le societ\u00e0 ABT Sportsline non lo fanno | TKR Volkswagen Golf GTI anteriore Serie ABT | TKR Volkswagen Golf GTI vista posteriore Siemoneit Racing su | Volkswagen Polo GTI anteriore Siemoneit da corsa | Interni Volkswagen Polo GTI AS Schnitzer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[609,605],"tags":[],"class_list":["post-270058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-drive","category-tutto-per-una-macchina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270058\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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