![\"Scoperta](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-163587-624e306b97328.webp\")
<\/a><\/p>\nIn particolare, non mi \u00e8 mai piaciuto Discovery delle generazioni precedenti. E non ho capito le esclamazioni entusiaste dei fan di questo marchio. Ma sono stato catturato da uno spot televisivo in cui il ruolo del proprietario di Disco, sembra essere la terza generazione, era interpretato da un certo fotografo. Viaggia con la sua macchina in luoghi diversi, alla ricerca di scorci suggestivi per i suoi paesaggi. Filosofia e idea gi\u00e0 a quel tempo non solo mi erano chiare, ma anche vicine. Tuttavia, l'auto stessa in quella versione non \u00e8 diventata “pi\u00f9 carina” da questo…
\nE cos\u00ec gli inglesi decisero di cambiare radicalmente il volto della nuova Disco. Il che, come spesso accade, ha provocato una tempesta di indignazione. Sia dai proprietari di Discovery delle versioni precedenti, sia da coloro che “guardavano di lato”. “La scoperta non \u00e8 la stessa” – la cosa pi\u00f9 dolce che si possa sentire. Con tale “infonoise” ho preso questa vettura nella versione benzina e nella configurazione HSE Luxury con motore 3 litri con 340 CV. insieme a.<\/p>\n
L'auto non \u00e8 apparsa sul mercato ieri e chiunque sia interessato deve aver guardato o letto pi\u00f9 di una recensione. Non vedo motivo di ripetere in termini di principali caratteristiche tecniche. E visto che questo blog \u00e8 pi\u00f9 dedicato alla pesca, allora parleremo da questo punto di vista.
\nL'affermazione principale alla versione aggiornata riguarda i suoi dati esterni. A mio parere, la discussione di questo argomento non \u00e8 un compito grato. O ti piace la macchina o no. Insieme alla sua precedente spigolosit\u00e0, Disco ha perso un pezzo della sua brutalit\u00e0. Ma solo a prima vista. Quanto a me, da robusto uomo del villaggio, si \u00e8 trasformato in un “atleta corrugato” della palestra. Come si collega a questo? Sono affari di tutti. Personalmente, l'auto mi sembra moderatamente attraente, ma soprattutto – nello spirito dei tempi. Tutto il resto \u00e8 questione di gusti!<\/p>\n
L'abitacolo e il comfort di guida sono coerenti con lo stato di questa vettura. Un sacco di chicche, volante comodo e informativo, chiarezza di controllo. Il concetto di dinamica \u00e8 una cosa relativa. Ma l'auto pu\u00f2 essere definita dura. Soprattutto all'inizio. A volte vuoi pi\u00f9 morbidezza. Il menu \u00e8 informativo e conveniente, musica abbastanza buona, una variet\u00e0 di regolazioni del sedile, incluso un massaggiatore. Una buona cosa, tra l'altro, a lunghe distanze. Si pu\u00f2 notare una linea separata e il sistema di controllo automatico della velocit\u00e0. Non c'\u00e8 niente di pi\u00f9 rivoluzionario in esso. Ma funziona alla grande, permettendoti di non pensare alla modalit\u00e0 ad alta velocit\u00e0. Impostando il valore desiderato. Naturalmente, il sistema \u00e8 anche dotato della capacit\u00e0 di riconoscere l'auto che precede, segnalare che si sta avvicinando troppo rapidamente all'oggetto, rallentare da solo e “inseguire” l'auto che precede. Tutto ci\u00f2 facilita notevolmente il compito a lunghe distanze e il movimento di un convoglio. La Discovery \u00e8 un'auto da viaggio. La domanda \u00e8 quali strade?<\/p>\n Naturalmente, nella mente della maggioranza, un SUV dovrebbe fare un ottimo lavoro fuoristrada. La domanda \u00e8 cosa \u00e8 considerato fuoristrada? Strada fangosa rotta o terreno vergine aperto? Il secondo prevede una preparazione speciale della macchina. Dove la capacit\u00e0 di farsi strada attraverso l'impraticabile “giungla” \u00e8 un insieme di soluzioni per la preparazione dell'auto e le qualifiche del pilota. Disco \u00e8 dotato del necessario set di parametri iniziali, ma questo chiaramente non \u00e8 ancora il suo elemento. Per non parlare dello spazioso bagagliaio. Questo \u00e8 ci\u00f2 che \u00e8 pi\u00f9 importante per noi, amanti delle battute di pesca. Quando le cose sono sempre tante. Un set di barca in PVC + motore + tutta l'attrezzatura non si adatter\u00e0 se non espandi almeno met\u00e0 dell'ultima fila. Ma se ti decomponi, non dovrai giocare a Tetris! Per viaggi di fine settimana in famiglia. Per un picnic sul lago o un fine settimana al centro ricreativo, il volume regolare \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente. Quello che mi ha convinto pi\u00f9 di una volta, viaggiando con la mia famiglia in vari luoghi interessanti.<\/p>\n Ma torniamo al motore. Ogni volta che tocco il tema della scelta tra benzina e diesel, ci sono sicuramente un paio o due “saggi” nei commenti che considerano suo dovere “scoprire la verit\u00e0”: sono 6 milioni per un'auto, ci sono anche alcuni per la benzina. Non smetter\u00f2 di ripetere. La questione non \u00e8 tanto nella spesa, ma nella psicologia stessa del processo. Quando puoi superare la distanza richiesta su una bombola senza disturbare il ritmo del movimento o quando devi fare soste forzate. Ed \u00e8 positivo se ci sono queste stazioni di servizio lungo il percorso. Ma questo \u00e8 se parliamo di viaggiare ultimamente. Molti viaggiano in Europa. E io sono uno di loro. Dove gi\u00e0 il lato finanziario della questione acquisisce caratteristiche completamente diverse. Scoperta con diesel.<\/strong> In una parola, il diesel \u00e8 molto pi\u00f9 economico e, soprattutto, pi\u00f9 fluido in questo indicatore. Quelli. i dati sul consumo medio e il tasso di diminuzione del carburante nel serbatoio saranno anche su un lungo periodo. Purtroppo i dati sul sito ufficiale hanno poco a che fare con la realt\u00e0. Il consumo medio per un motore a benzina \u00e8 di 12-14 l \/ 100 con dati medi e una modalit\u00e0 di guida fluida. Al limite, puoi facilmente vedere 18-20. Per un diesel, non ho visto il promesso 7,5 l \/ 100, ma anche pi\u00f9 di 9,5 \u00e8 raro. Tuttavia, questi sono solo numeri di computer. Il mio “miglio misurato” – la distanza da casa a San Pietroburgo a casa a Mosca – mostra che la differenza \u00e8 leggermente inferiore al doppio. E questo \u00e8 grave!<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nMa sentieri forestali interrotti, strade della steppa, ingressi al bacino… tutto questo \u00e8 abbastanza disponibile in stock. Inoltre, il lavoro delle sospensioni su tali fuoristrada merita un elogio speciale. A mio parere, questo equilibrio \u00e8 uno dei migliori della classe. Quando l'auto rimane abbastanza rigida in pista, ma anche non d\u00e0 colpi in culo ad ogni urto.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nLa discoteca con un motore a benzina \u00e8 vorace. Direi molto vorace, per la mia generazione. Inoltre, \u00e8 anche molto dipendente dal regime. Vale la pena aggiungere giri, poich\u00e9 la velocit\u00e0 di abbassamento del serbatoio del gas aumenta insieme alla velocit\u00e0. Quelli. \u00e8 abbastanza difficile calcolare la quantit\u00e0 di carburante necessaria per un lungo tratto. Un paio di viaggi lungo la rotta Mosca-Pietro lungo l'autostrada M11 ed \u00e8 diventato un po' triste.<\/p>\n
\nSei mesi dopo la “separazione” con la Disco a benzina, mi sono finalmente messo al volante di questa vettura, ma con un motore diesel. Il volume \u00e8 lo stesso di 3 litri, ma la potenza \u00e8 gi\u00e0 di 249 CV. Nella stessa configurazione, ma con interni luminosi. La differenza \u00e8 diventata evidente gi\u00e0 dal primo viaggio da Mosca a San Pietroburgo. Quando invece di due carri armati su una benzina, ho guidato su uno. S\u00ec, il diesel ha una dinamica inferiore, ma tutto ci\u00f2 non \u00e8 cos\u00ec serio. In genere mi divertono coloro che parlano seriamente di questi argomenti. Dicendo: si, il diesel non va… pfft. La sensazione che le persone intelligenti guidano esclusivamente in pista. Dove, s\u00ec, sar\u00e0 tangibile e evidente. In autostrada la differenza \u00e8 quasi impercettibile. E se di default si parla del fatto che si dovrebbe guidare entro i limiti del codice della strada e ancor di pi\u00f9! Se no, allora ho una domanda. Raccontare, \u00c8 davvero importante per te accelerare la tua auto a 200 km \/ h in 20 o 30 secondi? Per me \u00e8 molto pi\u00f9 importante se riesce a fermarsi abbastanza rapidamente dai normali 130…<\/p>\n<\/a><\/p>\n