{"id":270208,"date":"2022-11-11T16:37:00","date_gmt":"2022-11-11T13:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270208"},"modified":"2022-04-19T03:19:51","modified_gmt":"2022-04-19T00:19:51","slug":"tuning-bmw-x5-e70-il-massimo-aggiornamento-dellauto-leggendaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/tuning-bmw-x5-e70-il-massimo-aggiornamento-dellauto-leggendaria\/","title":{"rendered":"Tuning BMW X5 E70: il massimo aggiornamento dell’auto leggendaria"},"content":{"rendered":"

La messa a punto della BMW X5 E70 mira principalmente ad aumentare la potenza e migliorare la dinamica dell'auto. Poich\u00e9 la maggior parte degli acquirenti acquista un'auto esclusivamente per la guida in citt\u00e0, l'installazione di tutti i tipi di kit carrozzeria fuoristrada e kengurin non \u00e8 molto popolare tra loro. La prima cosa da cui inizia la raffinatezza \u00e8 la messa a punto del chip. Ma poche persone si fermano qui, cercando di migliorare il maggior numero possibile di parti dell'X5.<\/p>\n

1 ECU lampeggiante: metodi di esecuzione, pro e contro<\/h2>\n

C'\u00e8 un'opinione tra gli automobilisti alle prime armi secondo cui la messa a punto del chip dei SUV tedeschi \u00e8 inutile e aiuta solo a “uccidere” il motore dell'auto. Ma con il tempo quasi tutti iniziano a capire che senza questo evento \u00e8 impossibile ottenere buoni risultati. La BMW sulla carrozzeria E70 \u00e8 diventata uno dei pionieri del miglioramento delle prestazioni facendo lampeggiare la ECU. \u00c8 stato su questo modello che gli specialisti tedeschi hanno acquisito esperienza, dai quali i nostri compatrioti hanno successivamente adottato tutte le sottigliezze del lavoro. Oggi, la messa a punto del chip di questa popolare auto pu\u00f2 essere eseguita in qualsiasi stazione di servizio specializzata. Un'altra domanda: quanto coster\u00e0 questo servizio?<\/p>\n

\"Tuning<\/a><\/p>\n

bmw x5 e70<\/p>\n

\n

Di norma, i prezzi per la sostituzione del firmware non scendono al di sotto delle 15mila unit\u00e0 convenzionali. E se si tiene conto del tasso di cambio in costante aumento, in alcuni studi correttivi potrebbero richiedere un importo una volta e mezzo in pi\u00f9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A causa dei prezzi elevati per il flashing, molti possessori di X5 sono costretti ad approfondire le complessit\u00e0 dell'autotuning del chip. Non ci vuole molto per capirlo. Tuttavia, qui, come in qualsiasi altro metodo<\/a> per migliorare un'auto, ci sono dei segreti. La prima cosa da sapere in anticipo \u00e8 il metodo del firmware. Il normale programma ECU pu\u00f2 essere corretto utilizzando programmi speciali o completamente sostituito con una nuova utilit\u00e0. Il primo metodo \u00e8 accettabile se il proprietario dell'E70 vuole migliorare solo una o due caratteristiche specifiche. I vantaggi di questo metodo di ottimizzazione dei chip includono efficienza e tempi di consegna brevi. Ce n'\u00e8 solo uno, ma un grande svantaggio: il costo dei programmi su licenza per l'ottimizzazione non scende al di sotto di 8-10 mila unit\u00e0 convenzionali Scaricare e utilizzare programmi cinesi \u00e8 piuttosto pericoloso; Di norma, quasi tutti sono infettati da virus,<\/p>\n

Il secondo metodo \u00e8 pi\u00f9 difficile da implementare, richieder\u00e0 pi\u00f9 tempo, ma il suo costo non supera le 4mila unit\u00e0 convenzionali. Inoltre, hai possibilit\u00e0 quasi illimitate di personalizzare gli elementi della tua BMW. C'\u00e8 un terzo metodo per la messa a punto del chip di un SUV, che consiste nell'installare un tuning box. Questo dispositivo \u00e8 un'unit\u00e0 programmabile che viene installata in una delle linee del sistema di alimentazione E70. Nonostante la popolarit\u00e0 di un tale dispositivo, sfortunatamente, \u00e8 poco utile. Il tuning box pu\u00f2 aumentare solo leggermente la potenza della BMW, aumentando al contempo la quantit\u00e0 di carburante consumato. Questo \u00e8 particolarmente evidente su un diesel. Considerando tutti i fattori, diventa chiaro che una sostituzione completa del firmware \u00e8 il punto debole che i possessori di X5 stanno cercando di trovare.<\/p>\n

2 Sostituzione completa del software: preparazione e algoritmo di lavoro dettagliato<\/h2>\n

Come con qualsiasi altra auto, prima di mettere a punto un SUV tedesco, \u00e8 necessario prepararsi con cura per il lavoro. Innanzitutto, devi scaricare il nuovo firmware. Puoi trovarlo sul sito Web ufficiale di Bosch, che fornisce la ECU per l'X5. Il secondo modo \u00e8 cercare un'utilit\u00e0 su un forum automobilistico. Durante la ricerca, assicurati di indicare il tipo di motore la cui ECU deve essere lampeggiata: diesel o benzina. Oltre alla nuova utility, il chip tuning richieder\u00e0 un programma che consenta di personalizzare il funzionamento dei sistemi BMW. Nel caso dell'X5, \u00e8 meglio utilizzare l'utilit\u00e0 Chiploader 2.9. \u00c8 inoltre necessario acquistare o prendere in prestito l'adattatore K-Line e l'adattatore USB originali. Tutto il lavoro verr\u00e0 svolto nella cabina dell'E70, quindi dovrai prenderti cura di un laptop Windows XP con un caricabatterie collegato in modo permanente.<\/p>\n

\"Tuning<\/a><\/p>\n

Chip tuning BMW X5 E70 Dopo aver raccolto tutta l'attrezzatura, \u00e8 necessario salvare il nuovo firmware sul disco rigido del laptop. Per copiarlo, dovrai installare l'archiviatore 7-Zip. Installa anche il programma Chiploader in anticipo. L'algoritmo per l'ottimizzazione del chip aggiuntivo \u00e8 il seguente:<\/p>\n

    \n
  1. mettiamo l'attrezzatura in macchina e togliamo il coperchio in basso a sinistra del cruscotto;<\/li>\n
  2. collegare un'estremit\u00e0 dell'adattatore al connettore OBD della ECU:<\/li>\n
  3. collegare l'altra estremit\u00e0 tramite un adattatore a una presa per laptop;<\/li>\n
  4. avviare l'auto e attendere circa 2 minuti;<\/li>\n
  5. sullo schermo del laptop apparir\u00e0 una cartella con le informazioni sul blocco automatico;<\/li>\n
  6. apri la cartella “0” – esiste un firmware standard;<\/li>\n
  7. vai sul disco rigido del laptop e apri il nuovo firmware tramite l'archiviatore 7-zip;<\/li>\n
  8. specificare la cartella “0” come destinazione e attendere circa 30 secondi;<\/li>\n
  9. quindi si aprir\u00e0 la finestra del programma Chiploader, nella quale \u00e8 possibile modificare il funzionamento dei sistemi della macchina;<\/li>\n
  10. regolare i dettagli, concentrandosi sugli indicatori del programma (se Chiploader evidenzia alcune voci in rosso, lo slider dovrebbe tornare indietro di 1 o 2 posizioni);<\/li>\n
  11. ricontrolla le impostazioni e fai clic su “OK”;<\/li>\n
  12. in attesa dell'installazione di un nuovo firmware; durante questo tempo il motore si avvier\u00e0 e si fermer\u00e0 3 volte;<\/li>\n
  13. non appena la linea di ricarica diventa verde, puoi finire il lavoro;<\/li>\n
  14. scollegare i cavi e rimontare il coperchio sul cruscotto.<\/li>\n<\/ol>\n

    Alcuni principianti nel campo delle modifiche alle auto si aspettano risultati non realistici dall'ottimizzazione dei chip. Ma non aspettarti che il tuo X5 raddoppi di potenza. In realt\u00e0, tutto \u00e8 molto pi\u00f9 modesto. Se hai un motore diesel, la potenza della BMW aumenter\u00e0 di circa il 30%. Se l'auto consuma benzina, si pu\u00f2 ottenere un aumento massimo del 25%. Il consumo di carburante diminuir\u00e0, ma solo ad alta velocit\u00e0. In condizioni normali, non sar\u00e0 possibile ottenere una diminuzione di questo indicatore. Una piacevole sorpresa per il guidatore sar\u00e0 un aumento della dinamica, che costringer\u00e0 l'E70 ad accelerare un po' di pi\u00f9. Dopo l'ottimizzazione del chip, i cretini e le imbardate scompaiono durante la frenata. Anche il cambio funzioner\u00e0 meglio. Non sentirai pi\u00f9 le cadute quando cambi marcia in inverno o quando il motore \u00e8 freddo.<\/p>\n

    3 Installazione di estensioni dell'arco: come rendere un'auto pi\u00f9 solida?<\/h2>\n

    Esternamente, la BMW nella parte posteriore dell'E70 ha un bell'aspetto. Anche ora, nonostante l'aspetto di auto dall'aspetto originale, molti automobilisti preferiscono ancora l'X5. La E70 non pu\u00f2 essere definita aggressiva, ma non era nemmeno considerata una “macchina per ragazze”. In una parola, la X5 \u00e8 un'auto adatta a tutti, che tu sia un uomo d'affari costantemente impegnato o una normale casalinga. Ma se il proprietario di una BMW \u00e8 un fan del tuning, \u00e8 probabile che l'auto cambi aspetto. Per fare ci\u00f2, ci sono un numero enorme di opzioni, che vanno dalla verniciatura completa dell'auto e termina con l'installazione di LED in varie parti della carrozzeria. Ognuno di questi metodi migliorer\u00e0 efficacemente l'auto, ma nessuno di essi la render\u00e0 pi\u00f9 aggressiva: questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 che la maggior parte dei proprietari di BMW vuole.<\/p>\n

    \"Tuning<\/a><\/p>\n

    Estensioni dei passaruota per la BMW X5 E70 Altri elementi aggiuntivi svolgono un ottimo lavoro con questo compito, tra cui vale la pena notare l'estensione dei passaruota. Espanderanno leggermente l'auto, rendendola pi\u00f9 aggressiva e solida. Nel mercato attuale si possono trovare vari tipi di espansori, ognuno dei quali differisce dagli altri per materiale e durata. Il primo tipo sono gli espansori di gomma. Queste parti sono considerate le pi\u00f9 convenienti, hanno un breve periodo di utilizzo. Il principale svantaggio di tali elementi \u00e8 la mancanza di protezione della carrozzeria dalla ghiaia, quindi vengono spesso acquistati per le city car.<\/p>\n

    Il secondo tipo sono le ali universali in plastica. Sono un po' pi\u00f9 costosi, abbastanza facili da installare con viti normali. La durata dipende dal rivestimento. Se l'auto guida spesso fuoristrada, dopo sei mesi le ali iniziano a deformarsi. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto agli impatti regolari delle pietre. Ma se la macchina viene utilizzata in citt\u00e0, gli espansori possono durare 2 anni o pi\u00f9. Il terzo e pi\u00f9 costoso tipo sono gli espansori in fibra di vetro. Il suo alto costo \u00e8 associato al prezzo del materiale. In qualsiasi condizione, tali cose dureranno almeno 3 anni. Oltre al costo, un altro svantaggio degli espansori in fibra di vetro \u00e8 la difficolt\u00e0 di installarli su un veicolo specifico.<\/p>\n

    I fori per le viti dovrebbero essere gi\u00e0 realizzati nel parafango BMW standard. Mentre lo stucco non si \u00e8 asciugato, applichiamo un espansore e lo fissiamo con elementi di fissaggio.<\/p>\n

    Quest'ultimo deve essere avvitato all'interno dell'arco. Dopo mezz'ora, lo stucco si asciugher\u00e0 e una piccola parte uscir\u00e0 da sotto la cucitura tra l'espansore e il corpo. In modo che i resti non macchino l'auto, attacciamo del nastro adesivo per bodybuilding. Dopo aver installato l'espansore, resta da pulire la carrozzeria della BMW dalle macchie. Per fare questo, puoi usare una piccola quantit\u00e0 di trementina. Quindi controlliamo l'affidabilit\u00e0 degli elementi di fissaggio tirando con forza l'espansore verso di noi. Se la parte regge, puoi continuare a utilizzare l'X5.<\/p>\n

    4 Carbonio nell'abitacolo della BMW: un modo efficace per migliorare gli interni<\/h2>\n

    Il carbonio non \u00e8 invano molto popolare tra gli automobilisti. Prima di tutto, \u00e8 un aspetto solido. I dettagli incollati con il carbonio soddisfano anche i conducenti esperti che hanno visto molte auto. In secondo luogo, il carbonio pu\u00f2 nascondere danni al cruscotto e ad altre parti interne. In terzo luogo, la pellicola di carbonio protegge in modo affidabile lo schermo dallo sbiadimento al sole.<\/p>\n

    \"Tuning<\/a><\/p>\n

    Messa a punto degli interni della BMW X5 E70 Molti appassionati di tuning sanno come incollare la fibra di carbonio. Ma ogni macchina \u00e8 individuale, quindi quando si applica il film a un'auto particolare, possono sorgere situazioni impreviste. Questo non \u00e8 escluso nel caso dell'X5. Ecco perch\u00e9 molto spesso i proprietari di SUV tedeschi non osano utilizzare il carbonio nel tunnel tra il sedile del conducente e quello del passeggero. Gli accessori situati in questa parte della cabina sono abbastanza difficili da smontare. Allo stesso tempo, se non vengono rimossi, non funzioner\u00e0 per sigillare il tunnel con un film di qualit\u00e0. Per usare il carbone, devi prima acquistarlo. \u00c8 meglio acquistare merci con un piccolo margine, in modo da non interrompere il lavoro in seguito. In linea di principio, sono sufficienti 2,5 m di pellicola. Quando acquisti un prodotto, presta attenzione al tuo aspetto.<\/p>\n

    Molto spesso, gli automobilisti inesperti confondono la fibra di carbonio con il normale vinile. Quest'ultimo \u00e8 un film sottile con un motivo “carbon look”. Un vero film di carbonio si distingue per il suo rilievo e, di conseguenza, per il prezzo. Se vedi un rotolo di pellicola con un rivestimento in rilievo nel negozio e costa almeno 600 rubli \/ m, allora questo \u00e8 un vero film di carbonio. Dopo aver acquistato il prodotto, \u00e8 necessario smontare tutte quelle parti su cui applicherete il carbonio. Per prima cosa rimuoviamo gli elementi di grandi dimensioni: il cruscotto, il tunnel, le parti in plastica delle porte. Il tunnel interno dell'X5 \u00e8 fissato a clip speciali. Rimuoverli non \u00e8 difficile, ma devi stare molto attento a non rompere gli elementi di fissaggio. Tutte le altre parti sono fissate con viti metalliche.<\/p>\n

    Quindi pulire le parti da polvere e macchie. Sgrassare il rivestimento degli elementi. Quindi apri il film e posizionalo su una superficie piana. Metti gli oggetti pesanti sopra. Al centro del film, installa la parte interna e ritaglia il carbonio. Quando si taglia il prodotto, \u00e8 necessario lasciare 3 cm di scorta. Successivamente, avvolgiamo la parte con un film, guardiamo dove si piegher\u00e0 la fibra di carbonio. Rimuovere la carta protettiva dal prodotto e inumidire l'interno con acqua saponata. Dopodich\u00e9, attacca con cura il film con il lato adesivo alla parte e inizia a lisciare il prodotto con un piccolo rullo. Le bolle d'aria devono essere rimosse immediatamente da sotto la fibra di carbonio.Avrai a disposizione circa 30 minuti affinch\u00e9 la pellicola indurisca sulla superficie per rimuovere le bolle e livellare il prodotto. Allo stesso modo, funziona con tutti i comuni elementi interni BMW.<\/p>\n

    Successivamente, si procede all'applicazione della pellicola su piccole parti: maniglie delle porte, specchietto retrovisore, pomello della leva del cambio, leve e pulsanti. Nonostante le piccole dimensioni dei pezzi, ci vorr\u00e0 pi\u00f9 tempo per “giocare” con essi. Questi elementi hanno molte curve e depressioni. Per applicare magnificamente il film, \u00e8 necessario tenere conto di tutte le irregolarit\u00e0. Come prima, il pezzo deve essere avvolto con una pellicola e tagliato le parti in eccesso del carbone. Successivamente, applica una soluzione saponosa, ma non sulla parte, ma sulla parte appiccicosa del film. Quindi applichiamo immediatamente il carbonio alla parte di ricambio. In quei punti sugli elementi in cui ci sono spazi vuoti, il film deve essere premuto con un dito o un oggetto contundente. Assicurati che non ci siano rughe nel film.<\/p>\n

    Dopo aver applicato la fibra di carbonio su tutte le parti dell'interno dell'E70, \u00e8 necessario attendere che il film sia completamente incollato alla superficie. Dopo circa 4 ore, \u00e8 possibile installare gli elementi in posizione nell'auto.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La messa a punto della BMW X5 E70 mira principalmente ad aumentare la potenza e migliorare la dinamica dell’auto. Poich\u00e9 la maggior parte degli acquirenti acquista un’auto esclusivamente per la guida in citt\u00e0, l’installazione di tutti i tipi di kit carrozzeria fuoristrada e kengurin non \u00e8 molto popolare tra loro. La prima cosa da cui […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-270208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}