{"id":270298,"date":"2022-11-13T14:00:00","date_gmt":"2022-11-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270298"},"modified":"2022-04-19T03:43:38","modified_gmt":"2022-04-19T00:43:38","slug":"pininfarina-ha-mostrato-un-trattore-per-i-vigneti-della-champagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/pininfarina-ha-mostrato-un-trattore-per-i-vigneti-della-champagne\/","title":{"rendered":"Pininfarina ha mostrato un trattore per i vigneti della Champagne"},"content":{"rendered":"

Diciamo “trattore con geni automobilistici” – intendiamo Lamborghini. Tuttavia, molti ricorderanno anche Porsche. Gli intenditori chiameranno Ford e Mitsubishi. E per coloro che conoscono, ad esempio, International Harvester, puoi tranquillamente consegnare il Crystal Owl. Ma in questa fila dovrebbe esserci anche la Fiat. La divisione Fiat Tractors, poi divenuta il conglomerato FiatAgri, non solo produceva trattori a marchio Fiat, ma li produceva nello stabilimento di Modena. Non a caso, sono stati disegnati anche da Pininfarina. \u00c8 vero, questo accadeva a met\u00e0 degli anni '70 sui trattori Fiat serie 80, ma ora la storia in un certo senso si sta ripetendo. Pininfarina ha svelato il concept del trattore New Holland Straddle per CNH Industrial, di propriet\u00e0 della famiglia Agnelli.<\/p>\n

\"Pininfarina<\/a><\/p>\n

New Holland \u00e8 un produttore americano di macchine agricole da oltre 100 anni. Negli anni '80 l'azienda era di propriet\u00e0 della Ford, negli anni '90 della Fiat, e oggi \u00e8 uno dei marchi del gruppo CNH Industrial insieme ai marchi Iveco, Steyr Tractors, Heuleiz Bus, Magirus e altri.<\/p>\n

Lo Straddle \u00e8 costruito per lavorare in vigna. E non in nessuno, ma nei “vigneti premium di Champagne, Bordeaux e Borgogna”, come assicurano gli sviluppatori. Le viti di questi vigneti sono piantate a filari molto stretti. In realt\u00e0, da qui il nome Straddle, che significa guidare: il nuovo trattore ha una carreggiata cos\u00ec larga che due file di viti passano contemporaneamente tra le ruote e il conducente del trattore siede per lo pi\u00f9 nella sua cabina alta. Le quattro ruote sono dotate di motori elettrici individuali, ma a giudicare dal tubo di scarico e dalle prese d'aria, il trattore \u00e8 ancora azionato da una centrale ibrida.<\/p>\n

\"Pininfarina<\/a><\/p>\n

L'esterno e l'interno sono stati sviluppati sotto la guida del capo design<\/a>er Pininfarin Kevin Rice, meglio conosciuto per i suoi precedenti lavori in BMW e Mazda. \u00c8 improbabile che il signor Rice definisca il lavoro sui trattori il suo sogno di design, ma gli ordini dei produttori di macchine agricole e veicoli commerciali sono sempre stati una parte importante del portafoglio degli studi di design italiani. Pininfarina, ex Fiat, ha ora disegnato un trattore per lo Zetor, mentre Italdesign collabora con Lamborghini Tractors, SAME di Bergamo e la tedesca Deutz-Fahr. E questo \u00e8 solo dal campo dei trattori e, ad esempio, del trasporto ferroviario, dove lo stesso ItalDesign ha contribuito a creare locomotive per Transmashholding e carrozze per la metropolitana di Mosca.<\/p>\n

\u00e8 solo che questi giganti del design oggi hanno pochi ordini di automobili. Pininfarina non viene costruita per la Ferrari dal 2011, nel 2015 \u00e8 stata ceduta alla Mahindra e oggi lavora pi\u00f9 spesso per le start up dell'est (Foxconn, VinFast, Karma, Grove, Hybrid Kinetic) che per i colossi dell'automotive (il l'ultimo grande sviluppatore europeo del progetto \u00e8 stata la concept car BMW Gran Lusso Coup\u00e9 del 2013, ma lo studio prevede di tornare al grande gioco con la sua supercar elettrica da 1.900 cavalli, la Pininfarina Batista, sviluppata in collaborazione con Rimac e prodotta in 150 unit\u00e0 al prezzo di 2 milioni di dollari l'uno. \u00c8 ovvio che i trattori non promettono tale reddito.<\/p>\n

\"Pininfarina<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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