Cosa minaccia? Quando la macchina \u00e8 in movimento, il carico sulle parti interne del box automatizzato \u00e8 molto maggiore rispetto a quando \u00e8 ferma. Aggiungiamo qui una “trasmissione” viscosa non riscaldata e otteniamo un maggiore attrito tra queste stesse parti, nonch\u00e9 la loro maggiore usura, nonch\u00e9 l'usura della pompa dell'olio. E, se il conducente inizia immediatamente ad andare veloce, c'\u00e8 un alto rischio di guasto prematuro della scatola.<\/p>\n
Pertanto, la trasmissione a due pedali deve essere riscaldata anche prima di iniziare a guidare l'auto. A tal fine, muovere la leva o la rondella nel selettore del cambio, attivandone una ad una le modalit\u00e0 di funzionamento. Questo attiver\u00e0 i servi e la pompa dell'olio. E, quando parti da un luogo, muoviti dolcemente ea basse velocit\u00e0 per una distanza fino a cinque chilometri e, solo allora, inizia gradualmente le accelerazioni attive.<\/p>\n
In un modo cos\u00ec semplice sar\u00e0 possibile allungare notevolmente la vita del box automatizzato ed evitare problemi con esso.<\/p>\n
Prendi l'autostrada fuori citt\u00e0 una volta alla settimana<\/h2>\n
Chi vive nelle grandi citt\u00e0 sa molto bene cos'\u00e8 il funzionamento urbano: ingorghi continui, guida a bassi regimi del motore, frenata brusca e guida su brevi distanze. Pertanto, sarebbe superfluo dire qui che tutto questo, per usare un eufemismo, non \u00e8 molto utile per un'auto.<\/p>\n
Ma, in effetti, volevo dirti non che l'operazione urbana \u00e8 dannosa, ma che guidare fuori da un grande insediamento \u00e8 utile. Vale a dire, guidare in autostrada. Con Cosa? – tu chiedi.<\/p>\n
E io vi risponder\u00f2 – tutti. Inizier\u00f2 con ordine. In primo luogo, fuori citt\u00e0, puoi mantenere regimi del motore relativamente alti, il che \u00e8 positivo solo per lui. In particolare, durante la guida periodica ad alta velocit\u00e0, della durata di 4-7 minuti, sotto pressione, depositi, fuliggine e altre scorie fuoriescono dal motore attraverso l'impianto di scarico, che sono riuscite a formarsi durante il funzionamento in citt\u00e0 a basse velocit\u00e0 – il il motore si coca gradualmente e la guida ad alti regimi lo impedisce.<\/p>\n
In secondo luogo, la guida in autostrada a una velocit\u00e0, anche degli 80-90 chilometri orari prescritti, a condizione che sia costantemente mantenuta, consentir\u00e0 al generatore di funzionare pi\u00f9 attivamente. Di conseguenza, sar\u00e0 in grado di ricaricare bene la batteria, il che significa che il rischio di una scarica improvvisa diminuir\u00e0.<\/p>\n
Pulisci spesso il parabrezza<\/h2>\n
Chi utilizza costantemente l'auto \u00e8 ben consapevole che polvere, sporco, depositi dei gas di scarico delle auto davanti, nonch\u00e9 depositi di reagenti si formano costantemente sul parabrezza durante il funzionamento. In linea di principio, non c'\u00e8 nulla di critico in questo, soprattutto se i normali tergicristalli e lavacristalli funzionano correttamente.<\/p>\n
Tuttavia, non dovresti iniziare la situazione e portarla, proprio cos\u00ec, all'indecenza. Purtroppo, c'\u00e8 un numero abbastanza elevato di automobilisti che sono troppo pigri per lavare ancora una volta il parabrezza dell'auto e pulirlo completamente. \u00c8 interessante notare che il “parabrezza” pu\u00f2 sporcarsi anche quando l'auto \u00e8 ferma da diversi giorni, in generale, senza movimento, la stessa polvere e neve, la pioggia pu\u00f2 depositarsi su di esso, che poi lasciano macchie di sporco sui vetri.<\/p>\n
Ma perch\u00e9 un parabrezza sporco \u00e8 pericoloso? Il fatto \u00e8 che \u00e8 molto spiacevole guardarlo nel momento in cui guidi un'auto verso il sole o di notte, quando l'abbagliamento dei fari dei veicoli in arrivo cade su di esso – in questi casi, la visibilit\u00e0 si deteriora in modo significativo e questo \u00e8 non va bene per la visibilit\u00e0 del guidatore e, di conseguenza, per la sicurezza stradale.<\/p>\n Pertanto, il parabrezza deve essere pulito e pi\u00f9 spesso \u00e8, meglio \u00e8. In caso contrario, si verificheranno problemi costanti durante il funzionamento e il rischio di incidenti o collisioni con qualcosa aumenter\u00e0 in modo significativo.<\/p>\n Il carbone attivo \u00e8 una pastiglia che funge da assorbente e spesso aiuta chi ha problemi di digestione durante una festa pesante, o chi ha bevuto bevande alcoliche e si sente male. In generale, il filtro a carbone \u00e8 riuscito a dimostrarsi bene in medicina. Tuttavia, possiamo applicarlo con successo nella nostra auto.<\/p>\n In particolare, devi portare con te un paio di blister con pastiglie di carbone attivo e, non appena senti che \u00e8 apparso un odore sgradevole in cabina, disimballali e appoggiali sul pavimento e sui sedili dell'auto dopo hai finito di guidare e parcheggiare per molto tempo. Il carbone attivo dovrebbe liberare l'interno della tua auto dagli odori sgradevoli per diverse ore e, quindi, sarai molto pi\u00f9 piacevole in cabina.<\/p>\n Diciamo solo che in questo caso il carbone attivo funge da ionizzatore d'aria naturale. Allo stesso tempo, costa molto meno delle sue migliori controparti in termini di purificazione dell'aria e allevia a lungo l'interno dell'odore.<\/p>\n Questo consiglio pu\u00f2 gi\u00e0 essere considerato rilevante, perch\u00e9 in molte regioni sono state recentemente osservate significative nevicate, che possiamo osservare sulle auto parcheggiate. Ma la neve non arriva solo agli altri, ma anche alla nostra macchina. Pertanto, quando usciamo e vediamo che l'auto \u00e8 una palla di neve su ruote, non abbiamo sempre fretta di ripulirla da tutto questo rivestimento bianco come la neve.<\/p>\n![\"I](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-161654-624e253a0d949.webp\")
<\/a><\/p>\nPorta carbone attivo in macchina<\/h2>\n
Rimuovere accuratamente la neve dall'auto<\/h2>\n
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