{"id":270682,"date":"2022-11-24T14:55:00","date_gmt":"2022-11-24T11:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=270682"},"modified":"2022-04-19T05:21:29","modified_gmt":"2022-04-19T02:21:29","slug":"anniversario-nellaria-la-renault-4-e-tornata-prima-del-previsto-come-aeromobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/it\/anniversario-nellaria-la-renault-4-e-tornata-prima-del-previsto-come-aeromobile\/","title":{"rendered":"Anniversario nell’aria: la Renault 4 \u00e8 tornata prima del previsto come aeromobile"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa classica Renault 4 (conosciuta in Francia come Renault 4L – Quatrelle) festeggia quest'anno il suo 60\u00b0 anniversario e l'odierna versione volante Air4 \u00e8 l'accordo finale per una serie di progetti speciali ed eventi per celebrare questo anniversario.<\/p>\n

La prima generazione di Renault 4, prodotta dal 1961 al 1994 insieme a VW Beetle\/K\u00e4fer, Citroen 2CV e la classica Mini, divenne uno dei simboli della motorizzazione di massa in Europa, con oltre 8 milioni di unit\u00e0 prodotte. All'inizio di quest'anno \u00e8 stato riferito che Renault avrebbe fatto rivivere la 4 come crossover elettrico: il suo design \u00e8 gi\u00e0 stato declassificato nelle immagini di brevetto, ma la produzione in serie inizier\u00e0 solo nel 2025, mentre \u00e8 ufficialmente confermato che sar\u00e0 offerta anche la nuova Renault 4 in un formato tacco con un caratteristico gradino tra la cabina e la carrozzeria.<\/p>\n

\"Anniversario<\/a><\/p>\n

In vista dell'imminente ritorno sul mercato di Renault 4, il servizio stampa della casa francese ricorder\u00e0 periodicamente questo modello cos\u00ec che al debutto del successore il pubblico sar\u00e0 adeguatamente riscaldato e il 40\u00b0 anniversario diventi una festa. Una buona occasione per vari progetti speciali sul tema della versione classica. La pi\u00f9 interessante, ovviamente, \u00e8 l'Air4: il centro francese di design del movimento TheArsenale ha realizzato per Renault in soli 6 mesi un “quattro” volanti.<\/p>\n

\"Anniversario<\/a><\/p>\n

La carrozzeria dell'Air4, in cui si trova il pilota (non ci sono sedili per i passeggeri), ricorda solo superficialmente la classica Renault 4, ma in realt\u00e0 \u00e8 una carrozzeria in carbonio senza porte montate sul telaio. Per sederti al posto di guida, devi piegarti completamente in avanti. Il velivolo poggia a terra con quattro supporti oscillanti.<\/p>\n

\"Anniversario<\/a><\/p>\n

Nonostante un periodo di sviluppo molto breve, la Renault Air4 vola, anche se il promo di YouTube mostra essenzialmente solo decolli e atterraggi. Il sito dell'Arsenale onestamente dice che l'attuale quota di volo \u00e8 di soli 15 metri, quella teorica \u00e8 di 700 metri.<\/p>\n

\"Anniversario<\/a><\/p>\n

Il sistema di propulsione \u00e8, ovviamente, elettrico: una batteria ai polimeri di litio da 90.000 mAh alimenta i motori elettrici che azionano quattro eliche a due pale in carbonio. La capacit\u00e0 dell'impianto non \u00e8 stata divulgata. Velocit\u00e0 di crociera intorno ai 90 km\/h.<\/p>\n

Fino alla fine dell'anno, l'aeromobile sar\u00e0 esposto all'atelier Renault sugli Champs-Elys\u00e9es di Parigi, insieme ad altre versioni insolite della Renault 4, prima di girare Miami, New York e Macao.<\/p>\n

\"Anniversario<\/a>\"Anniversario<\/a><\/p>\n

La Renault non ha in programma di sviluppare una versione di produzione dell'Air4 – \u00e8 troppo noiosa e costosa e il design della classica auto volante commerciale “quattro” non \u00e8 ancora molto adatto – \u00e8 necessaria un'altra aerodinamica di volo, come, ad esempio, in la Xpeng Air Car, una startup<\/a> cinese che ha promesso di iniziare la produzione di massa nel 2024.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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