![\"BMW](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-158606-624e18fb5a450.webp\")
<\/a><\/p>\nLa BMW \u00e8 una storia personale.<\/strong> X3 delle prime generazioni.<\/strong> I gusti non potevano essere discussi.<\/strong> Tempo di Xdrive.<\/strong> Ottima dinamica e controllo preciso. Forse anche il migliore in questa classe, o almeno il migliore di tutto ci\u00f2 che abbia mai provato. E ci sono gi\u00e0 pi\u00f9 di 50 di questi esempi… Quella stessa combinazione di dinamica, stabilit\u00e0, controllabilit\u00e0, quando ogni movimento del volante risponde immediatamente. Nelle conversazioni sulle barche, traggo spesso analogie con le automobili. Quindi qui la situazione \u00e8 ribaltata. Confronterei questa macchina in termini di sensazione di guida con una barca equilibrata. Quando il rapporto tra lunghezza, potenza e contorni dello scafo \u00e8 ideale. E ti godi semplicemente come la barca reagisce ai tuoi movimenti, capendo esattamente cosa accadr\u00e0.<\/p>\n Habitat.<\/strong> X3 attraverso gli occhi di un pescatore.<\/strong> Di conseguenza, se scartiamo tutte le percezioni stereotipate, l'X3 secondo me \u00e8 uno dei rappresentanti migliori e pi\u00f9 comodi della sua classe. E dal punto di vista delle sensazioni da gestione, e convenienza, e compresa l'efficienza. Che insieme ti permettono di percorrere lunghe distanze. Anche se non pu\u00f2 essere classificato come un SUV a tutti gli effetti. Non devono essere presentati requisiti elevati per il cross-country. Ma non sar\u00e0 un problema guidare abbastanza comodamente su strade forestali. Che espande anche l'habitat.<\/p>\n
\nForse questo \u00e8 il caso in cui sono pronto ad essere d'accordo con l'affermazione che l'atteggiamento nei confronti di questo marchio non pu\u00f2 essere assolutamente neutrale. Ognuno ha la sua storia personale. Anche lei \u00e8 mia. Come molti giovani ragazzi, ho simpatizzato con questo marchio anche nei miei anni di scuola profonda. Noto che questo \u00e8 stato molto prima dell'uscita dell'iconico “Boomer”, “Brigade” e tutto ci\u00f2 che \u00e8 ora associato al marchio negli ultimi tempi. Quando questi film sono usciti sullo schermo, il mio atteggiamento si era formato da tempo e i film stessi non lo influenzavano in alcun modo. Inoltre, avevo gi\u00e0 un'idea pratica di com'\u00e8 essere al volante di una BMW.
\nQuando \u00e8 nato questo “amore” (almeno in quegli anni potrei dirlo, ora no) e cosa l'ha causato – non lo so. Ma, come nel caso di molti altri marchi, non sono tanto solidale con il marchio nel suo insieme, quanto con un modello in particolare. E tra i bavaresi, l'X5 \u00e8 diventato immediatamente tale, non appena \u00e8 apparso nel 2000. Per me \u00e8 diventata una specie di auto ideale standard. Sono passati 20 anni da allora e l'attuale X5 non ha gi\u00e0 molto in comune con suo nonno. In ogni caso, per evitare pettegolezzi, dico subito apertamente e direttamente: s\u00ec, BMW allora soprattutto, e ora in larga misura, almeno uno dei marchi preferiti. E questo \u00e8 sempre molto importante nella percezione e valutazione delle auto.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nIn un momento in cui stavo solo sognando che un giorno mi sarei seduto al volante della X5 (un giorno i miei sogni si sono finalmente avverati), sul mercato \u00e8 apparsa un'altra macchina, una pi\u00f9 giovane: la X3. E devo dire che in quel momento era percepito abbastanza negativamente. Come una specie di goffa sembianza di una vera macchina. Eppure il culto dei crossover non si \u00e8 ancora formato e c'era una divisione abbastanza netta in auto da donna e da uomo. Oggi, questo confine \u00e8 quasi completamente sfocato.
\nQuindi non mi piaceva per niente la X3 delle prime generazioni e non l'ho mai considerata come la mia macchina. Ma sono passati gli anni, sono avvenuti aggiornamenti e l'aspetto delle macchine \u00e8 gradualmente cambiato. Non solo in termini di immagine visiva, ma anche di dimensioni. E nel 2014, quando \u00e8 avvenuto il successivo “restyle” dell'X3, \u00e8 cambiato molto e ha iniziato a corrispondere pienamente alla mia percezione. Devo dire che nel 2017 questa vettura \u00e8 stata nuovamente aggiornata, ma la mia versione e, di conseguenza, l'auto in foto \u00e8 la carrozzeria F25.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNon ha senso perdere tempo a ragionare e descrivere l'aspetto dell'auto. Tutto \u00e8 cos\u00ec evidente nella foto. E o ti piace o no. Punto. Si per me. A mio parere e gusto, questa vettura combina in pieno tutte quelle caratteristiche e forme del marchio che evocano quelle sensazioni speciali. Che, tra l'altro, secondo me, non si pu\u00f2 pi\u00f9 dire degli X5 e X7 pi\u00f9 sovrappeso e visivamente pesanti delle ultime versioni.
\nEppure, non invano ho inserito la frase sull'umore nel titolo. Dal momento che questo non \u00e8 assolutamente il caso quando, con un cipiglio, dovresti valutare l'auto in termini di soluzioni tecniche e affidabilit\u00e0 di alcune unit\u00e0. Si tratta di emozioni e sentimenti. Tuttavia, la pedanteria tedesca e l'attenzione ai dettagli hanno fornito all'auto una finitura di qualit\u00e0 e una combinazione di materiali che formano un'immagine complessivamente armoniosa. Privati \u200b\u200bdella stessa frivolezza per la quale gli asiatici vengono spesso rimproverati.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDevo dire che qui sono rimasto fedele ai principi, avendo fatto affidamento su un'auto con motore diesel da tre litri con una cilindrata di 258 CV. Quello che non pu\u00f2 essere definito un approccio cos\u00ec tipico in relazione a questo marchio. Perch\u00e9 i proprietari di solito si affidano a un motore a benzina pi\u00f9 dinamico e potente. In un modo o nell'altro, ma il produttore offre un elenco piuttosto ampio di combinazioni di volume e potenza del motore. C'\u00e8 una scelta.
\nA mio avviso, la caratteristica principale di questa vettura \u00e8 la sensazione di controllo. In momenti diversi e da persone diverse, ho sentito affermare che l'auto non influisce in alcun modo sullo stile di guida. Sciocchezze e sciocchezze! Ho visitato molte auto diverse e ho cambiato lo stile di guida con ognuna di esse. La BMW, quando ti metti al volante e soprattutto guidi in pista, in qualche modo incomprensibile inizia a tirare quei fili di coscienza che ti portano a mettere pressione sul gas. E ci sono due modi. Oppure ti trattieni e guidi “come tutti gli altri”, provando costantemente un senso di disagio, come se indossassi vestiti di un paio di taglie pi\u00f9 piccoli. Oppure dai libero sfogo ai tuoi sentimenti e guidi in un modo che causa alla maggior parte dei conducenti la stessa negativit\u00e0 per cui sono famosi gli “odiatori del marchio”. E il motore diesel qui non si ferma assolutamente in questo.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nIn quale ambiente \u00e8 classificata questa vettura? Guardando l'altezza da terra e le dimensioni non troppo elevate, sembra che si tratti di un classico crossover urbano. Ma vale la pena essere al volante e capisci quanto sia affollato in questi ingorghi e strade. A mio avviso, questa vettura \u00e8 per strade di campagna, autostrade, viaggi tra le principali citt\u00e0. Una sospensione piuttosto rigida e, in generale, “qualit\u00e0 fuoristrada” non ci consentono di considerare l'X3 come un'auto per viaggiare su strade forestali. Anche se, a volte, guidare fino alla riva del bacino non sar\u00e0 un problema. Ma sono le strade di campagna lisce il vero elemento di questa vettura.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNaturalmente, non potevo ignorare questo argomento. Come caratterizzare questa vettura dal punto di vista e attraverso gli occhi di un amante delle battute di pesca? In effetti, l'X3, in termini di volume e configurazione del bagagliaio (ovvero, questa \u00e8 la cosa principale per un'auto da pesca), non \u00e8 affatto male e persino buono. 550 litri sono buoni numeri, ma la cosa principale \u00e8 che questi litri sono “distribuiti” in modo tale da consentire di posizionare attrezzatura e attrezzatura. Non credo che questa macchina sia progettata per trainare un rimorchio con una barca o essere caricata di PVC con un motore e tutta l'attrezzatura. Ma ti assicuro, se necessario, tutto si adatta! Anche se l'elemento principale da questo punto di vista \u00e8 quello di lanciare cose e attrezzi nel bagagliaio e agitare in qualche base. Dove ti aspettano gi\u00e0 un accogliente cottage e una comoda barca.<\/p>\n