Processore – MStar 8336.<\/p>\n<\/li>\n
Matrix – CMOS GalaxyCore GC2053, FullHD 1920\u00d71080 (30 fps), angolo di visione 170\u00b0 + possibilit\u00e0 di collegare una telecamera HD posteriore.<\/p>\n<\/li>\n
Schermo IPS da 3,0 pollici.<\/p>\n<\/li>\n
Memoria: scheda microSD fino a 64 GB.<\/p>\n<\/li>\n
Modulo radar – gamme X, K, Ka, STRELKA ST \/ M, laser 800-1100 nm.<\/p>\n<\/li>\n
Informatore GPS\/GLONASS + base radar aggiornata.<\/p>\n<\/li>\n
Alimentazione – 12\/24V + supercondensatore.<\/p>\n<\/li>\n
Dimensioni: 97x57x36 mm, 108 g.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Il design<\/a> del dispositivo \u00e8 tradizionale per i moderni “amplificatori” con antenne piatte. Il design dell'iBOX Alta LaserScan Signature Dual \u00e8 simile a una parabola compatta per fotocamera. Anche se va notato che a causa dell'antenna patch sviluppata, del doppio ricevitore laser e dello schermo da tre pollici, le dimensioni del dispositivo sono maggiori rispetto a quelle di modelli simili, inclusi altri modelli iBOX. E questo anche tenendo conto del fatto che il modulo GPS si trova qui nella custodia di montaggio!<\/p>\n IBOX Alta LaserScan Signature Dual mount – senza ventosa. \u00c8 fissato al vetro con un forte nastro biadesivo 3M e la posizione orizzontale non \u00e8 regolabile, ma \u00e8 determinata una volta dalla precisione dell'incollaggio. La verticalit\u00e0 pu\u00f2 essere regolata anche tramite la cerniera. Il fissaggio del dispositivo al supporto \u00e8 magnetico. Nel caso in cui sia necessario staccare il supporto dal vetro (incollato male o venduto l'auto), il kit viene fornito con un pezzo aggiuntivo di nastro adesivo 3M, a forma di suola del supporto.<\/p>\n Il connettore di alimentazione del dispositivo combinato si trova sulla base ed \u00e8 realizzato nello standard microUSB. Quindi anche un cavo di 4 metri per l'accendisigari. Una soluzione rara, devo dire: fino ad ora, i produttori di accessori per auto in massa preferiscono utilizzare il connettore miniUSB, che da dieci anni non si trova in nessun dispositivo elettronico.<\/p>\n Siamo onesti: anche microUSB \u00e8 obsoleto, USB di tipo C era onnipresente, ma nel nostro caso microUSB \u00e8 molto meglio di mini. Poich\u00e9 il micro \u00e8 ancora utilizzato in una vasta flotta di telefoni e tablet e i dispositivi con esso continuano a essere prodotti, molte persone acquistano intenzionalmente uno smartphone con una tale spina nel 2022, poich\u00e9 hanno molti buoni caricabatterie per esso e li cambiano tutto in una volta non voglio. Questi proprietari di auto ricevono un piccolo bonus aggiuntivo con iBOX Alta LaserScan Signature Dual: in caso di emergenza (se il caricabatteria per auto si rompe improvvisamente o si perde), l'alimentatore del dispositivo combinato pu\u00f2 aiutare caricando il telefono.<\/p>\n Inoltre, parlando di alimentazione, vale la pena notare l'assenza di una batteria agli ioni di litio nella combo, che muore rapidamente per il caldo e il gelo. L'Alta LaserScan Signature Dual funziona da -35 a +55\u00b0C e il supercondensatore completa la registrazione allo spegnimento dell'accensione.<\/p>\n Come tutti i dispositivi iBOX, Alta LaserScan Signature Dual \u00e8 ben equipaggiato. Oltre al dispositivo stesso, al supporto e all'alimentatore dell'accendisigari, la confezione contiene:<\/p>\n Filtro CPL per obiettivo.<\/p>\n<\/li>\n Lettore di schede adattatore per la lettura di schede microSD su computer e TV con ingresso USB, nonch\u00e9 per l'aggiornamento della base di telecamere e radar per informatore GPS.<\/p>\n<\/li>\n Spatola in plastica per piegare la guaina del tetto e far passare il cavo.<\/p>\n<\/li>\n 5 ganci autoadesivi per posizionare ordinatamente il cavo di alimentazione.<\/p>\n<\/li>\n Nastro adesivo di ricambio per il fissaggio della staffa.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Il filtro CPL \u00e8 estremamente utile, come dimostra il numero crescente di nuovi modelli di registratori e combinazioni standard. In molte auto, l'angolo del vetro \u00e8 tale da riflettere molto fortemente la superficie superiore del cruscotto: il filtro CPL elimina quasi completamente questo riflesso e conferisce all'immagine un contrasto aggiuntivo senza perdere i dettagli.<\/p>\n L'interfaccia di controllo iBOX Alta LaserScan Signature Dual \u00e8 un'interfaccia standard a quattro tasti (Menu, OK, Su, Gi\u00f9). Tutti i pulsanti sono visualizzati sul pannello frontale, due a destra e due a sinistra dello schermo. I pulsanti vengono premuti con un clic caratteristico, ma molto leggero, in modo da poter controllare il dispositivo senza far cadere la cerniera dal supporto. L'unico punto che potrebbe richiedere la lettura delle istruzioni \u00e8 l'accesso primario al menu, che si apre solo dopo la prima pressione del pulsante “OK”, che in modalit\u00e0 normale serve per interrompere la registrazione video. Fino a quando la registrazione non viene interrotta, il menu rimane bloccato.<\/p>\n La logica del menu \u00e8 in qualche modo diversa da molti dispositivi combinati, in cui le impostazioni sono solitamente divise in due sezioni (di solito uno sfondo blu per un rilevatore radar e uno sfondo giallo-arancione per la registrazione video). Qui tutti i menu sono dello stesso colore, blu, ma \u00e8 diviso in cinque sezioni, che cambiano una dopo l'altra dopo aver premuto successivamente il pulsante “M”:<\/p>\n Configurazione di un rilevatore radar.<\/p>\n<\/li>\n Configurazione DVR.<\/p>\n<\/li>\n Impostazioni foto.<\/p>\n<\/li>\n Riproduzione.<\/p>\n<\/li>\n Configurazione generale.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n In linea di principio, tutto \u00e8 molto logico e conveniente, anche se la sezione “impostazioni foto”, a nostro avviso, qui \u00e8 superflua: scattare foto con una videocamera DVR \u00e8 una funzione profondamente secondaria e poco utilizzata, e queste impostazioni potrebbero essere collocate in la sezione delle impostazioni video.<\/p>\n Il tandem della matrice CMOS GalaxyCore GC2053 sotto una lente di vetro a sei elementi e il processore MStar 8336, che si trova anche in altri modelli iBOX, come Magnetic, \u00e8 in grado di gestire la registrazione video. Insieme forniscono una risoluzione video standard di 1920×1080 a 30fps e un angolo di visione di 170\u00b0.<\/p>\n La qualit\u00e0 dell'immagine \u00e8 paragonabile alla maggior parte dei modelli della stessa classe sul mercato: la fotocamera si adatta bene all'illuminazione frontale, equalizza rapidamente il livello di esposizione durante i cambi di luce improvvisi e ha una buona sensibilit\u00e0 alla luce. Il software compensa le imperfezioni dell'immagine aumentando la nitidezza e ottimizzando il contrasto tramite l'elaborazione WDR. La registrazione \u00e8 continua: non ci sono pause tra i clip.<\/p>\n Esempi video della giornata:<\/p>\n Esempi di video notturni:<\/p>\n A sua volta, la parola “Dual” nel nome del modello indica la possibilit\u00e0 di collegare una fotocamera posteriore. Questa telecamera si chiama iBOX RearCam HD9 ed \u00e8 disponibile come opzione separata o gi\u00e0 in bundle con Alta LaserScan Signature Dual come pacchetto avanzato. Questo \u00e8 conveniente: c'\u00e8 l'opportunit\u00e0 di risparmiare acquistando o acquistando una fotocamera in un secondo momento, quando necessario.<\/p>\n La RearCam HD9 ha una risoluzione HD e un design impermeabile che ti consente di montarla sul telaio della targa o sui fanali posteriori con nastro biadesivo o viti autofilettanti. Oltre a registrare la situazione del traffico, la RearCam HD9 funge anche da assistente al parcheggio, in quanto dispone di un cavo separato per il collegamento alla luce di retromarcia e si attiva a schermo intero ogni volta che si inserisce la retromarcia.<\/p>\n In realt\u00e0, \u00e8 il momento di passare ai talenti dell'apparato nel campo della ricognizione fotografica e radar. Prima di tutto, ovviamente, va notata la particolare attenzione ai radar laser menzionata all'inizio: Alta LaserScan Signature Dual ha un modulo doppio laser pi\u00f9 sensibile. In effetti, la ricognizione ottica dei radar fissi utilizzando il fissaggio della velocit\u00e0 del laser non \u00e8 praticamente rilevante: qualsiasi dispositivo con un informatore GPS li segnala senza problemi, anche senza un modulo aria \/ ottico. Tuttavia, i radar laser stanno iniziando a essere trovati anche in versioni portatili, come il sistema mobile del treppiede Poliscan. Un tale agguato appare all'improvviso e non ha coordinate fisse.<\/p>\n Alta LaserScan Signature Dual riconosce altri radar e telecamere utilizzando un informatore GPS in tandem con un database aggiornato (settimanale dal sito) e un modulo radar aviotrasportato. In realt\u00e0, non ha senso elencare le apparecchiature che rilevano il dispositivo combinato: il rilevatore rileva TUTTO ci\u00f2 che funziona sulle strade del nostro paese (cos\u00ec come nei paesi limitrofi della CSI) a distanze almeno doppie rispetto allo spazio necessario per una frenata sicura.<\/p>\n Alle basse velocit\u00e0 (fino a 30 km\/h), il modulo di rilevamento di bordo \u00e8 completamente disabilitato per ridurre al minimo il numero di falsi allarmi, ma questa \u00e8 solo una piccola parte delle soluzioni software incentrate sulla silenziosit\u00e0 del dispositivo! Il software iBOX Alta LaserScan Signature Dual contiene molte tecnologie: X-Signature, FSP+, Intellect Radar, LaserScan x2, ANTI-CAS, ecc. decodificarle non ha molto senso; il risultato del loro lavoro integrato \u00e8 importante: quasi il cento per cento \u00e8 riconosciuto con precisione da telecamere e radar e si possono contare i falsi positivi sulle dita. Il dispositivo implementa il filtraggio a doppia firma: la sua memoria memorizza campioni (firme) di radiazione di tutti i radar esistenti nel nostro paese, nonch\u00e9 campioni delle interferenze pi\u00f9 tipiche e, in primis, i normali sistemi ad alta frequenza delle auto di passaggio: radar per angoli ciechi e cruise control attivo. In altre parole, ogni segnale viene controllato due volte prima di allertare il conducente!<\/p>\n Tutte le telecamere e i radar sono contrassegnati con le caratteristiche del loro lavoro. Se la fotocamera, ad esempio, “scatta” sul retro, dopo che \u00e8 passata, il dispositivo visualizzer\u00e0 un conto alla rovescia per la rimozione dalla sua area di copertura. Tradizionale per i dispositivi di fascia alta, la modalit\u00e0 intelligente avanzata controlla in modo molto flessibile i tipi e l'intensit\u00e0 degli avvisi in base alla velocit\u00e0 attuale. Non si sentono affatto avvisi acustici se la velocit\u00e0 \u00e8 inferiore al limite legale, avvisi minimamente fastidiosi se il limite di velocit\u00e0 si verifica entro 20 km\/h da una partita non autorizzata e segnali forti e allarmanti se la velocit\u00e0 supera i 20 km. \/h \u00e8 maggiore di quanto consentito.<\/p>\n iBOX Alta LaserScan Signature Dual non usa il rosso nelle notifiche quando il conducente rallenta in anticipo: lo schermo diventa rosso vivo (impossibile non accorgersene anche con la visione periferica!) solo quando il pericolo di una multa \u00e8 davvero alto e serve rallentare molto.<\/p>\n![\"Seguiamo](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-157921-624e17c0b7e9d.webp\")
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