{"id":257210,"date":"2022-04-20T17:03:00","date_gmt":"2022-04-20T14:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257210"},"modified":"2022-04-17T18:29:15","modified_gmt":"2022-04-17T15:29:15","slug":"samochod-na-cale-zycie-najbardziej-nieplynne-samochody","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/samochod-na-cale-zycie-najbardziej-nieplynne-samochody\/","title":{"rendered":"\u201eSamoch\u00f3d na ca\u0142e \u017cycie\u201d \u2013 najbardziej niep\u0142ynne samochody"},"content":{"rendered":"

Nasz kraj to kraj nieco specyficzny pod wzgl\u0119dem rynku motoryzacyjnego. Podczas gdy ca\u0142y \u015bwiat przechodzi na silniki turbo i CVT z robotami ze wzgl\u0119du na oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa i przyjazno\u015b\u0107 dla \u015brodowiska, daj nam star\u0105 dobr\u0105 wolnoss\u0105c\u0105, mechanik\u0119 i klasyczn\u0105 hydromechaniczn\u0105 automatyczn\u0105 maszyn\u0119. Jednak to nie jedyne dziwactwa.<\/p>\n

Silniki turbo<\/h3>\n

Pomimo tego, \u017ce nawet ostatnio coraz wi\u0119cej samochod\u00f3w jest wyposa\u017conych w silniki turbodo\u0142adowane, nadal ich nie lubimy, uwa\u017caj\u0105c, \u017ce silnik atmosferyczny jest oczywi\u015bcie bardziej niezawodny i \u0142atwiejszy w utrzymaniu. Do pewnego stopnia to prawda.<\/p>\n

Dlatego nowe samochody z turbodo\u0142adowaniem s\u0105 mniej popularne. A jeszcze mniej na wt\u00f3rnym. Je\u015bli kto\u015b ma wyb\u00f3r: we\u017a Chevroleta Cruze z atmosferycznym 1,8 o mocy 140 KM. czy 1.4 turbo za te same 140 KM, wi\u0119kszo\u015b\u0107 wybierze pierwsz\u0105 opcj\u0119, pomimo wi\u0119kszego zu\u017cycia paliwa i gorszej dynamiki.<\/p>\n

Je\u015bli model nie ma wyboru mi\u0119dzy silnikami atmosferycznymi a turbodo\u0142adowanymi, to nie jest tak \u017ale, ale gdy jest wyb\u00f3r, modyfikacje turbo zawsze b\u0119d\u0105 mniej p\u0142ynne.<\/p>\n

Wariatory i roboty<\/h3>\n

Podobna historia z robotami i CVT. Boj\u0105 si\u0119 i staraj\u0105 si\u0119 unika\u0107 jak najwi\u0119cej. M\u00f3wi\u0105c najpro\u015bciej, je\u015bli istnieje modyfikacja z klasycznym karabinem maszynowym, lepiej j\u0105 wzi\u0105\u0107. Zobaczysz, popyt na Seltos z karabinem maszynowym b\u0119dzie wi\u0119kszy ni\u017c na Seltos z CVT i robotem. I nie chodzi o cen\u0119.<\/p>\n

Ta sama historia z Rav4. Samochody z automatem na wt\u00f3rnym s\u0105 wyceniane wy\u017cej i sprzedawane szybciej ni\u017c samochody z CVT.<\/p>\n

Jasne kolory<\/h3>\n

Nie wiem dlaczego, ale od czas\u00f3w ZSRR, kiedy \u201edziewi\u0105tki” zacz\u0119to malowa\u0107 na kolor \u201emokry asfalt”, odcienie szaro\u015bci zacz\u0119to ceni\u0107 bardziej ni\u017c \u017c\u00f3\u0142te, czerwone, zielone, niebieskie samochody. Ka\u017cdy kierownik ds. wymiany powie ci, \u017ce sprzeda\u017c szarego samochodu (bia\u0142ego, czarnego, metalicznego srebra) jest o wiele \u0142atwiejsza i szybsza ni\u017c jasnego. Dlatego nawiasem m\u00f3wi\u0105c, samochody o jasnych kolorach s\u0105 wyceniane ni\u017cej ni\u017c szare.<\/p>\n

Pami\u0119tacie, jak fajnie wygl\u0105da\u0142a reklamowa \u0141ada Vesta w kolorze limonki? A gdzie teraz s\u0105 te samochody? Wszystko, nie. Poniewa\u017c nie by\u0142o popytu. Im bardziej szary, tym lepiej dla ludzi.<\/p>\n

coupe<\/h3>\n

Dwu- i trzydrzwiowe s\u0105 znacznie trudniejsze do sprzedania ni\u017c pi\u0119ciodrzwiowe i sedany. Grupa docelowa<\/a> takich maszyn jest znacznie mniejsza i na tym polega problem. Nie pomaga nawet ni\u017csza cena.<\/p>\n<\/p>\n

Pot\u0119\u017cny Premium<\/h3>\n

Je\u015bli spojrzysz ostatnio na rynek samochod\u00f3w wt\u00f3rnych, zauwa\u017cysz jedn\u0105 bardzo dziwn\u0105 rzecz – samochody o mocy powy\u017cej 250 KM. cz\u0119sto kosztuj\u0105 mniej ni\u017c s\u0142absze modyfikacje. A im starszy samoch\u00f3d, tym bardziej zauwa\u017calna jest ta funkcja.<\/p>\n

Gdy samoch\u00f3d jest nowy, osoba nie przejmuje si\u0119 zbytnio podatkiem od pojazdu i ubezpieczeniem, poniewa\u017c s\u0105 to drobiazgi w por\u00f3wnaniu z kosztem samego samochodu. Ale pi\u0119tna\u015bcie lat p\u00f3\u017aniej, kiedy cena samochodu spada trzy-, czterokrotnie i jest por\u00f3wnywalna z kosztami pracownik\u00f3w pa\u0144stwowych, nowy w\u0142a\u015bciciel ju\u017c naci\u0105ga wysoki podatek, bo 30 tys. podatk\u00f3w to ju\u017c znacz\u0105ca kwota.<\/p>\n

M\u00f3wi\u0105c najpro\u015bciej, o wiele \u0142atwiej sprzeda\u0107 na rynku wt\u00f3rnym 249-konn\u0105 zwrotnic\u0119 ni\u017c 270-konn\u0105. I tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 kupi\u0107 auto o mocy 203 KM. znacznie mniej pod mask\u0105 ni\u017c przy 199 KM<\/p>\n

Chiny<\/h3>\n

O chi\u0144skich samochodach cz\u0119sto m\u00f3wi si\u0119, \u017ce s\u0105 na ca\u0142e \u017cycie, bo nie mo\u017cna ich p\u00f3\u017aniej sprzeda\u0107. Sytuacja stopniowo si\u0119 zmienia, ale p\u00f3ki co naprawd\u0119 trudniej jest sprzeda\u0107 Chi\u0144czykowi ni\u017c Korea\u0144czykowi czy Japo\u0144czykowi. Zw\u0142aszcza je\u015bli ten Chi\u0144czyk z robotem i silnikiem turbo.<\/p>\n

\"\u201eSamoch\u00f3d<\/a><\/p>\n

Chi\u0144ski przemys\u0142 samochodowy nie udowodni\u0142 jeszcze swojej niezawodno\u015bci i jako\u015bci, wi\u0119c na rynku wt\u00f3rnym jest na nie niewielki popyt.<\/p>\n

strojenie<\/h3>\n

Tuningowane samochody, czy to sportowe, terenowe, czy amatorskie, sprzedaj\u0105 si\u0119 gorzej ni\u017c na stanie. Ludzie boj\u0105 si\u0119 problem\u00f3w z niezawodno\u015bci\u0105, zasobami. Maj\u0105 pytania o to, jak poprzedni w\u0142a\u015bciciel prowadzi\u0142 samoch\u00f3d, jak zareagowaliby na taki tuning w policji drogowej.<\/p>\n

\"\u201eSamoch\u00f3d<\/a><\/p>\n

rzadkie samochody<\/h3>\n

Mam tu na my\u015bli samochody sportowe i tylko rzadkie marki i modele. Na przyk\u0142ad Seat jest znacznie mniej poszukiwany ni\u017c Volkswagen, chocia\u017c technicznie s\u0105 one kopiami siebie. Dosy\u0107 trudno jest te\u017c sprzeda\u0107 jakikolwiek ira\u0144ski Khordo Samand czy Pontiac.<\/p>\n

Francuzi<\/h3>\n

Ten przedmiot jest czysto stereotypowy. Francuskie samochody nie s\u0105 gorsze od innych, ale wszyscy znaj\u0105 powiedzonka o Francuzach i wiele s\u0142yszeli o ich rzekomej zawodno\u015bci, wysokich kosztach i niestandardowych.<\/p>\n

Jednak wbrew stereotypom Peugeot 308 jest trudniejszy do sprzedania na rynku wt\u00f3rnym ni\u017c Ford Focus, a Citroen Grand C4 Picasso trudniejszy ni\u017c Ford Galaxy.<\/p>\n

\"\u201eSamoch\u00f3d<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nasz kraj to kraj nieco specyficzny pod wzgl\u0119dem rynku motoryzacyjnego. Podczas gdy ca\u0142y \u015bwiat przechodzi na silniki turbo i CVT z robotami ze wzgl\u0119du na oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa i przyjazno\u015b\u0107 dla \u015brodowiska, daj nam star\u0105 dobr\u0105 wolnoss\u0105c\u0105, mechanik\u0119 i klasyczn\u0105 hydromechaniczn\u0105 automatyczn\u0105 maszyn\u0119. Jednak to nie jedyne dziwactwa. Silniki turbo Pomimo tego, \u017ce nawet ostatnio coraz […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":243539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[871,941],"tags":[],"class_list":["post-257210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-pl","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}