{"id":257721,"date":"2022-04-25T19:47:00","date_gmt":"2022-04-25T16:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257721"},"modified":"2022-04-25T22:01:21","modified_gmt":"2022-04-25T19:01:21","slug":"turbina-elektryczna-charakterystyka-zasada-dzialania-zalety-i-wady-pracy-wskazowki-dotyczace-instalacji-zrob-to-sam-i-recenzje-wlascicieli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/turbina-elektryczna-charakterystyka-zasada-dzialania-zalety-i-wady-pracy-wskazowki-dotyczace-instalacji-zrob-to-sam-i-recenzje-wlascicieli\/","title":{"rendered":"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli"},"content":{"rendered":"<p>Wraz z zaostrzaj\u0105cymi si\u0119 przepisami dotycz\u0105cymi ochrony \u015brodowiska producenci samochod\u00f3w s\u0105 zmuszeni do opracowywania sposob\u00f3w poprawy przyjazno\u015bci dla \u015brodowiska i wydajno\u015bci silnik\u00f3w przy jednoczesnym zachowaniu osi\u0105g\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym rozpowszechni\u0142y si\u0119 systemy wymuszonej indukcji. Podczas gdy w przesz\u0142o\u015bci by\u0142y one wykorzystywane do zwi\u0119kszania produktywno\u015bci, obecnie s\u0105 wykorzystywane jako \u015brodek poprawy gospodarki i przyjazno\u015bci dla \u015brodowiska. Dzi\u0119ki do\u0142adowaniu mo\u017cesz osi\u0105gn\u0105\u0107 te same osi\u0105gi, co w silnikach atmosferycznych, przy mniejszej liczbie cylindr\u00f3w i mniejszej obj\u0119to\u015bci. Oznacza to, \u017ce silniki z do\u0142adowaniem s\u0105 bardziej wydajne. Inn\u0105 metod\u0105 jest wykorzystanie energii elektrycznej zar\u00f3wno oddzielnie (silniki elektryczne), jak i w po\u0142\u0105czeniu z silnikami spalinowymi (elektrownie hybrydowe). W tym artykule om\u00f3wiono turbiny elektryczne, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 te podej\u015bcia.<\/p>\n<h2>G\u0142\u00f3wne cechy<\/h2>\n<p>Nieelektryczne uk\u0142ady wymuszonego do\u0142adowania w zale\u017cno\u015bci od \u017ar\u00f3d\u0142a energii dziel\u0105 si\u0119 na turbospr\u0119\u017carki i do\u0142adowania. Systemy elektryczne opieraj\u0105 si\u0119 na nich i maj\u0105 na celu popraw\u0119 wydajno\u015bci w stanach przej\u015bciowych i zminimalizowanie op\u00f3\u017anie\u0144.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c8e5e74a.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c8e5e74a.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<p>Dmuchawa elektryczna, wed\u0142ug Honeywell, to spr\u0119\u017carka nap\u0119dzana silnikiem elektrycznym, kt\u00f3ry jest zamontowany na silniku z do\u0142adowaniem. Oznacza to, \u017ce jest to dodatkowe urz\u0105dzenie do silnika turbo. Turbina elektryczna jest analogiem turbiny mechanicznej. Nap\u0119d w tym przypadku mo\u017cna zrealizowa\u0107 na r\u00f3\u017cne sposoby.<\/p>\n<p>Zgodnie z klasyfikacj\u0105 naukowc\u00f3w z University of Wisconsin-Madison, elektryczne systemy wymuszonej indukcji rozr\u00f3\u017cnia si\u0119 ze wzgl\u0119du na konstrukcj\u0119 i zasad\u0119 dzia\u0142ania na nast\u0119puj\u0105ce typy:<\/p>\n<ul>\n<li>do\u0142adowania elektryczne (EC\/ET\/ES);<\/li>\n<li>turbiny z asystentem elektrycznym (EAT);<\/li>\n<li>turbiny separowane elektrycznie (EST);<\/li>\n<li>turbiny z dodatkow\u0105 spr\u0119\u017cark\u0105 nap\u0119dzan\u0105 elektrycznie (TEDC).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Projekt<\/h2>\n<p>Powy\u017csze typy turbin elektrycznych maj\u0105 inne urz\u0105dzenie. Dzieje si\u0119 tak w r\u00f3\u017cnych uk\u0142adach komponent\u00f3w, r\u00f3\u017cnicach w ich parametrach technicznych itp.<\/p>\n<h2>WE<\/h2>\n<p>EC to spr\u0119\u017carka nap\u0119dzana silnikiem elektrycznym. Jest to wspomniana wy\u017cej dmuchawa elektryczna. Nap\u0119d elektryczny zapewnia najwi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 sterowania i mo\u017cliwo\u015b\u0107 pracy spr\u0119\u017carki w optymalnym punkcie pracy. Wymaga to jednak pot\u0119\u017cnych komponent\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c8f8717e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c8f8717e.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<h2>JE\u015a\u0106<\/h2>\n<p>W EAT mi\u0119dzy turbin\u0105 a spr\u0119\u017cark\u0105 montowany jest szybki silnik elektryczny, zwykle na wale. Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce nie jest to g\u0142\u00f3wne \u017ar\u00f3d\u0142o energii, stosowane s\u0105 elementy elektryczne ma\u0142ej mocy. Powoduje to niski koszt. Ponadto takie turbospr\u0119\u017carki maj\u0105 zdolno\u015b\u0107 samoczynnego wykrywania po\u0142o\u017cenia wirnika oraz charakteryzuj\u0105 si\u0119 dobrymi zdolno\u015bciami pr\u0105dotw\u00f3rczymi i nap\u0119dowymi. G\u0142\u00f3wnym problemem jest wp\u0142yw wysokiej temperatury na silnik elektryczny, zw\u0142aszcza je\u015bli jest on zainstalowany wewn\u0105trz obudowy.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c90977ca.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c90977ca.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<p>Istniej\u0105 r\u00f3\u017cne metody jego rozwi\u0105zania. Na przyk\u0142ad BMW zainstalowa\u0142o sprz\u0119g\u0142a, aby umo\u017cliwi\u0107 pod\u0142\u0105czenie i od\u0142\u0105czenie silnika elektrycznego od wa\u0142u. Dzi\u0119ki temu silnik mo\u017cna umie\u015bci\u0107 na zewn\u0105trz turbiny. Firma G+L inotec zastosowa\u0142a silnik z magnesami trwa\u0142ymi z du\u017c\u0105 szczelin\u0105 powietrzn\u0105, kt\u00f3ry mo\u017ce znajdowa\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na zewn\u0105trz. Wewn\u0119trzna \u015brednica stojana jest r\u00f3wna zewn\u0119trznej \u015brednicy spr\u0119\u017carki, a zewn\u0119trzna \u015brednica wirnika jest r\u00f3wna \u015brednicy wylotowej wa\u0142u. Szczelina powietrzna mo\u017ce pe\u0142ni\u0107 funkcj\u0119 wlotu powietrza. Daje to korzy\u015bci w zakresie ch\u0142odzenia, bezw\u0142adno\u015bci i efektu cieplnego. Ponadto, pod wzgl\u0119dem stabilno\u015bci termicznej i kontroli termicznej, bardziej preferowane s\u0105 indukcyjne silniki elektryczne o zmiennej rezystancji magnetycznej, uniwersalne kolektorowe w por\u00f3wnaniu z silnikami z powierzchniowymi magnesami trwa\u0142ymi.<\/p>\n<h2>JEST<\/h2>\n<p>W EST turbina i spr\u0119\u017carka nie s\u0105 po\u0142\u0105czone wa\u0142em, a ka\u017cda z nich wyposa\u017cona jest w silnik elektryczny. Dzi\u0119ki temu ko\u0142a spr\u0119\u017carki i turbiny mog\u0105 pracowa\u0107 z r\u00f3\u017cnymi pr\u0119dko\u015bciami. Ten projekt ma podobne zalety jak ET, ale w przeciwie\u0144stwie do niego jest w stanie generowa\u0107 energi\u0119. Ponadto charakteryzuje si\u0119 mniejszym efektem temperaturowym ze wzgl\u0119du na oddzielenie spr\u0119\u017carki i turbiny, a tak\u017ce brak dodatkowej bezw\u0142adno\u015bci od turbiny i jej wa\u0142u. Oddzielenie turbiny i spr\u0119\u017carki jest korzystne z punktu widzenia pakowania, poniewa\u017c umo\u017cliwia optymalizacj\u0119 \u015bcie\u017cki przep\u0142ywu powietrza. Jednak technologia ta wymaga r\u00f3wnie\u017c mocnego silnika elektrycznego, generatora i falownik\u00f3w, aby zapewni\u0107 stosunek momentu obrotowego do bezw\u0142adno\u015bci, co wi\u0105\u017ce si\u0119 z pewnymi kosztami.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c91a7ae1.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c91a7ae1.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<h2>TEDC<\/h2>\n<p>TEDC to turbina mechaniczna z dodatkow\u0105 spr\u0119\u017cark\u0105 nap\u0119dzan\u0105 silnikiem elektrycznym. W zale\u017cno\u015bci od umiejscowienia spr\u0119\u017carki wzgl\u0119dem turbiny, systemy te s\u0105 podzielone na opcje przed i za turbin\u0105 (odpowiednio nad i pod turbin\u0105). Generalnie charakteryzuj\u0105 si\u0119 one znacznie lepsz\u0105 responsywno\u015bci\u0105 podczas stan\u00f3w nieustalonych \u201ena dole&#8221; ze wzgl\u0119du na niezale\u017cno\u015b\u0107 silnika elektrycznego od bezw\u0142adno\u015bci turbiny i wa\u0142u. Ponadto TEDC typu downstream s\u0105 pod tym wzgl\u0119dem lepsze ni\u017c opcje typu upstream, poniewa\u017c te ostatnie charakteryzuj\u0105 si\u0119 du\u017c\u0105 obj\u0119to\u015bci\u0105 do utrzymania ci\u015bnienia. Kolejn\u0105 zalet\u0105 turbin elektrycznych tego typu s\u0105 minimalne r\u00f3\u017cnice w stosunku do turbin mechanicznych.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c92aec35.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c92aec35.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<h2>Zasada dzia\u0142ania<\/h2>\n<p>Powy\u017csze typy turbin elektrycznych r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 zasad\u0105 dzia\u0142ania. Czyli nap\u0119d jest realizowany na r\u00f3\u017cne sposoby, niekt\u00f3re z nich s\u0105 w stanie generowa\u0107 energi\u0119 itp.<\/p>\n<h2>WE<\/h2>\n<p>W EC spr\u0119\u017carka jest nap\u0119dzana silnikiem elektrycznym. Taki system nie jest w stanie generowa\u0107 energii, ale mo\u017ce by\u0107 po\u0142\u0105czony z uk\u0142adem hamowania odzyskowego lub zintegrowanym generatorem roz<a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">ruch<\/a>owym w celu jej magazynowania.<\/p>\n<h2>JE\u015a\u0106<\/h2>\n<p>W EAT, przy niskich pr\u0119dko\u015bciach, silnik elektryczny zapewnia spr\u0119\u017carce dodatkowy moment obrotowy w celu zwi\u0119kszenia ci\u015bnienia do\u0142adowania. Na \u201eszczytach&#8221; wytwarza energi\u0119, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna przekaza\u0107 do magazynowania. Ponadto silnik elektryczny mo\u017ce uniemo\u017cliwi\u0107 turbinie przekroczenie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci. Mo\u017ce jednak wyst\u0105pi\u0107 efekt wysokiego ci\u015bnienia wstecznego, kt\u00f3ry kompensuje energi\u0119 pobieran\u0105 ze spalin.<\/p>\n<p>Ze wzgl\u0119du na mo\u017cliwo\u015b\u0107 wytwarzania energii elektrycznej ze spalin, takie turbospr\u0119\u017carki nazywane s\u0105 hybrydami. W samochodach osobowych, w zale\u017cno\u015bci od cyklu jazdy, mog\u0105 generowa\u0107 od kilkuset wat\u00f3w do kW. Pozwala to na wymian\u0119 generatora, oszcz\u0119dzaj\u0105c paliwo.<\/p>\n<h2>JEST<\/h2>\n<p>W EST energia spalin nie nap\u0119dza bezpo\u015brednio spr\u0119\u017carki, ale jest przekszta\u0142cana w energi\u0119 elektryczn\u0105 za pomoc\u0105 generatora. Spr\u0119\u017carka jest nap\u0119dzana energi\u0105 zmagazynowan\u0105.<\/p>\n<h2>TEDC<\/h2>\n<p>W TEDC silnik elektryczny dzia\u0142a niezale\u017cnie od turbiny, a nap\u0119dzana przez niego dodatkowa spr\u0119\u017carka s\u0142u\u017cy do zwi\u0119kszenia do\u0142adowania \u201ena dole&#8221;.<\/p>\n<h2>R\u00f3\u017cnice strukturalne i funkcjonalne<\/h2>\n<p>Podstawowe r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy rozwa\u017canymi systemami elektrycznymi wymuszonej indukcji zosta\u0142y po\u0142\u0105czone przez naukowc\u00f3w z University of Wisconsin-Madison w formie graficznej i tabelarycznej. Poni\u017cszy rysunek przedstawia schematy ich urz\u0105dzenia (a &#8211; EAT, b &#8211; EC, c &#8211; EST, d &#8211; TEDC upstream, e &#8211; TEDC downstream).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c93eba72.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c93eba72.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<p>Tabela odzwierciedla g\u0142\u00f3wne przepisy urz\u0105dzenia. Nale\u017c\u0105 do nich \u017ar\u00f3d\u0142o energii, nap\u0119d spr\u0119\u017carki, moc element\u00f3w elektrycznych. Ponadto wa\u017cne s\u0105 takie cechy, jak wymiary i wp\u0142yw temperatury.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><em><span><span>Rodzaj<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>WE<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>JE\u015a\u0106<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>JEST<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>TEDC<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>\u0179r\u00f3d\u0142o energii<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><span><span>Bateria<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Spaliny \/ akumulator<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Spaliny \/ akumulator<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Spaliny \/ akumulator<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>Moc silnika elektrycznego i falownika<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><span><span>Wysoki<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Niski<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Wysoki<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Niski<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>efekt temperatury<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><span><span>Kr\u00f3tki<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Wysoki<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Kr\u00f3tki<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Kr\u00f3tki<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>Rozmiar<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><span><span>Ma\u0142y<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Przeci\u0119tny<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Wielki<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Wielki<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>Turbina elektryczna<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><span><span>Nie<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>tak<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>tak<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Nie<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>Turbo-elektryczny nap\u0119d kompresora<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><span><span>Nie<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>tak<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Nie<\/span><\/span><\/td>\n<td><span><span>Nie<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Tak wi\u0119c turbiny elektryczne obejmuj\u0105 technologie EAT i EST. EC, jak wspomniano, jest oddzielnym mechanizmem, TEDC to konwencjonalny system turbodo\u0142adowania w niego wyposa\u017cony.<\/p>\n<h2>Zalety i wady<\/h2>\n<p>Nap\u0119d turbiny silnikiem elektrycznym eliminuje g\u0142\u00f3wne wady turbospr\u0119\u017carek mechanicznych.<\/p>\n<ul>\n<li>Nie ma op\u00f3\u017anienia, poniewa\u017c silnik elektryczny mo\u017ce zapewni\u0107 bardzo du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 wirowania wirnika.<\/li>\n<li>Nie ma turbodziury z powodu braku spalin, poniewa\u017c w tym przypadku silnik elektryczny kompensuje brak energii.<\/li>\n<li>Silnik elektryczny pozwala na utrzymanie do\u0142adowania podczas stan\u00f3w nieustalonych, takich jak anti-lag, bez negatywnych skutk\u00f3w tego ostatniego.<\/li>\n<li>Zapewnia to szeroki zakres pracy i r\u00f3wnomierny moment obrotowy.<\/li>\n<li>Niekt\u00f3re typy tych mechanizm\u00f3w s\u0105 w stanie generowa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105, zmniejszaj\u0105c obci\u0105\u017cenie generatora i zmniejszaj\u0105c zu\u017cycie paliwa.<\/li>\n<li>Odzyskiwanie utraconej energii jest mo\u017cliwe, co Ferrari zastosowa\u0142o w silniku Formu\u0142y 1.<\/li>\n<li>Turbiny elektryczne pracuj\u0105 w \u0142agodniejszych warunkach i przy ni\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach (100 tys. zamiast 200-300 tys.).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jednak ta technologia ma szereg wad.<\/p>\n<ul>\n<li>Du\u017ca z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 projektu, w tym silnik elektryczny i sterowniki.<\/li>\n<li>Powoduje to wysoki koszt.<\/li>\n<li>Ponadto z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 konstrukcji wp\u0142ywa na niezawodno\u015b\u0107.<\/li>\n<li>Ze wzgl\u0119du na du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 element\u00f3w konstrukcyjnych (opr\u00f3cz turbiny jest to silnik elektryczny, sterowniki, akumulator) takie turbospr\u0119\u017carki s\u0105 znacznie wi\u0119ksze i ci\u0119\u017csze od konwencjonalnych.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ponadto ka\u017cdy typ turbiny elektrycznej charakteryzuje si\u0119 specyficznymi cechami.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><em><span><span>Rodzaj<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>WE<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>JE\u015a\u0106<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>JEST<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>TEDC upstream<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td><em><span><span>TEDC downstream<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>Zalety<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Elastyczno\u015b\u0107 zarz\u0105dzania;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>elastyczno\u015b\u0107 uk\u0142adu;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>brak bezw\u0142adno\u015bci wa\u0142u;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>brak wastegate;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>brak ci\u015bnienia wstecznego<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>\u015acis\u0142o\u015b\u0107;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>niska moc silnika elektrycznego i falownika;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>bez wastegate<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Elastyczno\u015b\u0107 zarz\u0105dzania;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>elastyczno\u015b\u0107 uk\u0142adu;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>brak bezw\u0142adno\u015bci wa\u0142u;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>bez wastegate<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>\u0141atwe do zainstalowania;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>brak bezw\u0142adno\u015bci wa\u0142u;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>niska moc silnika elektrycznego i falownika;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>ci\u0105g\u0142a poprawa wydajno\u015bci<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Lepsza reakcja podczas transjent\u00f3w;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>\u0142atwo\u015b\u0107 instalacji;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>niska moc silnika elektrycznego i falownika;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>ci\u0105g\u0142a poprawa wydajno\u015bci<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><em><span><span>niedogodno\u015bci<\/span><\/span><\/em><\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Silnik elektryczny i falownik o du\u017cej mocy;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>s\u0142aba efektywno\u015b\u0107<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Potrzeba dodatkowego ch\u0142odzenia;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>dodatkowa bezw\u0142adno\u015b\u0107 wa\u0142u;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>limit przyspieszenia do\u0142adowania z powodu przeciwci\u015bnienia<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Silnik elektryczny i falownik o du\u017cej mocy;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>straty energii podczas konwersji;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>limit przyspieszenia do\u0142adowania z powodu przeciwci\u015bnienia;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>potrzeba dodatkowej przestrzeni monta\u017cowej<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Niezbyt szybka odpowied\u017a przej\u015bciowa;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>potrzeba dodatkowej przestrzeni instalacyjnej;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>s\u0142aba efektywno\u015b\u0107<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td>\n<ul>\n<li><span><span>Potrzeba dodatkowej przestrzeni instalacyjnej;<\/span><\/span><\/li>\n<li><span><span>s\u0142aba efektywno\u015b\u0107<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Pod wzgl\u0119dem trwa\u0142o\u015bci, wed\u0142ug IHI, turbiny elektryczne b\u0119d\u0105 r\u00f3wnowa\u017cne mechanicznym ze wzgl\u0119du na prac\u0119 w tych samych warunkach, w \u0142agodniejszym trybie i wi\u0119kszej z\u0142o\u017cono\u015bci konstrukcyjnej.<\/p>\n<h2>Stosowno\u015b\u0107<\/h2>\n<p>Pomimo dobrych osi\u0105g\u00f3w turbiny elektryczne nie s\u0105 obecnie powszechnie stosowane w samochodach masowo produkowanych. Wynika to z ich wysokich koszt\u00f3w i z\u0142o\u017cono\u015bci. Ponadto ulepszone wersje turbin mechanicznych (podw\u00f3jna spirala i zmienna geometria) maj\u0105 podobne zalety w por\u00f3wnaniu z pocz\u0105tkowymi modyfikacjami (cho\u0107 w mniejszym stopniu) przy znacznie ni\u017cszych kosztach. Teraz EST u\u017cywa Ferrari w silniku Formu\u0142y 1. Wed\u0142ug Honeywell masowe wykorzystanie turbin elektrycznych rozpocznie si\u0119 na pocz\u0105tku nast\u0119pnej dekady. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce elektryczne do\u0142adowania s\u0105 ju\u017c stosowane w niekt\u00f3rych samochodach produkcyjnych, takich jak Honda Clarity, poniewa\u017c s\u0105 prostsze.<\/p>\n<h2>Najprostsze i domowe mechanizmy<\/h2>\n<p>Na pocz\u0105tku dekady na rynku pojawi\u0142y si\u0119 najprostsze tanie mechanizmy, jak ch\u0142odnice komputerowe, zwane te\u017c turbinami elektrycznymi. Znajduj\u0105 si\u0119 na wlocie i s\u0105 zasilane bateryjnie. Mo\u017cliwe jest zastosowanie takich turbin elektrycznych zar\u00f3wno na ga\u017aniku, jak i na wtryskiwaczu. Wed\u0142ug producent\u00f3w zwi\u0119kszaj\u0105 one dop\u0142yw powietrza do silnika, przyspieszaj\u0105c go, co daje wzrost wydajno\u015bci nawet o 15%. W takim przypadku parametry (obroty, przep\u0142yw, moc) zwykle nie s\u0105 wskazywane. Bardzo \u0142atwo jest zainstalowa\u0107 takie turbiny elektryczne w samochodzie w\u0142asnymi r\u0119kami.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c9512b34.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c9512b34.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<p>Jednak w rzeczywisto\u015bci ich silniki elektryczne osi\u0105gaj\u0105 moc kilkuset wat\u00f3w, co nie wystarcza do zwi\u0119kszenia obj\u0119to\u015bci przep\u0142ywu, poniewa\u017c wymaga to oko\u0142o 4 kW. Dlatego takie urz\u0105dzenie stanie si\u0119 powa\u017cn\u0105 przeszkod\u0105 na wlocie, w wyniku czego, przeciwnie, zmniejszy si\u0119 <a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">wydajno\u015b\u0107<\/a>. W najlepszym razie straty z niego b\u0119d\u0105 niewielkie, co nie wp\u0142ynie znacz\u0105co na dynamik\u0119.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c9625c9e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c9625c9e.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<p>Ponadto w Internecie mo\u017cna znale\u017a\u0107 post\u0119py w tworzeniu turbiny elektrycznej w\u0142asnymi r\u0119kami. W przeciwie\u0144stwie do wymienionych powy\u017cej tanich opcji zbudowane s\u0105 w oparciu o spr\u0119\u017cark\u0119 od\u015brodkow\u0105 i silnik bezszczotkowy o mocy do 17 kW i napi\u0119ciu 50-70 V, poniewa\u017c tylko taki silnik jest w stanie zapewni\u0107 wystarczaj\u0105cy moment obrotowy i pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa spr\u0119\u017carki. Silnik musi by\u0107 wyposa\u017cony w regulator pr\u0119dko\u015bci. Ten system nie wymaga intercoolera &#8211; wystarczy do niego wlot zimna. Instalacja tego typu turbiny elektrycznej mo\u017ce wymaga\u0107 wymiany generatora (na 90-100 A) oraz akumulatora (na bardziej pojemn\u0105 o du\u017cej wydajno\u015bci pr\u0105dowej). Pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa spr\u0119\u017carki zale\u017cy od po\u0142o\u017cenia przepustnicy. Co wi\u0119cej, zale\u017cno\u015b\u0107 nie jest liniowa, ale wyk\u0142adnicza.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c9735353.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c9735353.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<p>Wskazane jest tworzenie takich turbin elektrycznych do samochod\u00f3w z ma\u0142ymi silnikami do 1,5 litra, ze wzgl\u0119du na du\u017ce zu\u017cycie energii. Co wi\u0119cej, im wi\u0119ksza pojemno\u015b\u0107 silnika, tym mniejsze ci\u015bnienie do\u0142adowania mo\u017ce wytworzy\u0107 spr\u0119\u017carka. Tak wi\u0119c w silniku o pojemno\u015bci 0,7 litra b\u0119dzie to 0,4-0,5 bara, w silniku o pojemno\u015bci 1,5 litra &#8211; 0,2-0,3 bara. Ponadto taka do\u0142adowanie nie b\u0119dzie mog\u0142a przez d\u0142ugi czas funkcjonowa\u0107 z maksymaln\u0105 wydajno\u015bci\u0105 z powodu ogrzewania. Jednak kontroler mo\u017cna skonfigurowa\u0107 tak, aby wymusi\u0107 aktywacj\u0119.<\/p>\n<p>Ze wzgl\u0119du na wysoki koszt komponent\u00f3w wykonanie takiej turbiny elektrycznej jest bardzo drogie. Recenzje wskazuj\u0105 na wymierny wzrost wydajno\u015bci.<\/p>\n<p>Pod wzgl\u0119dem konstrukcyjnym mechanizmy te, podobnie jak wymienione powy\u017cej tanie opcje, s\u0105 do\u0142adowaniami elektrycznymi. Cz\u0119sto jednak b\u0142\u0119dnie nazywa si\u0119 je turbinami elektrycznymi. Teraz na rynku s\u0105 powa\u017cniejsze markowe mechanizmy, kt\u00f3re s\u0105 zbli\u017cone do domowych.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c982dbb9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240788-62509c982dbb9.webp\" alt=\"Turbina elektryczna: charakterystyka, zasada dzia\u0142ania, zalety i wady pracy, wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce instalacji zr\u00f3b to sam i recenzje w\u0142a\u015bcicieli\"><\/a><\/p>\n<h2>Streszczenie<\/h2>\n<p>Turbiny elektryczne s\u0105 bardziej responsywne, produktywne i wydajne ni\u017c turbiny mechaniczne i maj\u0105 dodatkowe funkcje. Jednocze\u015bnie z jednej strony maj\u0105 skomplikowan\u0105 konstrukcj\u0119, z drugiej dzia\u0142aj\u0105 w \u0142agodniejszych warunkach.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wraz z zaostrzaj\u0105cymi si\u0119 przepisami dotycz\u0105cymi ochrony \u015brodowiska producenci samochod\u00f3w s\u0105 zmuszeni do opracowywania sposob\u00f3w poprawy przyjazno\u015bci dla \u015brodowiska i wydajno\u015bci silnik\u00f3w przy jednoczesnym zachowaniu osi\u0105g\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym rozpowszechni\u0142y si\u0119 systemy wymuszonej indukcji. Podczas gdy w przesz\u0142o\u015bci by\u0142y one wykorzystywane do zwi\u0119kszania produktywno\u015bci, obecnie s\u0105 wykorzystywane jako \u015brodek poprawy gospodarki i przyjazno\u015bci dla [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":240789,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[711],"tags":[],"class_list":["post-257721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257721"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257721\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}