![\"MOJE](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-240178-62509aaf913a1.webp\")
<\/a><\/p>\nTradycyjnie, o moim osobistym do\u015bwiadczeniu. Nie jest tak bogaty i r\u00f3\u017cnorodny jak sam chi\u0144ski rynek motoryzacyjny, ale jest co\u015b w historii. Mianowicie: Haval H9 z silnikami benzynowymi i wysokopr\u0119\u017cnymi, Chery Tiggo 5 i 7, Haval H8 (ju\u017c nie w sprzeda\u017cy?) F7 i F7x tej samej marki. Dodatkowo kilka lat temu relacjonowa\u0142em najwi\u0119ksze regaty jachtowe na \u015bwiecie, Volvo Ocean Race, w kt\u00f3rych bra\u0142a udzia\u0142 i wygra\u0142a dru\u017cyna chi\u0144skiego Dongfeng (dla zainteresowanych t\u0142umaczone jest to na rosyjski jako \u201eEast Wind „). W ramach tego projektu zrobi\u0142em reporta\u017c o za\u0142odze jachtu (nie tylko samych \u017ceglarzy, ale tak\u017ce s\u0142u\u017cb\u0119 przybrze\u017cn\u0105), a tak\u017ce wywiad z panem Wang Peng, dyrektorem obecnego przedstawicielstwa. (to tylko apelacja protokolarna, nic wi\u0119cej J). Chocia\u017c Dongfeng nigdy nie siedzia\u0142 za kierownic\u0105 samego samochodu. A w odniesieniu do tej marki mog\u0119 m\u00f3wi\u0107 tylko o filozofii marki, a nie rzeczywiste cechy maszyny. Co\u015b w tym stylu.<\/p>\n
Znaczki i stereotypy.<\/strong> Najwi\u0119kszym b\u0142\u0119dem jest generalizowanie. W ka\u017cdym razie w odniesieniu do chi\u0144skich samochod\u00f3w. Mo\u017cemy powiedzie\u0107: niemiecki samoch\u00f3d. I ten zbiorowy wizerunek, kt\u00f3ry zawiera szereg atrybut\u00f3w i idei dotycz\u0105cych jako\u015bci, b\u0119dzie mia\u0142 zastosowanie do ka\u017cdego z przedstawicieli najbardziej rozwini\u0119tego kraju w Europie. Co gorsza, ten schemat dzia\u0142a w Korei. Gdzie jednak dostrzegam tylko dwa i s\u0105 one do siebie podobne. Jeszcze trudniej jest w Japonii, gdzie r\u00f3\u017cnica w jako\u015bci i podej\u015bciu staje si\u0119 zauwa\u017calna nawet dla niedo\u015bwiadczonego oka. Drugi b\u0142\u0105d.<\/strong> Za drogie!<\/strong> Nie s\u0105 niezawodne!<\/strong> Problemy s\u0105 prawdziwe.<\/strong> Czy warto?<\/strong> Z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce za \u201ejednostk\u0119 pieni\u0119dzy” dostajesz znacznie wi\u0119kszy zestaw opcji. Wiele z nich ma \u015bwietny wp\u0142yw na komfort i wra\u017cenia z jazdy. Maszyny s\u0105 nowoczesne i zaawansowane technologicznie. S\u0105 one wype\u0142nione wszystkimi nowoczesnymi systemami wspomagania pilota, z kt\u00f3rych wielu nie znajdziesz u innych koleg\u00f3w z klasy ze \u201esprawdzonych marek”. Ale nadal udziel\u0119 jednej skutecznej rady. Ostatnio kilka chi\u0144skich marek opu\u015bci\u0142o rynek, kilka przyby\u0142o. \u015aledzenie tej \u017caby przeskoku nie zawsze jest \u0142atwe. Je\u015bli zdecydujesz si\u0119 powa\u017cnie rozwa\u017cy\u0107 zakup samochodu wyprodukowanego w Chinach, sp\u00f3jrz na to, ile marka jest warta w tym kraju. Jak rozwini\u0119ta jest jej sie\u0107 dealerska, jakie dzia\u0142ania prowadzi. Oce\u0144 globalne do\u015bwiadczenie marki i jej pozycjonowanie. I wtedy mo\u017cesz zrozumie\u0107, jaki on jest \u201epowa\u017cnie i przez d\u0142ugi czas”.<\/p>\n
\nKa\u017cdy z nas, w takim czy innym stopniu, kieruje si\u0119 r\u00f3\u017cnymi kliszami i stereotypami. Z kt\u00f3rego mo\u017cesz si\u0119 pozby\u0107 tylko poprzez sam kontakt z obiektem. A stosunek do samochod\u00f3w jest jednym z najbardziej uderzaj\u0105cych przyk\u0142ad\u00f3w tej manifestacji. I nie chodzi tylko o \u201echi\u0144czyk\u00f3w”. Ale tak\u017ce w og\u00f3le. Jednak ju\u017c same komentarze, kt\u00f3re sk\u0142oni\u0142y mnie do zaj\u0119cia si\u0119 tym materia\u0142em, jasno pokaza\u0142y, jak silna jest si\u0142a stereotyp\u00f3w w odniesieniu do chi\u0144skiego przemys\u0142u motoryzacyjnego.
\nZawrzyjmy umow\u0119 na pla\u017cy. Nawet je\u015bli m\u00f3wi\u0119 o konkretnym modelu w samych superlatywach, zwracaj\u0105c uwag\u0119 na jego pozytywne cechy i cechy, to wcale nie oznacza, \u017ce \u200b\u200btrzeba to auta polubi\u0107. Tak jak og\u00f3lnie marka samochodu. Generalnie nie uwa\u017cam kogo\u015b na polanie samochodowej za obiektywnie najlepszego. A z dziesi\u0105tek samochod\u00f3w, kt\u00f3re mia\u0142em okazj\u0119 eksploatowa\u0107, nie ma ani jednego idealnego. Chocia\u017c s\u0105 takie, kt\u00f3rym w og\u00f3le si\u0119 nie podoba\u0142y i takie, kt\u00f3rym bardzo si\u0119 podoba\u0142y. Co znamienne, w\u015br\u00f3d pierwszych nie ma \u201echi\u0144czyk\u00f3w”, ale w\u015br\u00f3d drugich\u2026 tak, s\u0105.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nChi\u0144skie samochody w tym sensie s\u0105 nieco zdystansowane. Je\u015bli spojrzysz na nie z zewn\u0105trz, to jest co\u015b wsp\u00f3lnego: ch\u0119\u0107 bycia jak \u201enowoczesny i poprawny” samoch\u00f3d. W\u015br\u00f3d nich (mam na my\u015bli te, kt\u00f3re s\u0105 obecnie produkowane) w zasadzie nie ma wprost dziwak\u00f3w spo\u015br\u00f3d \u201ep\u00f3\u0142 godziny wstydu i jeste\u015b w pracy”. Jednak r\u00f3\u017cnice staj\u0105 si\u0119 zauwa\u017calne, gdy siedzisz za kierownic\u0105. A wi\u0119c pierwszy b\u0142\u0105d: nie ma \u201echi\u0144skiego przemys\u0142u samochodowego”. Istniej\u0105 konkretne marki z Chin<\/a> i ka\u017cda konkretna powinna by\u0107 oceniana osobno. R\u00f3\u017cnice w jako\u015bci i dotyku mog\u0105 by\u0107 bardzo znacz\u0105ce nawet mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi modelami tej samej marki.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nJedn\u0105 z najcz\u0119stszych skarg, kt\u00f3ra nie wytrzymuje analizy, jest to, \u017ce kopiuj\u0105 wszystko. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, ca\u0142y rynek motoryzacyjny sk\u0142ada si\u0119 wy\u0142\u0105cznie z \u201ekompilacji”. Zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d marek \u201esparowanych”. Lub grupy takie jak VAG, gdzie czasami nie tylko rozumie si\u0119, czym r\u00f3\u017cni si\u0119 jedno od drugiego, poza tabliczk\u0105 znamionow\u0105 i cen\u0105\u2026 Jednym s\u0142owem, jaki\u015b rodzaj zapo\u017cyczania si\u0119 jest do\u015b\u0107 powszechn\u0105 rzecz\u0105 w og\u00f3le. Czy to dobrze, czy \u017ale. I oczywi\u015bcie \u201eChi\u0144czycy” r\u00f3wnie\u017c stosuj\u0105 t\u0119 technik\u0119. Zw\u0142aszcza na pocz\u0105tku.
\nDu\u017ce i bogate koncerny, takie jak Haval, zapraszaj\u0105 wybitnych \u015bwiatowych ekspert\u00f3w. I na przyk\u0142ad ca\u0142a gama modeli tej marki zosta\u0142a narysowana przez faceta, kt\u00f3ry kiedy\u015b wymy\u015bli\u0142 nowoczesne BMW X6. S\u0105 takie przyk\u0142ady w\u015br\u00f3d \u201etradycyjnych” marek. Kiedy wizja projektanta w\u0119druje od jednej troski do drugiej. Je\u015bli chodzi o technologi\u0119 i technologi\u0119, tutaj r\u00f3wnie\u017c wszystko jest niejednoznaczne. Wiele w\u0142asnych opracowa\u0144, wiele takich, kt\u00f3re s\u0105 zamawiane z zewn\u0105trz. Osobi\u015bcie jestem przekonany, \u017ce nie ma znaczenia, czy jest to kopia, licencjonowany sprz\u0119t czy zastrze\u017cona technologia. Pytanie brzmi, na ile jest niezawodny i trwa\u0142y w konkretnym samochodzie.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nKolejne do\u015b\u0107 \u015bmieszne twierdzenie: dlaczego jest tak drogie? S\u0105dz\u0105c po komentarzach, generalnie mamy tylu specjalist\u00f3w finansowych w kraju. Co trzeci jest gotowy do dok\u0142adnej analizy cen i obliczenia rentowno\u015bci. Prawda tylko do momentu, gdy wymagane s\u0105 konkrety. Tutaj… „to nie mo\u017ce tyle kosztowa\u0107!” wykrzykuj\u0105 hejterzy. Moim zdaniem to generalnie pusta rozmowa. Masz prawo wybra\u0107 to, czego chcesz. Nie jest to op\u0142ata za mieszkanie i us\u0142ugi komunalne, gdzie nie ma znaczenia, jak uczciwie to uwa\u017casz, b\u0119dziesz musia\u0142 zap\u0142aci\u0107 dok\u0142adnie tyle, ile naros\u0142o. To samo dotyczy ceny benzyny. A oto samoch\u00f3d. Je\u015bli uwa\u017casz, \u017ce cena tego auta jest nieuzasadniona \u2013 we\u017a inny. Jakie pytania?
\nRysuj\u0105c analogi\u0119 z r\u00f3\u017cnymi modelami, od dawna jestem przekonany o dw\u00f3ch rzeczach. Pierwszy. Cena samochodu generalnie rzadko odzwierciedla jego rzeczywist\u0105 jako\u015b\u0107 i wy\u017cszo\u015b\u0107. Niezale\u017cnie od marki i kraju pochodzenia. Ka\u017cdy ma du\u017co podmiotowo\u015bci. Druga. Je\u015bli por\u00f3wnamy jako\u015b\u0107, komfort i zestaw opcji, to og\u00f3lnie cena chi\u0144skich samochod\u00f3w jest wi\u0119cej ni\u017c uczciwa. I na pewno nie za drogie. Ale to moja osobista opinia.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nFolia, pokruszona, z g\u00f3wna i patyk\u00f3w… co drugi hejter zasypuje si\u0119 takimi epitetami, je\u015bli spr\u00f3bujesz mu si\u0119 sprzeciwi\u0107. Tutaj mog\u0119 powiedzie\u0107, co nast\u0119puje. Po pierwsze, istnieje og\u00f3lno\u015bwiatowa tendencja do zmniejszania zasob\u00f3w i trwa\u0142o\u015bci silnika. Nikt nie jest zainteresowany jazd\u0105 nowym samochodem przez 10-20 lat. W przeciwnym razie, kto b\u0119dzie potrzebowa\u0142 aktualizacji wydawanych co roku? My\u015bl\u0119, \u017ce dzisiaj uczciwe zasoby motoryczne to 5 lat. Pytanie, co dalej stanie si\u0119 z samochodem, to pytanie. I dotyczy to prawie wszystkich. Problem z chi\u0144skim przemys\u0142em samochodowym polega na tym, \u017ce w obecnej formie jest jeszcze zbyt m\u0142ody. Nie ma odpowiedniego sprz\u0119\u017cenia zwrotnego, niekt\u00f3re rzeczy nie s\u0105 dopracowane. Staraj\u0105 si\u0119 to nadrobi\u0107 bardziej odpowiedzialnym podej\u015bciem do produkcji. Zdaj\u0105c sobie spraw\u0119, \u017ce stoj\u0105 na cienkim lodzie, a ka\u017cdy powa\u017cny \u201eskurwiel” obiecuje takie problemy, z kt\u00f3rego nie da si\u0119 zmy\u0107. A je\u015bli jaki\u015b dziadek z Japonii czy Niemiec mo\u017ce spokojnie przypomnie\u0107 sobie warunkowy milion egzemplarzy wadliwych samochod\u00f3w s\u0142owami: no c\u00f3\u017c, zdarza si\u0119, co! Przepraszam! To niedopuszczalny luksus dla chi\u0144skiego samochodu. Nie pod wzgl\u0119dem finansowym, ale wizerunkowym!
\nW ka\u017cdym razie, aby obiektywnie m\u00f3wi\u0107 o niezawodno\u015bci i trwa\u0142o\u015bci, musi up\u0142yn\u0105\u0107 czas. Je\u017adzi\u0142em kilkoma samochodami, du\u017co podr\u00f3\u017cowa\u0142em i r\u00f3\u017cnymi drogami. Nie mia\u0142em \u017cadnych problem\u00f3w technicznych. \u017baden samoch\u00f3d mnie nigdy nie zawi\u00f3d\u0142. By\u0142y to jednak \u201e\u015bwie\u017ce” samochody. A przebiegi dla ka\u017cdego wynios\u0142y zaledwie 5-10 tysi\u0119cy km. To za ma\u0142o, by m\u00f3wi\u0107 o niezawodno\u015bci pod wzgl\u0119dem w\u0142asno\u015bci przez kilka lat.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nArtyku\u0142 mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 zbyt s\u0142odkim prawnikiem, wi\u0119c nie mog\u0119 nie m\u00f3wi\u0107 o obiektywnych problemach. Kt\u00f3re oczywi\u015bcie s\u0105. Dotycz\u0105 one nie tyle samych samochod\u00f3w, co infrastruktury. Jako\u015b\u0107 us\u0142ug, ugruntowana dostawa cz\u0119\u015bci zamiennych, kwalifikacja serwisant\u00f3w itp. W ko\u0144cu rozw\u00f3j<\/a> sieci dealerskiej. Sklepy monobrandowe w okre\u015blonym regionie. W ko\u0144cu to i tylko to budzi zaufanie kupuj\u0105cego, \u017ce jutro nie zostanie sam ze swoim samochodem. Jednak obecno\u015b\u0107 takich DC nie daje 100% gwarancji. Brak odpowiedniego zaplecza to g\u0142\u00f3wny problem i podatny grunt dla narastaj\u0105cych w\u0105tpliwo\u015bci. A potem wszystko inne.
\nCzy s\u0105 jakie\u015b prawdziwe negatywne recenzje w\u0142a\u015bcicieli? Na pewno jest. Istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c w\u0119z\u0142y problemowe. Ale nie ma w tym nic wyj\u0105tkowego. Warto zag\u0142\u0119bi\u0107 si\u0119 w badanie dowolnej marki lub konkretnego modelu, poniewa\u017c istnieje wiele negatywnych recenzji. O niekt\u00f3rych \u017cartach ludowych chodzi, wi\u0119c co z tego?<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nKiedy pierwszy raz usiad\u0142em za kierownic\u0105 chi\u0144skiego samochodu, przepe\u0142ni\u0142 mnie sceptycyzm. Kiedy wyruszy\u0142em w swoj\u0105 pierwsz\u0105 du\u017c\u0105 podr\u00f3\u017c samochodem wyprodukowanym w Chinach, poczu\u0142em niepok\u00f3j i zw\u0105tpienie. Ale za ka\u017cdym razem czu\u0142em mi\u0142\u0105 niespodziank\u0119.
\nMoim zdaniem g\u0142\u00f3wn\u0105 przeszkod\u0105 jest stosunek do bazy: \u201echi\u0144skie samochody”. Partia nie zrozumie! Je\u015bli to dla Ciebie prawdziwy problem, a element wizerunkowy marki ma znaczenie, to wszystko inne nie ma sensu. Przed PR-owcami jeszcze d\u0142uga droga do stworzenia pozytywnego wizerunku danej marki, tak by by\u0142a niezale\u017cna i nie kojarzona z krajem pochodzenia.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nNie b\u0119d\u0119 si\u0119 narzuca\u0107 i oferowa\u0107 wszystkim przesiadki do samochod\u00f3w wyprodukowanych w Chinach. Ale je\u015bli tw\u00f3j bud\u017cet jest ograniczony do 1,5-2,5 miliona konwencjonalnych jednostek, radz\u0119 nie kr\u0119ci\u0107 nosa, jak ci hejterzy, kt\u00f3rzy maj\u0105 \u201eodpowied\u017a i rozwi\u0105zanie” na wszystko, chocia\u017c je\u017cd\u017c\u0105 g\u0142\u00f3wnie tramwajami i minibusami. I spr\u00f3buj odrzuci\u0107 wszystkie stereotypowe bzdury i po prostu por\u00f3wnaj czucie samochodu. Prawdopodobnie potem powiesz: tak, nie… ten \u201ekorea\u0144ski”, \u201ejapo\u0144ski”, \u201eniemiecki” lub \u201eczeski” jest lepszy. A wtedy tw\u00f3j wyb\u00f3r b\u0119dzie obiektywny i \u015bwiadomy. Ale istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce poczujesz zaskoczenie, a w twojej g\u0142owie pojawi si\u0119 my\u015bl: do diab\u0142a, wcale nie jest z\u0142y!<\/p>\n<\/a><\/p>\n