![\"Niespodzianka](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-239934-625099f7c2b85.webp\")
<\/a><\/p>\nAdaptery krzy\u017cowe PDF H30 r\u00f3wnie\u017c nie s\u0105 pozbawione importowanej technologii. Samoch\u00f3d jest zaprojektowany na tej samej platformie, kt\u00f3ra \u201esta\u0142a i wytrzyma” chi\u0144sk\u0105 wersj\u0119 Citroena C-Elysee (ostatnie wydanie 2013 roku w joint venture Dongfeng Peugeot-Citroen w Wuhan w Chinach). Jest nap\u0119dzany 1,6-litrowym silnikiem benzynowym opracowanym przy wsp\u00f3\u0142udziale in\u017cynier\u00f3w Nissana, a topowy Lux to niezbyt nowy, ale bardzo niezawodny 4-biegowy japo\u0144ski Aisin \u201eautomatyczny”.<\/p>\n
DFM Cranes H30 cross to jeden z pseudocrossidium lub, jak teraz nazywamy takie maszyny (wraz z pojawieniem si\u0119 \u0141ady Xray), wysoki hatchback. Rzeczywi\u015bcie, jego historia jest typowa dla takich maszyn. Dawno, dawno temu by\u0142 zwyk\u0142y sedan (DFM C30) lub hatchback (suwnice z tulej\u0105 wci\u0105gan\u0105 DFM H30), ale tw\u00f3rcy, wyra\u017anie \u015bledz\u0105c zmiany w modzie motoryzacyjnej, podnie\u015bli go nad ziemi\u0119 (w \u017curawiach z tulej\u0105 wci\u0105gan\u0105 H30 krzy\u017c zwi\u0119kszony prze\u015bwit, kt\u00f3ry wynosi 175 mm), na\u0142o\u017cony na ca\u0142ym obwodzie niepomalowane plastikowe panele, za\u0142o\u017cony na relingi dachowe, \u201eobkuty” w 16-calowe ko\u0142a i wystawiony na sprzeda\u017c. Wydawanie pieni\u0119dzy na dodatkowe wyposa\u017cenie, kt\u00f3re pozwala im obs\u0142ugiwa\u0107 maszyn\u0119 w ka\u017cdych warunkach i na wszystkich rodzajach pokrycia, nie jest. Dla tych, kt\u00f3rzy nie s\u0105 w stanie (brak pieni\u0119dzy), ale chc\u0105 wygl\u0105da\u0107 na posiadacza krzy\u017ca sportowego,<\/p>\n
Ostatnio g\u0142\u00f3wni konkurenci adapter\u00f3w krzy\u017cowych DFM H30 mog\u0105 nazywa\u0107 si\u0119 \u0141ada Kalina Cross (chocia\u017c nie ma \u201eautomatu”) i Renault Sandero i wiele wi\u0119cej. Pierwszy jest ta\u0144szy, drugi jest z du\u017cym zaufaniem na rynku krajowym. Czy w takiej firmie macie szans\u0119 na uznanie chi\u0144skich konsument\u00f3w DFM? Zobaczymy\u2026<\/p>\n Adaptery krzy\u017cowe DFM Cranes H30, bez wzgl\u0119du na to, co kto\u015b m\u00f3wi, maszyna jest atrakcyjna, tak, przyci\u0105gn\u0119\u0142a spojrzenia os\u00f3b trzecich. Przygotuj si\u0119 na to, \u017ce b\u0119dzie odpiera\u0142 przechodni\u00f3w, goni ci\u0119 ulic\u0105 zdaniem: \u201eOch, co to za samoch\u00f3d?” Jasny pomara\u0144czowy kolor nie jest najlepsz\u0105 opcj\u0105 dla naszych dr\u00f3g, ale je\u015bli chcesz pozosta\u0107 jasnym punktem w szarych moskiewskich korkach, nie b\u0119dzie ci to przeszkadza\u0107. Jest jeszcze jeden podobny \u2013 ciemna czerwie\u0144 i trzy odcienie szaro\u015bci \u2013 czyli \u201ena ka\u017cd\u0105 okazj\u0119”. Niepomalowane panele na ca\u0142ym obwodzie napawaj\u0105 optymizmem i poczuciem przyzwolenia, relingi dachowe \u2013 wydaje si\u0119, \u017ce nie idziesz \u201ena pobocze”, a aluminiowe felgi, chromowany grill i lekko przyciemniane szk\u0142o \u2013 troch\u0119 solidno\u015bci. My\u015bl\u0119, \u017ce doro\u015bnie i stanie si\u0119 jeszcze wi\u0119ksza Tw\u00f3rcy tulei adaptera H30 krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 do zak\u0142adania wi\u0119kszych k\u00f3\u0142 na maszynie – np. 17 cali. Ale co jest, jest.<\/p>\n Jako\u015b\u0107 wykonania nie jest zadowalaj\u0105ca: panele dobrze do siebie pasuj\u0105, nic nie odstaje, nie odstaje, nie zwisa, drzwi nie trzaskaj\u0105, klapa (w luksusowym pude\u0142ku to standard) nie przecieka. Przyzwyczajenie si\u0119 do pi\u0105tych drzwi mo\u017ce zaj\u0105\u0107 troch\u0119 czasu. Chcia\u0142bym zamkn\u0105\u0107 si\u0119 pod w\u0142asnym ci\u0119\u017carem, a przynajmniej od lekkiego pchni\u0119cia… ale nie, ona ma powa\u017cniejsze wysi\u0142ki. Nie martw si\u0119, je\u015bli drzwi baga\u017cnika nie s\u0105 zamkni\u0119te, samoch\u00f3d nie wejdzie w tryb ochrony.<\/p>\n Konstrukcja optyki g\u0142owicy krzy\u017cakowej tulei wci\u0105ganych DFM H30 wygl\u0105da nowocze\u015bnie. Obecno\u015b\u0107 ci\u0105gu LED (tylne \u015bwiat\u0142a s\u0105 r\u00f3wnie\u017c montowane do diod LED) \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej to zdecydowany plus. Zdezorientowany brakiem kompletu \u015bwiate\u0142 przeciwmgielnych. W tym celu w przednim zderzaku znajduje si\u0119 specjalny okr\u0105g\u0142y otw\u00f3r. M\u00f3wi\u0105, \u017ce DFM b\u0119dzie \u201emg\u0142\u0105” od Zhiguli, ale my, jak wiadomo, nie sprawdzili\u015bmy.<\/p>\n Niepomalowane zderzaki, czarna podszewka i przed\u0142u\u017cenia \u0142uk\u00f3w nie psuj\u0105 og\u00f3lnego obrazu. Wr\u0119cz przeciwnie, dodaj\u0105 samochodowi elegancji, a w\u0142a\u015bcicielowi daj\u0105 poczucie pewno\u015bci w przysz\u0142o\u015b\u0107 (lub \u201epo jutrze”, gdy przyjdzie czas na przemalowanie prog\u00f3w). A dyfuzor pseudoabstynencji sprawia wra\u017cenie, \u017ce kierowca krzy\u017cak\u00f3w H30 jest w\u0142a\u015bcicielem tej sportowej zwrotnicy. Chyba \u017ce jest d\u0142ugi zwis przedni, kt\u00f3ry anuluje marzenie, \u017ce ten samoch\u00f3d mo\u017ce wspi\u0105\u0107 si\u0119 na strom\u0105 g\u00f3r\u0119 lub przejecha\u0107 przez g\u0142\u0119boki r\u00f3w.<\/p>\n Wn\u0119trze niedrogich cross adapter\u00f3w H30 naprawd\u0119 \u201echce” by\u0107 por\u00f3wnywane do\u2026 samochod\u00f3w premium. Po\u0142\u0105czona kierownica ze sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0105, wstawki z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego w kompozycji Torpedo, perforowana tapicerka, materia\u0142y przyjazne dla \u015brodowiska. \u015acis\u0142a kontrola zawarto\u015bci formaldehydu i metali ci\u0119\u017ckich w materia\u0142ach, ch\u0119\u0107 oczyszczenia powietrza w kabinie i wykonanie swojej pracy w kranach adaptery krzy\u017cowe H30 nie t\u0142umi\u0105 zapachu, kt\u00f3ry jest nieod\u0142\u0105czny w wi\u0119kszo\u015bci nowych chi\u0144skich modeli. Za\u0142\u00f3\u017c zaciski d\u017awigowe H30 na krzy\u017c „du\u017cy zysk”.<\/p>\n Wi\u0119cej programist\u00f3w do uporz\u0105dkowania przestrzeni wewn\u0119trznej. D\u0142ugo\u015b\u0107 4351 mm, szeroko\u015b\u0107 – 1760 mm, wysoko\u015b\u0107 – 1528 mm (w tym relingi dachowe) rozstaw osi – 2610 mm miejsca w \u015brodku wystarczy, by nie czu\u0107 si\u0119 ciasno. Nawet przy maksymalnie wymuszonym tylnym siedzeniu kierowcy dla pasa\u017cer\u00f3w w tylnym rz\u0119dzie nadal s\u0105 wolne milimetry, co pozwala z \u0142atwo\u015bci\u0105 znosi\u0107 d\u0142ugie podr\u00f3\u017ce.<\/p>\n I tu kolejny pozytywny punkt: kierownic\u0119 mo\u017cna regulowa\u0107 zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem wysoko\u015bci, jak i g\u0142\u0119boko\u015bci (z regu\u0142y \u201eChi\u0144czycy” ograniczyli si\u0119 tylko do jednej z opcji). Dla niekt\u00f3rych kufer zas\u0142uguje na bardziej pozytywne recenzje. W standardowym po\u0142o\u017ceniu, przy pojemno\u015bci 417 litr\u00f3w, z opuszczon\u0105 tyln\u0105 kanap\u0105 (s\u0105 one rozmieszczone w proporcji 60\/40), zwi\u0119ksza si\u0119 do 1137 litr\u00f3w. W tym przypadku pod\u0142oga okazuje si\u0119 prawie r\u00f3wna \u2013 bez kroku \u201ebesace”. Specjalne podzi\u0119kowania dla chi\u0144skich tw\u00f3rc\u00f3w za pe\u0142nowymiarowe ko\u0142o zapasowe, kt\u00f3re znajduje si\u0119 w schowku pod pod\u0142og\u0105 baga\u017cnika.<\/p>\n Ale schowek na r\u0119kawiczki nie jest zbyt obszerny. Pr\u00f3bowali\u015bmy: arkusz A4 mie\u015bci si\u0119 tylko w pozycji z\u0142o\u017conej. Mam nadziej\u0119, \u017ce mo\u017cesz wepchn\u0105\u0107 instrukcj\u0119 do \u015brodka, nie – nie b\u0119dzie pasowa\u0107. Zaniepokojenie ro\u015bnie w schowku – by\u0142 zbyt kiepski. W rzeczywisto\u015bci jest to bardziej taca do przechowywania drobnych przedmiot\u00f3w ni\u017c tradycyjna wn\u0119ka w Torpedo. Miej pod r\u0119k\u0105 butelk\u0119 wody (po wyrzuceniu), ale nie wi\u0119cej.<\/p>\n W opisie wn\u0119trza adapter\u00f3w krzy\u017cowych Cranes H30 perforowana tkanina siedze\u0144 jest w kolorze zimnej czerwieni. Gwarantuje to dobr\u0105 wentylacj\u0119 gwarantuj\u0105c\u0105, \u017ce na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119 ty\u0142 kierowcy i jego \u201epi\u0105ty punkt” nie b\u0119d\u0105 si\u0119 poci\u0107. Kolejn\u0105 zalet\u0105 wyko\u0144czenia jest szybkie i wysokiej jako\u015bci czyszczenie. Odkurzone i b\u0119dzie dobrze!<\/p>\n Wady to niedostateczna izolacja akustyczna oraz brak kieszeni w oparciach przednich siedze\u0144. I (je\u015bli zag\u0142\u0119bisz si\u0119 w list\u0119 wyposa\u017cenia), nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w systemie wentylacji kabiny nie ma filtra.<\/p>\n Szczerze m\u00f3wi\u0105c, nic specjalnego. W \u017curawiach DFM tuleje wci\u0105gane H30 krzy\u017cowe elektryczne wspomaganie kierownicy, ze skr\u0119tem z jednej skrajnej pozycji do drugiej o oko\u0142o cztery. To naprawd\u0119 du\u017co. Niewystarczaj\u0105ca zawarto\u015b\u0107 informacji w kierownicy oraz brak systemu dynamicznej stabilizacji w konfiguracji wymagaj\u0105 zwi\u0119kszonej uwagi podczas jazdy z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 po kr\u0119tych drogach. W takich okoliczno\u015bciach kierowca powinien bardziej aktywnie kr\u0119ci\u0107 kierownic\u0105. W\u0105tpi\u0142, wpad\u0142 w po\u015blizg. Poza tym mo\u017cesz to osi\u0105gn\u0105\u0107 znacznie \u0142atwiej ni\u017c z tego wyj\u015b\u0107.<\/p>\n Ergonomia kabiny nie jest zadowalaj\u0105ca. Odczyty s\u0105 wyra\u017anie widoczne, steruje elektrycznymi szybami (wszystkie cztery s\u0105 elektryczne) i zamkami tam, gdzie powinny – na pod\u0142okietniku drzwi kierowcy. Ba! Tak, s\u0105 pod\u015bwietlane – pi\u0119kne.<\/p>\n Wy\u015bwietlacz komputera pok\u0142adowego na konsoli \u015brodkowej \u015bwieci w ci\u0105gu dnia, nie jest wystarczaj\u0105co o\u015bwietlony. Dlatego podczas jazdy musisz albo zwi\u0119kszy\u0107 jasno\u015b\u0107, albo wy\u0142\u0105czy\u0107 tryb \u015bwiat\u0142a \u201enocnego”.<\/p>\n Jak \u201edozorcy”. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 bud\u017cetowych modeli wycieraczek nie wykonuje trzech \u201ekontrolnych” posuw\u00f3w po wy\u0142\u0105czeniu spryskiwacza. Ale wad\u0105 jest brak okresowej regulacji interwa\u0142u pracy.<\/p>\n Profesjonalne \u017curawie sportowe Tuleje wci\u0105gane H30 nie musz\u0105 krzy\u017cowa\u0107 si\u0119 podczas jazdy. Ten samoch\u00f3d ma do\u015b\u0107 mi\u0119kkie zawieszenie. Od szyn tramwajowych, wad drogowych i prog\u00f3w zwalniaj\u0105cych maszyna radzi sobie bez wysi\u0142ku i bez awarii. Przechy\u0142y na zakr\u0119tach i zbaczanie przy pokonywaniu nier\u00f3wno\u015bci s\u0105 niewielkie, auto na suchej nawierzchni jest stabilne i zachowuje si\u0119 przewidywalnie.<\/p>\n Najwi\u0119ksz\u0105 wad\u0105 adapter\u00f3w DFM Cranes H30 Cross jest ich wydajno\u015b\u0107<\/a>. Kiedy pojawia si\u0119 hatchback na autostradzie, \u201eWschodni Wiatr” (Dongfeng w chi\u0144skiej nazwie marki) zamienia si\u0119 w lekk\u0105 bryz\u0119. A je\u015bli \u201emechanicy” nadal jako\u015b udaje si\u0119 je\u017adzi\u0107 (maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 to 183 km \/ h, Przyspieszenie do \u201esetek” i 12,3 C), nie powiniene\u015b marzy\u0107 o \u201eautomatyce”. R\u0119czne prze\u0142\u0105czanie nie rozwi\u0105\u017ce problemu. Aby \u201ewycisn\u0105\u0107” z auta wyposa\u017conego w automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w \u201esto” trzeba odczeka\u0107 oko\u0142o 20 sekund. To dziwne, bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce chi\u0144ska masa w\u0142asna hatchbacka to tylko 1240 kg (w wersji z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w), ale pod mask\u0105 jest wystarczaj\u0105co mocny dla auta tej klasy, silnik z powrotem 117 KM. z.<\/p>\n Czemu? By\u0107 mo\u017ce tw\u00f3rcy oparli si\u0119 na niskim paliwie potreblenija. D\u017awigi H30 cross nie wydaj\u0105 si\u0119 \u017car\u0142okiem: \u015brednie spalanie w wersji z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w to 6,5-7 litr\u00f3w na 100 km z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w – 8-9 litr\u00f3w. Mniej \u2013 5,3 l\/100 km (wg komputera pok\u0142adowego) \u2013 na bezludnej wiejskiej drodze z w\u0142\u0105czonym tempomatem (nie w pocz\u0105tkowej konfiguracji). Po w\u0142\u0105czeniu lampka kontrolna poziomu paliwa w zbiorniku ma oko\u0142o 10 litr\u00f3w benzyny w rezerwie.<\/p>\n Suwnice z tulej\u0105 wci\u0105gan\u0105 silnika DFM H30 krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 bez alternatywy – prostopadle w linii, 16-zaworowe \u201ecztery” o obj\u0119to\u015bci roboczej 1556 metr\u00f3w sze\u015bciennych. cm (maksymalny moment obrotowy – 153 Nm). Od niedawna chi\u0144ski hatchback jest dost\u0119pny w dw\u00f3ch wersjach wyposa\u017cenia – podstawowym, komfortowym i luksusowym. W pierwszym przypadku auto wyposa\u017cone jest w 5-biegow\u0105 manualn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, a w drugim z opisanych powy\u017cej 4-zakresowych \u201eautomatycznych” Aisin. Wszystkie ko\u0142a? Dok\u0142adnie tak!<\/p>\n<\/a><\/p>\nWygl\u0105d gwintowniki DFM tuleje wci\u0105gane H30 krzy\u017c<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nTuleje wci\u0105gane wewn\u0119trzne DFM do suwnic H30 krzy\u017c<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nGwintowniki DFM tuleje wci\u0105gane H30 krzy\u017cowo<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nWyposa\u017cenie DFM D\u017awigi tuleje wci\u0105gane H30 krzy\u017c<\/h3>\n