![\"Samochody](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-237205-6250919c5b56a.webp\")
<\/a><\/p>\nZdj\u0119cie: autowp.ru<\/p>\n
Z Anglii wys\u0142ano na rynek oko\u0142o p\u00f3\u0142tora setki pojazd\u00f3w opancerzonych, ale ze wzgl\u0119du na rosn\u0105ce obci\u0105\u017cenie firm Austin i Vickers (p\u0142yty pancerne) zam\u00f3wieniami wojskowymi, Brytyjczycy zaproponowali wys\u0142anie na rynek tylko podwozia. R\u00f3wnie\u017c w 1916 roku w Piotrogrodzkich Zak\u0142adach Puti\u0142owa zaprojektowano krajow\u0105 wersj\u0119 samochodu pancernego, kt\u00f3ra nazywa\u0142a si\u0119 Austin-Putilovets. Samoch\u00f3d pancerny r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od swojego brytyjskiego odpowiednika uko\u015bnym ustawieniem wie\u017cyczek karabin\u00f3w maszynowych, co umo\u017cliwia\u0142o prowadzenie ognia \u201ez dowolnego miejsca”. Ponadto rosyjscy in\u017cynierowie ulepszyli podwozie samochodu pancernego, co pozytywnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na zdolno\u015b\u0107 do prze\u0142aj\u00f3w.<\/p>\n
Zdj\u0119cie: autowp.ru<\/p>\n Jednak ze wzgl\u0119du na upadek imperium pa\u0144stwowego, a nast\u0119pnie rewolucj\u0119 pa\u017adziernikow\u0105, Brytyjczycy nie spieszyli si\u0119 z dostarczaniem zestaw\u00f3w pojazd\u00f3w, a Austin-Putilovets okaza\u0142 si\u0119 pojazdem pancernym o ma\u0142ym nat\u0119\u017ceniu ruchu. Od marca 1918 do 1920 roku wyprodukowano tylko 33 pojazdy ko\u0142owe i 12 p\u00f3\u0142g\u0105sienicowych, kt\u00f3re otrzyma\u0142y nazw\u0119 Austin-Putilovets-Kegress. Pojazdy te bra\u0142y czynny udzia\u0142 w wojnie domowej i wojnie radziecko-polskiej i pozostawa\u0142y w s\u0142u\u017cbie do pocz\u0105tku lat 30., podobnie jak brytyjscy samochody pancerne Austin. Brytyjski samoch\u00f3d pancerny o \u017ca\u0142osnej nazwie \u201eWr\u00f3g kapita\u0142u” zas\u0142yn\u0105\u0142 z tego, \u017ce pochodzi od niego 16 kwietnia 1917 r. V.I. Lenin wyg\u0142osi\u0142 p\u0142omienne przem\u00f3wienie o nadchodz\u0105cym i nieuchronnym zwyci\u0119stwie proletariatu.<\/p>\n Zdj\u0119cie: Nikolay Naumenkov\/TASS<\/p>\n W Zwi\u0105zku Radzieckim rozw\u00f3j<\/a> pojazd\u00f3w opancerzonych i pojazd\u00f3w opancerzonych zawsze wywiera\u0142 du\u017cy wp\u0142yw. W 1938 roku zak\u0142ad w I\u017corze rozpocz\u0105\u0142 produkcj\u0119 samochodu pancernego BA-10, kt\u00f3ry w momencie jego powstania by\u0142 jednym z najtrwalszych pojazd\u00f3w opancerzonych na \u015bwiecie.<\/p>\n Samoch\u00f3d pancerny zosta\u0142 zbudowany na bazie trzyosiowej ci\u0119\u017car\u00f3wki GAZ-AAA, wyposa\u017conej w 85-konny silnik benzynowy i pomimo swojej masy 7,5 tony, rozp\u0119dza\u0142 si\u0119 na autostradzie do 90 km\/h. Ponadto samoch\u00f3d pancerny m\u00f3g\u0142 pokona\u0107 br\u00f3d o szeroko\u015bci 0,6 metra i r\u00f3w o tej samej szeroko\u015bci. Samoch\u00f3d pancerny mia\u0142 ci\u0119\u017ckie uzbrojenie, podobne do radzieckich czo\u0142g\u00f3w lekkich, i sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z armaty 45 mm i karabinu maszynowego 7,62 mm. Pancerz 10 mm chroni\u0142 prz\u00f3d kad\u0142uba i wie\u017cy, a tak\u017ce boki.<\/p>\n Ten samoch\u00f3d pancerny bra\u0142 udzia\u0142 we wszystkich konfliktach zbrojnych ko\u0144ca lat trzydziestych, ale chwila prawdy nadesz\u0142a dla niego w czerwcu 1941 roku. Z jakiego\u015b powodu zwyczajowo skarci si\u0119 radzieckie pojazdy pancerne, cho\u0107 ma\u0142o kto zwraca uwag\u0119 na to, \u017ce tragicznym latem i jesieni\u0105 1941 roku by\u0142y one wykorzystywane do innych cel\u00f3w. Dos\u0142ownie zatkali wszystkie dziury, cz\u0119sto wrzucaj\u0105c je do bitwy z czo\u0142gami, dla kt\u00f3rych te pojazdy rozpoznawcze i patrolowe w og\u00f3le nie by\u0142y przeznaczone.<\/p>\n Zdj\u0119cie: Warriors.fandom.com<\/p>\n Oczywi\u015bcie ponie\u015bli ogromne straty, g\u0142\u00f3wnie z powodu niepi\u015bmiennego u\u017cywania. Jednak, gdy jest u\u017cywany zgodnie z przeznaczeniem, wyniki zawsze by\u0142y ca\u0142kiem dobre. Tak wi\u0119c w po\u0142owie lipca 1941 r. kompania rozpoznawcza 63. Korpusu Strzelc\u00f3w 21. Armii Frontu Centralnego, uzbrojona m.in. w dwa pojazdy opancerzone BA-10, zaatakowa\u0142a z zasadzki w rejonie Bobrujsku i ca\u0142kowicie pokona\u0142a niemiecki konw\u00f3j. W wyniku umiej\u0119tnego u\u017cycia dw\u00f3ch BA-10 ogniem armat i karabin\u00f3w maszynowych trzy czo\u0142gi zosta\u0142y zniszczone i zada\u0142y Niemcom du\u017ce straty. W tym samym czasie skonfiskowano samoch\u00f3d sztabowy, w kt\u00f3rym skonfiskowano cenne dokumenty zabitych oficer\u00f3w niemieckich.<\/p>\n Ten odcinek pokazuje, \u017ce przy umiej\u0119tnym i kompetentnym u\u017cyciu BA-10 mo\u017ce skutecznie walczy\u0107 z wrogiem i zadawa\u0107 znaczne obra\u017cenia. Jednak w pierwszych miesi\u0105cach wojny du\u017ca liczba BA-10 zosta\u0142a utracona, a w latach 1944-1945 trzymano je g\u0142\u00f3wnie w dywizjach Dalekiego Wschodu. Kt\u00f3ry w sierpniu 1945 roku z powodzeniem wykorzysta\u0142 je w bitwach przeciwko Armii Kwantung, po czym wszystkie pozosta\u0142e BA-10 zosta\u0142y wycofane ze s\u0142u\u017cby.<\/p>\n Po\u0142udniowy Front Wielkiej Wojny Ojczy\u017anianej. Za\u0142oga radzieckiego samochodu pancernego BA-10: sier\u017cant E.P. Endrekson, sier\u017cant V.P. Porshakov i inni Derenko i Pastor Dzhulbars. (Zdj\u0119cie: Emmanuil Evzerikhin\/TASS Chronicle))<\/p>\n Najbardziej masywnym pojazdem pancernym Armii Czerwonej podczas Wielkiej Wojny Ojczy\u017anianej by\u0142 samoch\u00f3d pancerny BA-64, opracowany w Gorkim pod koniec 1941 roku. Pojazd zosta\u0142 zbudowany na podwoziu wojskowego pojazdu terenowego GAZ-64, a w rzeczywisto\u015bci na kapsule pancernej wykonanej z p\u0142yt pancernych o grubo\u015bci 6-12 mm, zamontowanej na podwoziu GAZ-64 i uzbrojonej w maszyn\u0119 DT 7,62 mm pistolet.<\/p>\n Samoch\u00f3d pancerny wa\u017cy\u0142 2,3 tony, by\u0142 wyposa\u017cony w 50-konny silnik benzynowy i m\u00f3g\u0142 przyspiesza\u0107 na autostradzie do 80 km\/h. Za\u0142oga sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z dw\u00f3ch os\u00f3b: kierowcy i strzelca. G\u0142\u00f3wnymi zaletami samochodu pancernego by\u0142y jego niski koszt, masowo\u015b\u0107 i \u0142atwo\u015b\u0107 konserwacji. Produkcja samochod\u00f3w rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w GAZ wiosn\u0105 1942 roku i wkr\u00f3tce pojazdy opancerzone pojawi\u0142y si\u0119 w prawie wszystkich cz\u0119\u015bciach Armii Czerwonej.<\/p>\n Zdj\u0119cie: commons.wikimedia.org<\/p>\n W przeciwie\u0144stwie do 1941 r. nie pr\u00f3bowali za\u0142ata\u0107 dziur na froncie wozem pancernym i u\u017cywali go \u015bci\u015ble zgodnie z jego przeznaczeniem: jako pojazd rozpoznawczy i wysoce mobilny punkt ra\u017cenia, zdolny do wsparcia zwiadowc\u00f3w lub piechoty ogniem karabin\u00f3w maszynowych i szybko opuszczenie strefy zagro\u017cenia. BA-64 by\u0142 \u0142atwy w prowadzeniu i prawie ka\u017cdy nowicjusz z prawem jazdy opanowa\u0142 zawi\u0142o\u015bci sterowania w najkr\u00f3tszym mo\u017cliwym czasie. Ten pojazd pancerny sta\u0142 si\u0119 jednym z symboli Zwyci\u0119stwa, przeje\u017cd\u017caj\u0105c bez wyj\u0105tku wszystkie frontowe drogi od Stalingradu do Berlina i zosta\u0142 wycofany z produkcji w 1946 r., sprzedaj\u0105c ponad 9000 egzemplarzy na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n Zdj\u0119cie: commons.wikimedia.org<\/p>\n W Armii Radzieckiej nie by\u0142o bardziej ukochanego i popularnego samochodu pancernego ni\u017c s\u0142ynna \u201eowsianka” – BRDM. W po\u0142owie lat pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych opracowano bojowy pojazd rozpoznawczy i patrolowy, a w 1957 r. w fabryce samochod\u00f3w Gorkiego rozpocz\u0119to produkcj\u0119 BRDM-1.<\/p>\n G\u0142\u00f3wn\u0105 zalet\u0105 samochodu by\u0142a jego fantastyczna zdolno\u015b\u0107 do jazdy w terenie, poniewa\u017c opr\u00f3cz nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a mia\u0142 cztery dolne ko\u0142a nap\u0119dzane \u0142a\u0144cuchem i teoretycznie m\u00f3g\u0142 jecha\u0107 tam, gdzie je\u017adzi\u0142y tylko czo\u0142gi. Ale ze wzgl\u0119du na s\u0142aby 85-konny silnik, 5,6-tonowy samoch\u00f3d pancerny nie zawsze spe\u0142nia\u0142 zdolno\u015bci prze\u0142ajowe ustawione przez projektant\u00f3w. A uzbrojenie 7,62-mm karabinu maszynowego by\u0142o wyra\u017anie s\u0142abe. Trudno by\u0142oby zrani\u0107 wroga tak\u0105 broni\u0105, ale do 1966 r. GAZ wyprodukowa\u0142 ponad 10 tysi\u0119cy BRDM-1.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nBA-10<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nBA-64<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\u201eBa\u0142agan” dla ZSRR<\/h2>\n