Troch\u0119 teorii<\/h2>\n
Stacyjka musi si\u0119 prze\u0142\u0105czy\u0107, to znaczy po\u0142\u0105czy\u0107 styki zasilania dla r\u00f3\u017cnych obwod\u00f3w elektrycznych. Napi\u0119cie baterii jest podawane na styk \u201e30″ zamka, czasami wykorzystuje dwie linie: \u201e30\/1″ i \u201e30\/2″. Ka\u017cda linia ma bezpiecznik 30 A, st\u0105d zakorzeniona nazwa.<\/p>\n
Zaciski do pod\u0142\u0105czenia zamka VAZ-2101<\/p>\n 5 zacisk\u00f3w na modu\u0142 blokuj\u0105cy<\/p>\n Po\u0142\u0105czenia stacyjki VAZ-2109 (kod koloru)<\/p>\n Kolejny obw\u00f3d zap\u0142onowy zawieraj\u0105cy zacisk \u201e15\/2″ – dodano przej\u015bcie do rodziny \u201e2109″. Ona z kolei wchodzi w interakcj\u0119 z przeka\u017anikiem. W r\u00f3\u017cnych rodzinach r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 tylko schematem, a nie \u201ezachowaniem” samochodu podczas zak\u0142adania kluczyka do napisu:<\/p>\n Aby wy\u0142\u0105czy\u0107 silnik, kluczyk ustawia si\u0119 w pozycji \u201e0″. \u015awiece zap\u0142onowe trac\u0105 iskr\u0119, silnik zatrzymuje si\u0119.<\/p>\n W\u0142\u0105cz modu\u0142 zap\u0142onowy, m\u00f3wi\u0105c o „klasycznej rodzinie”, wyposa\u017cony w 5 zacisk\u00f3w (patrz rys. 2). Z rodziny \u201e2109″ to rozwi\u0105zanie nie jest stosowane. Cylinder zamka ma kilka przewod\u00f3w pod\u0142\u0105czonych do z\u0142\u0105cza Remote.<\/p>\n Pinout z\u0142\u0105cza jest \u0142atwy do zidentyfikowania za pomoc\u0105 kodowania kolorami (patrz schemat powy\u017cej). Podczas wykonywania jakichkolwiek prac instalacyjnych nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o nast\u0119puj\u0105cych kwestiach: nale\u017cy zatrzyma\u0107 silnik, otworzy\u0107 mask\u0119 i od\u0142\u0105czy\u0107 jeden z zacisk\u00f3w akumulatora. Z regu\u0142y roz\u0142\u0105cz \u201eminus”.<\/p>\n<\/blockquote>\n Jedna linia, kt\u00f3ra pobiera pr\u0105d i tylko jeden obw\u00f3d zap\u0142onowy – to rozwi\u0105zanie typowe dla wszystkich samochod\u00f3w, je\u015bli m\u00f3wimy o rodzinach „2110”, „2170” i p\u00f3\u017aniejszych. Nie pojawi\u0142y si\u0119 nawet \u201edotacje” wydane w 2012 roku plus obw\u00f3d zap\u0142onowy. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, przej\u015bcie do rodziny \u201edziesi\u0105tek” pozostawi\u0142o trzy w\u015br\u00f3d \u201ewa\u017cnych” blokad terminalu:<\/p>\n Schemat zap\u0142onu wygl\u0105da banalnie, nawet je\u015bli m\u00f3wimy o \u0141ada 2110.<\/p>\n Dziesi\u0119\u0107 i wy\u0142\u0105cznik zap\u0142onu, \u0142a\u0144cuch<\/p>\n Schemat i z\u0142\u0105cze stacyjki dla nowoczesnych modeli<\/p>\n Gniazdo wy\u0142\u0105cznika zap\u0142onu. Dziesi\u0105tki<\/p>\n Z\u0142\u0105cze \u201edziesi\u0119\u0107” ma 8 zacisk\u00f3w. A \u201eprzed”, jak w \u201eGrant” i \u201eKalina” liczba ta zosta\u0142a zredukowana do trzech (ryc. 2).<\/p>\n Spo\u015br\u00f3d 8 zacisk\u00f3w obecnych w z\u0142\u0105czu VAZ-2110, 7 i 8 po prostu si\u0119 duplikuj\u0105. Dwa s\u0105 pod\u0142\u0105czone do przycisku, a druga para zacisk\u00f3w jest pod\u0142\u0105czona do lampy.<\/p>\n<\/blockquote>\n Z\u0142\u0105cze blokuj\u0105ce dla wszystkich modeli VAZ, pocz\u0105wszy od \u201e2170″, kt\u00f3re ma tylko trzy zaciski stykowe. A z\u0142\u0105cze rozszerzaj\u0105ce, kt\u00f3re ma kilka zacisk\u00f3w w tych samochodach, jest pod\u0142\u0105czone do immobilizera.<\/p>\n Wraz z larw\u0105 zamka \u201edziesi\u0119\u0107” znikn\u0119\u0142a etykieta \u201e3″. I do tej pory VAZ produkuje te zamki, w kt\u00f3rych klucz mo\u017cna ustawi\u0107 w jednej z nast\u0119puj\u0105cych pozycji:<\/p>\n Obecno\u015b\u0107 trybu \u201eparkowania”, jak wida\u0107, nie jest zapewniona.<\/p>\n![\"Konstrukcja](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-235775-62508d92555aa.webp\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
\n
Dok\u0142adnie trzy styki prze\u0142\u0105czaj\u0105ce<\/h2>\n
\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
\n
Przyk\u0142ad wideo<\/a> VAZ-2109<\/h2>\n