{"id":258769,"date":"2022-05-08T19:15:00","date_gmt":"2022-05-08T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258769"},"modified":"2022-04-17T21:33:40","modified_gmt":"2022-04-17T18:33:40","slug":"czwarta-mlodziez-jazda-probna-nowym-audi-a3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/czwarta-mlodziez-jazda-probna-nowym-audi-a3\/","title":{"rendered":"Czwarta m\u0142odzie\u017c. Jazda pr\u00f3bna nowym Audi A3"},"content":{"rendered":"

Nowe Audi A3 otrzyma\u0142o najbogatsze wyposa\u017cenie w swojej klasie \u2013 lista opcji obejmuje nawet masa\u017c foteli i optyk\u0119 matrycow\u0105.Nowe
\nAudi A3 dotar\u0142o niedawno dopiero rok po \u015bwiatowej premierze. Istotn\u0105 rol\u0119 odegra\u0142a tu pandemia, problemy z zaopatrzeniem i niszowy charakter samego modelu \u2013 to jeden z najd\u0142u\u017cszych debiut\u00f3w. Jednak w ci\u0105gu ostatniego roku Trojka mia\u0142a mniej konkurent\u00f3w, dlatego wymagania stawiane modelowi s\u0105 teraz zupe\u0142nie inne.<\/p>\n

Cena: 2 610 000 – 2 986 000 jednostek warunkowych
\nMax. pr\u0119dko\u015b\u0107: 225 km\/h
\nPrzyspieszenie do 100 km\/h: 8,2 sekundy
\nSilnik: TFSI 1.4, 150 KM
\n\u015arednie spalanie: 4,9 l\/100 km
\nTak naprawd\u0119 Audi od dawna uczy nas, \u017ce najmniejszym modelem w linii nie jest A3, ale A1. Min\u0119\u0142o dziesi\u0119\u0107 lat od mojej osobistej znajomo\u015bci z male\u0144kim w\u0142azem iw tym czasie A1 zd\u0105\u017cy\u0142 odej\u015b\u0107 od niedawna, potem wr\u00f3ci\u0142 zaktualizowany, a potem znowu znikn\u0105\u0142. I wygl\u0105da na zawsze. Tak wi\u0119c miejsce modelu wej\u015bciowego zajmuje teraz Audi A3<\/p>\n

\"Czwarta<\/a><\/p>\n

Niemcy nie zm\u0105drzeli z wygl\u0105du i to \u015bwietnie. W A3 charakterystyczny styl Audi jest odczytywany w duchu zaktualizowanych A4 i A5. Nowo\u015b\u0107 otrzyma\u0142a r\u00f3wnie\u017c co\u015b z m\u0142odszych crossover\u00f3w Q3 i Q3 Sportback. A3 sta\u0142 si\u0119 o cztery centymetry d\u0142u\u017cszy od swojego poprzednika – standardowa podwy\u017cka w stosunku do standard\u00f3w tej klasy. Du\u017co t\u0142oczonych linii na bokach, du\u017ce wloty powietrza na zderzakach, markowy otw\u00f3r na kraw\u0119dzi maski, du\u017ce reflektory LED i 18-calowe ko\u0142a w topowej wersji \u2013 to wszystko sprawia, \u017ce \u200b\u200btrzyrubl\u00f3wka jest dynamiczna i wyczuwalna, ale tutaj nie ma przerysowania. Og\u00f3lnie wszystko jest solidne i przewidywalne.<\/p>\n

Wn\u0119trze nowego A3 koncentruje si\u0119 na kierowcy. Dwa du\u017ce kana\u0142y powietrzne po bokach kierownicy s\u0105 po\u0142\u0105czone \u201edomem" schludno\u015bci kierowcy i od razu u\u015bwiadamiaj\u0105, kto tu rz\u0105dzi.<\/p>\n

\"Czwarta<\/a><\/p>\n

Po\u015brodku kabiny znajduje si\u0119 10-calowy ekran dotykowy, zwr\u00f3cony w stron\u0119 kierowcy. Dok\u0142adnie to samo – i podstawa A4, A5 i A6, ale jest jedna istotna r\u00f3\u017cnica. Starsze modele maj\u0105 nie jeden ekran, ale dwa naraz \u2013 dolny odpowiada za klimatyzacj\u0119. Bior\u0105c pod uwag\u0119 skromniejszy rozmiar \u201etrojki”, in\u017cynierowie radzili sobie za pomoc\u0105 tylko jednego wy\u015bwietlacza, a system klimatyzacji by\u0142 sterowany za pomoc\u0105 przycisk\u00f3w. Uk\u0142ad jest wi\u0119c dok\u0142adnie taki sam, jak w crossoverze Q3 drugiej generacji.<\/p>\n

Jedynym kontrowersyjnym elementem w kabinie by\u0142 czarny b\u0142yszcz\u0105cy plastik po bokach ekranu. W ci\u0105gu dnia wk\u0142adki b\u0142yszcz\u0105, a tak\u017ce szybko si\u0119 brudz\u0105. Reszta widocznej cz\u0119\u015bci wn\u0119trza A3 jest niemal idealna: jest tu mi\u0119kka sk\u00f3ra z wzorzystymi przeszyciami i srebrne wstawki, a nawet troch\u0119 drewna. Ale wszystko poni\u017cej linii wzroku jest ju\u017c wykonane z twardego i ta\u0144szego plastiku.<\/p>\n

\"Czwarta<\/a><\/p>\n

A co z cenami?
\nRosyjscy nabywcy mog\u0105 wybiera\u0107 spo\u015br\u00f3d czterech poziom\u00f3w wyposa\u017cenia. Najdro\u017csza wersja to Sport z pakietem stylizacyjnym S-line. Takie Audi A3 ze wszystkimi opcjami dost\u0119pnymi w konfiguratorze b\u0119dzie kosztowa\u0107 4,1 miliona konwencjonalnych jednostek. Dzieje si\u0119 tak pomimo faktu, \u017ce podstawowa \u201etrojka” zosta\u0142a oszacowana na 2,6 miliona rubli.<\/p>\n

Jednak startowe A3 ma ju\u017c wszystko, czego potrzebujesz: dwustrefow\u0105 klimatyzacj\u0119, automatyczny system parkowania, kamer\u0119 cofania, system start-stop i reflektory LED. I nie zapominaj, \u017ce niemieccy konkurenci BMW serii 2 i Mercedes A-Class w podobnym wyposa\u017ceniu b\u0119d\u0105 kosztowa\u0107 jeszcze wi\u0119cej. Nikt jednak nie obiecywa\u0142, \u017ce najbardziej przyst\u0119pna sk\u0142adka powinna by\u0107 tania.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowe Audi A3 otrzyma\u0142o najbogatsze wyposa\u017cenie w swojej klasie \u2013 lista opcji obejmuje nawet masa\u017c foteli i optyk\u0119 matrycow\u0105.Nowe Audi A3 dotar\u0142o niedawno dopiero rok po \u015bwiatowej premierze. Istotn\u0105 rol\u0119 odegra\u0142a tu pandemia, problemy z zaopatrzeniem i niszowy charakter samego modelu \u2013 to jeden z najd\u0142u\u017cszych debiut\u00f3w. Jednak w ci\u0105gu ostatniego roku Trojka mia\u0142a mniej […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[611,611],"tags":[],"class_list":["post-258769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jazdy-testowe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}