Wygl\u0105d nadwozia nowego samochodu wygl\u0105da jak bud\u017cet, a mianowicie prosto i zwi\u0119\u017ale. Solidno\u015b\u0107 daje czarny plastikowy body kit w dolnej cz\u0119\u015bci obwodu cia\u0142a. Z przodu widzimy szerok\u0105 mask\u0119, ozdobion\u0105 zgrabnymi przet\u0142oczeniami wzd\u0142u\u017c kraw\u0119dzi, du\u017ce trapezowe szyby reflektor\u00f3w, czarn\u0105, ozdobion\u0105 podw\u00f3jn\u0105 chromowan\u0105 listw\u0105, fa\u0142szyw\u0105 os\u0142on\u0119 ch\u0142odnicy, wysoki zderzak, na kt\u00f3rego dolnej cz\u0119\u015bci znajduje si\u0119 wyd\u0142u\u017cona siatka centralnego wlotu powietrza i zgrabne trapezoidalne wn\u0119ki na \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne.<\/p>\n Z boku nadwozia wida\u0107 stylowy wz\u00f3r szesnastocalowych felg, \u0142ukowate nadkola, ozdobione u do\u0142u i po\u015brodku wyrazistymi wyt\u0142oczeniami drzwi, p\u0142askiej, wyposa\u017conej w relingi dachowe, kt\u00f3ra przechodzi przez pot\u0119\u017cny tylny s\u0142upek do masywna cz\u0119\u015b\u0107 rufowa.<\/p>\n Tylna cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia wygl\u0105da bardzo solidnie, ukazuj\u0105c du\u017ce klosze pionowych lamp pozycyjnych w kszta\u0142cie litery L, du\u017c\u0105 tyln\u0105 szyb\u0119 wyposa\u017con\u0105 w wycieraczk\u0119, spoiler montowany na tylnej klapie, wyt\u0142oczenie tablicy rejestracyjnej obramowane chromowan\u0105 listw\u0105, wysoki zderzak, na powierzchni kt\u00f3rego w pionowych wn\u0119kach zamontowane s\u0105 dodatkowe \u015bwiat\u0142a hamowania.<\/p>\n Nadwozie nowego 7-miejscowego SUV-a Suzuki z rodziny HL7<\/strong> ma nast\u0119puj\u0105ce wymiary (wymiary): d\u0142ugo\u015b\u0107 – 4,45 metra, szeroko\u015b\u0107 – 1,77 metra, wysoko\u015b\u0107 – 1,71 metra, rozstaw osi – 2,74 metra, prze\u015bwit (prze\u015bwit) wynosi 20 centymetr\u00f3w.<\/p>\n Projekt wn\u0119trza wygl\u0105da na bud\u017cetowy, a jednocze\u015bnie zwi\u0119z\u0142y. Do dekoracji u\u017cyto taniego plastiku i tkaniny. Nie ma zbyt wiele wolnego miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w drugiego i trzeciego rz\u0119du. Baga\u017cnik za siedzeniami trzeciego rz\u0119du ma tylko 153 litry. Przekszta\u0142cenie opar\u0107 siedze\u0144 trzeciego rz\u0119du zwi\u0119ksza u\u017cyteczn\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 baga\u017cnika do 550 litr\u00f3w.<\/p>\n Przed fotelem kierowcy zamontowana jest uproszczona wielofunkcyjna kierownica, przyci\u0119ta od do\u0142u, na kt\u00f3rej widzimy tylko kilka przycisk\u00f3w. Na analogowej tablicy przyrz\u0105d\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 klasyczne okr\u0105g\u0142e tarcze obrotomierza i pr\u0119dko\u015bciomierza. Na \u015brodku przedniego panelu, kt\u00f3rego wi\u0119kszo\u015b\u0107 powierzchni zajmuj\u0105 kratki deflektor\u00f3w, zamontowany jest ekran systemu multimedialnego.<\/p>\n Nowe Suzuki<\/strong> XL7 oferowane jest klientom w trzech wersjach wyposa\u017cenia.<\/strong> W podstawowej konfiguracji crossover jest wyposa\u017cony w dwie przednie poduszki powietrzne, asystenta ruszania pod g\u00f3r\u0119, elektryczne lusterka wsteczne, klimatyzacj\u0119, elektryczne szyby montowane zar\u00f3wno na przednich, jak i tylnych drzwiach.<\/p>\n W kolejnej, bogatszej, optymalnej konfiguracji pojawia si\u0119 system multimedialny wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z o\u015bmiocalowym ekranem dotykowym, klimatyzacj\u0105, bezkluczykowym dost\u0119pem, przyciskiem start\/stop silnika (system Start\/Stop) oraz czujnikami parkowania (prz\u00f3d i ty\u0142).<\/p>\n W najbardziej nasyconej konfiguracji zamontowana jest kamera cofania, dodatkowo zdobione aluminium, elementy ozdobne na powierzchni nadwozia, os\u0142ony na drzwiach oraz nowoczesny ozdobny spoiler.<\/p>\n Nowe Suzuki XL7\u00a0<\/strong> jest zbudowane na nowoczesnej, niedrogiej platformie z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c bazuje na modelu Suzuki Vitara XL6<\/strong>. Standardowe hamulce tarczowe montowane s\u0105 na przedniej osi samochodu, hamulce b\u0119bnowe na tylnej osi.<\/p>\n Tylko jeden 16<\/strong> – zaworowy, \u00a04<\/strong> – cylindrowy<\/strong>, wolnoss\u0105cy silnik DOHC\u00a0<\/strong> z serii # K15B<\/strong> firmy Suzuki\u00a0<\/strong> o pojemno\u015bci # 1<\/strong> jest<\/strong> zainstalowany bez alternatywy w komorze silnika. 5<\/strong> litr\u00f3w, o mocy 105\u00a0<\/strong> koni mechanicznych z momentem obrotowym 138\u00a0<\/strong> N na metr.<\/p>\n Ten japo\u0144ski silnik zbudowany jest na bazie rz\u0119dowego aluminiowego bloku cylindr\u00f3w z 16<\/strong> – \u00a0zaworow\u0105 g\u0142owic\u0105. W g\u0142owicy bloku cylindr\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 kompensatory hydrauliczne, a na wlocie i wylocie zainstalowane s\u0105 regulatory fazy systemu dystrybucji gazu dzia\u0142aj\u0105ce w\u00a0 technologii VVT<\/strong>. Mechanizm rozrz\u0105du to \u0142a\u0144cuch<\/strong>, zaprojektowany na 250 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w przed wymian\u0105. Wymagana ilo\u015b\u0107 oleju silnikowego do wymiany to 3<\/strong>. 5<\/strong> litr\u00f3w marki 0W20<\/strong>.<\/p>\n Zasilacz serii K15B 1.5 16v 105 l<\/strong>. c<\/strong> pracuje w tandemie z 5<\/strong> – biegow\u0105 manualn\u0105\u00a0<\/strong> skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, a za dodatkow\u0105 op\u0142at\u0105 kupuj\u0105cy mo\u017ce zam\u00f3wi\u0107 monta\u017c 4<\/strong> – biegowej<\/strong> klasycznej hydraulicznej automatycznej<\/strong> skrzyni<\/strong> bieg\u00f3w.<\/p>\n![\"Najbardziej](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-231996-62507fecbf0b4.webp\")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n