Stellantis przygotowuje si\u0119 do powrotu marki Lancia na du\u017cy europejski rynek, ale nie stawia sobie zbyt ambitnych cel\u00f3w. Marka masowa, jak\u0105 Lancia by\u0142a w latach 80., prawdopodobnie nigdy nie b\u0119dzie.<\/p>\n
Od 2017 roku marka Lancia jest reprezentowana wy\u0142\u0105cznie w rodzimych W\u0142oszech z jednym modelem Ypsilon, kt\u00f3rego aktualna generacja jest produkowana od 2011 roku w fabryce Fiata w Tychach (jest tu r\u00f3wnie\u017c montowany powi\u0105zany benzynowy Fiat 500). Przed fuzj\u0105 Fiat Chrysler Automobiles i Groupe PSA w Stellantis kr\u0105\u017cy\u0142y pog\u0142oski, \u017ce marka Lancia zostanie wkr\u00f3tce zarchiwizowana, poniewa\u017c nie ma mo\u017cliwo\u015bci przywr\u00f3cenia jej z powrotem na wielk\u0105 aren\u0119: by\u0142a zbyt skomplikowana i droga. Ale kierownictwo nowo powsta\u0142ego giganta motoryzacyjnego my\u015bla\u0142o inaczej i da\u0142o szans\u0119 na przetrwanie wszystkim jego 14 markom, o czym Lancia wr\u00f3ci\u0142a na czo\u0142\u00f3wki gazet.<\/p>\n
Lancia Ypsilon, mimo zaawansowanego wieku i ograniczonego obszaru dystrybucji, jest aktywnie sprzedawana: w pierwszych trzech kwarta\u0142ach tego roku, wed\u0142ug agencji analitycznej JATO Dynamics, sprzedano 35 403 sztuki, czyli o 20% wi\u0119cej. W por\u00f3wnaniu do tego samego okresu w 2020 roku.<\/p>\n
Jedn\u0105 z pierwszych decyzji najwy\u017cszego kierownictwa Stellantis by\u0142o po\u0142\u0105czenie marek Alfa Romeo, DS i Lancia w centrum premium, ich nowe produkty b\u0119d\u0105 opracowywane wsp\u00f3lnie, ale jednocze\u015bnie oddzielnie od marek masowych: Citroen, Fiat, Jeep, Opel i Peugeot, wi\u0119c nie ma nies\u0142awnej ikony in\u017cynierii.<\/p>\n
Trzy nadchodz\u0105ce nowe produkty marki Lancia zosta\u0142y ujawnione tego lata, a w nowym wywiadzie dla Automotive News Europe dyrektor generalny Lancii, Luca Napolitano, ustali\u0142 harmonogram tych nowych produkt\u00f3w oraz gdzie i jak mo\u017cna je kupi\u0107.<\/p>\n
Tym samym w 2024 roku zadebiutuje nowa generacja sedana Ypsilon, a marka wejdzie na du\u017cy rynek europejski. Opr\u00f3cz W\u0142och, pierwsza nowa Lancia od wielu lat b\u0119dzie oferowana w Niemczech, Francji, Hiszpanii, Austrii i Belgii. W kolejnych latach Lancia powr\u00f3ci na rynki Wielkiej Brytanii i innych kraj\u00f3w Europy kontynentalnej. Luca Napolitano nie powiedzia\u0142 nic o planach Lancii poza Europ\u0105 \u2013 najwyra\u017aniej nie, przynajmniej przez nast\u0119pn\u0105 dekad\u0119.<\/p>\n
Nowy Ypsilon b\u0119dzie oferowany zar\u00f3wno z ca\u0142kowicie elektrycznym uk\u0142adem nap\u0119dowym, jak i mniejszymi silnikami benzynowymi z nieco ci\u0119\u017csz\u0105 48-woltow\u0105 hybryd\u0105.<\/p>\n
Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 jest crossover o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 4,6 m, kt\u00f3ry prawdopodobnie otrzyma historyczn\u0105 nazw\u0119 Aurelia (do ko\u0144ca lat 50. by\u0142a to nazwa rodziny topowych modeli pasa\u017cerskich z nadwoziem typu sedan, coupe i kabriolet). Nowa Aurelia b\u0119dzie ju\u017c w 100% elektryczna, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bnie przewiduje si\u0119 debiutu wersji ICE w 2026 roku.<\/p>\n
Trzeci\u0105 nowo\u015bci\u0105 jest kolejna wskrzeszona legenda, a mianowicie kompaktowy elektryczny sedan Delta o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 4,3 m, na kt\u00f3ry przyjdzie nam poczeka\u0107 do 2028 roku. Kolejne nowo\u015bci r\u00f3wnie\u017c b\u0119d\u0105 wy\u0142\u0105cznie elektryczne, ale na ich og\u0142oszenie jest jeszcze za wcze\u015bnie.<\/p>\n
Oznacza to, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych siedmiu lat Lancia b\u0119dzie mia\u0142a tylko trzy modele. Napolitano uwa\u017ca, \u017ce \u200b\u200bbior\u0105c pod uwag\u0119 postawione zadania<\/a>, to wystarczy: Lancia b\u0119dzie do\u015b\u0107 skromna w sprzeda\u017cy, ale jednocze\u015bnie jasna i po\u017c\u0105dana marka skierowana do doros\u0142ego odbiorcy (\u015brednia wieku to 55 lat), g\u0142\u00f3wnie miejskiego i rodzinnego (przynajmniej z jednym dzieckiem) \u2026 Teraz samochody Lancii kupuj\u0105 g\u0142\u00f3wnie kobiety bezdzietne (dwie trzecie sprzeda\u017cy) w wieku oko\u0142o 45 lat.<\/p>\n Nowa grupa docelowa<\/a>, wed\u0142ug Napolitano, b\u0119dzie mniej wi\u0119cej taka sama jak Tesla, Volvo i Mercedes-Benz, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bklienci tych marek mog\u0105 przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 na Lanci\u0119, je\u015bli oczywi\u015bcie uznaj\u0105 j\u0105 za wystarczaj\u0105co atrakcyjn\u0105 – zawdzi\u0119czaj\u0105 to projektanci du\u017co pracy.<\/p>\n Lancia planuje odej\u015b\u0107 od tradycyjnej sieci dealerskiej na rzecz tzw. modelu sprzeda\u017cy agentowej, w kt\u00f3rym klient kupuje samoch\u00f3d bezpo\u015brednio od producenta po sta\u0142ej cenie, a po\u015brednik po prostu \u015bwiadczy us\u0142ugi doradcze, jazdy pr\u00f3bne i promocje. Agent, w przeciwie\u0144stwie do dealera, nie kupuje samochodu od producenta, ale pracuje na prowizj\u0119. System sprzeda\u017cy agentowej jest uwa\u017cany za ta\u0144szy ni\u017c tradycyjna sie\u0107 reseller\u00f3w i lepiej przystosowany do e-commerce<\/a>.<\/p>\n Napolitano szacuje, \u017ce oko\u0142o po\u0142owa nowej Lancii b\u0119dzie sprzedawana przez Internet, ale b\u0119d\u0105 te\u017c salony. Planowana jest budowa stu punkt\u00f3w sprzeda\u017cy o powierzchni od 80 do 140 m2, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 zlokalizowane w 60 miastach Europy.<\/p>\n Chocia\u017c nie ma konkretnych cel\u00f3w sprzeda\u017cy, mog\u0105 one zosta\u0107 opublikowane na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku, kiedy Stellantis obiecuje sformu\u0142owa\u0107 bardziej szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 map\u0119 drogow\u0105 dla wszystkich swoich marek po og\u0142oszonym latem tego roku masowym planem elektryfikacji.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis przygotowuje si\u0119 do powrotu marki Lancia na du\u017cy europejski rynek, ale nie stawia sobie zbyt ambitnych cel\u00f3w. Marka masowa, jak\u0105 Lancia by\u0142a w latach 80., prawdopodobnie nigdy nie b\u0119dzie. Od 2017 roku marka Lancia jest reprezentowana wy\u0142\u0105cznie w rodzimych W\u0142oszech z jednym modelem Ypsilon, kt\u00f3rego aktualna generacja jest produkowana od 2011 roku w fabryce […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":219806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[701,701],"tags":[],"class_list":["post-262296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}