![\"Odrodzenie](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-218526-62504b74ec235.webp\")
<\/a><\/p>\nPrace nad Ferrari Testarossa prowadzone by\u0142y w gatunku inteligentnego restomodingu, kt\u00f3rego istot\u0105 jest poszanowanie historycznego kontekstu samochodu-dawcy i doprowadzenie jego stylu do perfekcji przy u\u017cyciu nowoczesnych komponent\u00f3w. Teoretycznie taka modernizacja mog\u0142aby zosta\u0107 przeprowadzona przez samo Ferrari, ale nie jest jeszcze zaanga\u017cowana w tak\u0105 kreatywno\u015b\u0107, ale Aston Martin i Jaguar Land Rover oferuj\u0105 ju\u017c ulepszenia swoich klasycznych samochod\u00f3w, a nawet je ponownie wypuszczaj\u0105 – to jest osobny, bardzo dochodowy biznes.<\/p>\n
Szwajcarzy zmierzyli si\u0119 z Testaross\u0105 z wczesn\u0105 konstrukcj\u0105, kt\u00f3ra ma tylko jedno wysoko zamontowane lusterko wsteczne, ale nie m\u00f3wi\u0105, w kt\u00f3rym roku wyprodukowano oryginalny samoch\u00f3d.<\/p>\n Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, Ferrari Testarossa zadebiutowa\u0142o w 1984 roku i zast\u0105pi\u0142 coupe Berlinetta Boxer, zachowuj\u0105c sw\u00f3j podstawowy uk\u0142ad i 12-cylindrowy bokser benzynowy \u201easpirowany" o typowym rodowodzie. G\u0142\u00f3wn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 techniczn\u0105 mi\u0119dzy Testaross\u0105 a Berlinett\u0105 Boxer by\u0142 przeprojektowany uk\u0142ad ch\u0142odzenia silnika z bocznymi ch\u0142odnicami, kt\u00f3ry zadecydowa\u0142 o charakterystycznym wygl\u0105dzie Testarossy z szerok\u0105 ruf\u0105 i \u201etarkami do sera” po bokach.<\/p>\n Pod nazw\u0105 Testarossa model ten znany by\u0142 do 1992 roku, w kt\u00f3rym po lekkiej zmianie stylizacji zosta\u0142 przemianowany na 512 TR, a w 1994 roku, po kolejnej aktualizacji, sta\u0142 si\u0119 znany jako F512 M i w tej formie trwa\u0142 w produkcji do 1996 roku w\u0142\u0105cznie (ca\u0142kowity nak\u0142ad ok. 10 tys. egzemplarzy). Ale szczyt s\u0142awy modelu przypada na lata 80., kiedy uznano go za jeden z najdro\u017cszych i najszybszych samochod\u00f3w produkcyjnych.<\/p>\n Bokser o pojemno\u015bci 4,9 litra w latach 80. w Testarossie wytwarza\u0142 maksymalnie 390 KM. i 490 Nm. Do 100 km\/h auto przyspiesza\u0142o w 5,8 s, maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi\u0142a 290 km\/h. Officine Fioravanti zmodernizowa\u0142 ten silnik i teraz wytwarza 516 KM. i 599 Nm, dzi\u0119ki czemu pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wzros\u0142a do 323,5 km\/h. Skrzynia bieg\u00f3w to nadal 5-biegowa \u201emechanika”.<\/p>\n Lista ulepsze\u0144 obejmuje r\u00f3wnie\u017c tytanowy uk\u0142ad wydechowy, ABS i kontrol\u0119 trakcji, regulowane amortyzatory \u00d6hlins z funkcj\u0105 podnoszenia do przodu 70 mm (w przypadku prog\u00f3w zwalniaj\u0105cych), regulowane stabilizatory, mocne hamulce Brembo i zaawansowan\u0105 aerodynamik\u0119 nadwozia z p\u0142askim dnem. co jednak nie wp\u0142yn\u0119\u0142o na stylistyk\u0119 auta. Jedynym kosmetycznym ulepszeniem, na jakie zezwolili tw\u00f3rcy na zewn\u0105trz Testarossy, s\u0105 nowe felgi, 17-calowe z przodu i 18-calowe z ty\u0142u, zamiast oryginalnych 16-calowych, przy czym zachowano oldschoolowy design felg. Ale opony wy\u015bcigowe Michelin s\u0105 nowoczesne.<\/p>\n Wn\u0119trze zachowuje oryginalny, pude\u0142kowy wygl\u0105d, ale otrzymuje now\u0105 sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0119 i wytrzyma\u0142e plastikowe panele z lat 80. zast\u0105pione schludniejszym aluminiowym wyko\u0144czeniem. Pod pokryw\u0105 w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci konsoli \u015brodkowej znajduje si\u0119 nowoczesny system multimedialny, ale z radioodtwarzaczem w stylu retro. Stara s\u0142uchawka otrzyma\u0142a nowe wype\u0142nienie z modu\u0142em Bluetooth. Do centralnego tunelu dodano pilota z regulacj\u0105 elektroniki jazdy.<\/p>\n Ciekawe, \u017ce po modernizacji Testarossa straci\u0142a 130 kg, co zapewne korzystnie wp\u0142yn\u0119\u0142o na jej walory dynamiczne. Oryginalny samoch\u00f3d sportowy wa\u017cy\u0142 nieco ponad 1,5 tony, a teraz mniej ni\u017c 1,4 tony.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n