{"id":262959,"date":"2022-06-29T12:28:00","date_gmt":"2022-06-29T09:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262959"},"modified":"2022-04-18T06:17:02","modified_gmt":"2022-04-18T03:17:02","slug":"nio-es6-w-2019-jr-ale-bardziej-dalnoboynie-brat-electrocreaser-nio-es8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/nio-es6-w-2019-jr-ale-bardziej-dalnoboynie-brat-electrocreaser-nio-es8\/","title":{"rendered":"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8"},"content":{"rendered":"<p>Nowa chi\u0144ska elektrocreaser NIO EC6 (EC6 NIO) zosta\u0142a oficjalnie zaprezentowana 15 grudnia 2018 r., podczas specjalnego dnia NIO w Chinach. W naszej recenzji NIO ES6 w latach 2018-2019 &#8211; <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">wideo<\/a>, zdj\u0119cia, cena, specyfikacje sprz\u0119towe oraz m\u0142odszy, ale bardziej zaawansowany brat modelu NIO ES8. Drugi model premiery 5-miejscowego elektrycznego crossovera NIO EC6 zaskoczy\u0142 kierowc\u00f3w i dziennikarzy rozs\u0105dn\u0105 cen\u0105, zaczynaj\u0105c od 358 000 juan\u00f3w (oko\u0142o 3455 tys. standardowych jednostek) i ci\u0105g\u0142ym zasi\u0119giem 510 km (modyfikacja elektrocreaser z bateriami z moc 84 kW).<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/xntOss6CbpU\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/8_TIbAFPQNs\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Swoj\u0105 drog\u0105 przedzia\u0142 cenowy nowo\u015bci jest solidny, od pocz\u0105tkowej warto\u015bci 358 000 juan\u00f3w za samoch\u00f3d z dwoma silnikami elektrycznymi o \u0142\u0105cznej mocy 435 si\u0142, nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a i kompletem akumulator\u00f3w o pojemno\u015bci 70 kWh, zapewniaj\u0105cy przebieg 410 km na jednym \u0142adowaniu od 548 000 juan\u00f3w (oko\u0142o 5288 tys.) dla crossovera z dwoma silnikami o mocy 544 koni mechanicznych, nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a i akumulatorem trakcyjnym o mocy 84 kWh, pozwalaj\u0105cym na jedno \u0142adowanie do pokonania 510 km.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420489f7e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420489f7e.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Ale koszt nowego elektrycznego crossovera, z wy\u0142\u0105czeniem odliczenia dotacji rz\u0105dowych od rz\u0105du chi\u0144skiego. Wed\u0142ug zapewnie\u0144 kierownictwa firmy NIO, cena nowego elektrycznego crossovera NIO EU6, dzi\u0119ki pa\u0144stwowym dotacjom, mo\u017ce by\u0107 \u015bmieszna (to jasne, jak wielka elektrocreaser) i wyniesie tylko 190 tys. juan\u00f3w (1833 tys. jednostek konwencjonalnych).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504205a3190.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504205a3190.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504206e5072.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504206e5072.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Nowy elektryczny crossover NIO ES6 jest oferowany wy\u0142\u0105cznie z 5-miejscowym wn\u0119trzem i jest znacznie mniejszy ni\u017c jego starszy brat NIO ES8, dost\u0119pny w 6-7 lokalnych obszarach. Zewn\u0119trzna stylistyka karoserii obu pojazd\u00f3w NIO zosta\u0142a wykonana przy u\u017cyciu wsp\u00f3lnego stylu. Tak wi\u0119c nadwozie m\u0142odszego modelu EC6 jest wyposa\u017cone w te same stylowe elementy i atrybuty, co nadwozie starszego elektrycznego crossovera ES8.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420825ddd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420825ddd.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>W obecno\u015bci pot\u0119\u017cnego przodu z wielopoziomowymi \u017ar\u00f3d\u0142ami \u015bwiat\u0142a i majestatycznym zderzakiem, harmonijnego i stylowego profilu nadwozia z oryginalnymi plastikowymi panelami na zawiasach, klamkami drzwi przesuwnych, du\u017cymi wyci\u0119ciami nadkoli, obszernym plastikowym zestawem nadwozia na dolnym obwodzie korpus, eleganckie naczynia z niesamowicie stylowymi tylnymi \u015bwiat\u0142ami LED.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042093d630.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042093d630.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420a61611.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420a61611.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Wymiary zewn\u0119trzne nadwozia NIO ES6 w latach 2018-2019 to 4850 mm d\u0142ugo\u015bci, 1965 mm szeroko\u015bci, 1743-1758 mm wysoko\u015bci, 2900 mm rozstawu osi i 170 mm prze\u015bwitu.<\/li>\n<li>Rozstaw k\u00f3\u0142 przednich &#8211; 1668 mm, tylne ko\u0142a &#8211; 1672 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nadwozie elektrycznego crossovera NIO EC6 w por\u00f3wnaniu do starszego modelu nadwozia NIO ES8 ma mniej ni\u017c 172 mm d\u0142ugo\u015bci, a kompaktowy rozstaw osi wynosi 110 mm. Szeroko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 modelu s\u0105 prawie identyczne.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420b8c021.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420b8c021.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420cd406e.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420cd406e.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>W zale\u017cno\u015bci od poziomu wyposa\u017cenia crossovera NIO EC6 oferujemy 19-20 calowe felgi aluminiowe z gum\u0105 odpowiednio w rozmiarze 255\/55 R19 i 255\/50 R20. Ale opcjonalnie mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 du\u017ce 21-calowe ko\u0142a z oponami 265\/45 P21.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420e1e18b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420e1e18b.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420f77c63.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250420f77c63.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Technologie o\u015bwietleniowe nowego chi\u0144skiego, ca\u0142kowicie LED-owego elektrycznego crossovera to w\u0105skie szczeliny, \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej, reflektory, przednie i tylne \u015bwiat\u0142a przeciwmgielne oraz oczywi\u015bcie tylne \u015bwiat\u0142a. Obudowy lusterek zewn\u0119trznych z kierunkowskazami LED, a nawet o\u015bwietleniem tylnej tablicy rejestracyjnej LED.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504210afe51.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504210afe51.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Elektryczny crossover NIO ES6 ma domy\u015bln\u0105 5-osobow\u0105 limuzyn\u0119 i du\u017cy baga\u017cnik, kt\u00f3ry mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 od 584 litr\u00f3w baga\u017cu za plecami drugiego rz\u0119du do 1433 litr\u00f3w z tego miejsca. W standardowej pozycji tylnego siedzenia d\u0142ugo\u015b\u0107 \u0142adunku wynosi 950 mm. Sk\u0142adaj\u0105c ty\u0142 drugiego rz\u0119du, mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 baga\u017cnika do 1860 mm. maksymalna szeroko\u015b\u0107 baga\u017cnika to 1300 mm (mi\u0119dzy tylnymi \u0142ukami 1000 mm), a wysoko\u015b\u0107 750 mm.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504211e8385.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504211e8385.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>W recenzji nowy chi\u0144ski elektryczny crossover NIO EC6 jest prezentowany w maksymalnej konfiguracji, w trzeciej wersji programu, kt\u00f3ra obejmuje nie tylko obecno\u015b\u0107 dw\u00f3ch silnik\u00f3w elektrycznych o mocy 400 kW (544 KM) przy momencie obrotowym 725 Nm i 84 kWh baterii, ale te\u017c bogate wyposa\u017cenie. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, wersja g\u0142\u00f3wna b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c bardzo bogato wyposa\u017cona, a r\u00f3\u017cni si\u0119 jedynie mniejsz\u0105 liczb\u0105 elektronicznych asystent\u00f3w i asystent\u00f3w (system rozpoznaj\u0105cy znaki drogowe, system utrzymywania pasa ruchu do wspomagania system\u00f3w reflektor\u00f3w ze sterowaniem adaptacyjnym, asystent parkowania, system wspomagania manewrowania ty\u0142em na parkingach, podgrzewana kierownica, wy\u015bwietlacz head-up, od\u015bwie\u017cacz powietrza w kabinie).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042135f652.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042135f652.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504214e1521.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504214e1521.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Kupuj\u0105c wi\u0119c elektrocreaser NIO EC6, kierowcy b\u0119d\u0105 mogli wybra\u0107 inn\u0105 moc silnika i pojemno\u015b\u0107 akumulatora, a wyposa\u017cenie jest prawie identyczne dla wszystkich wersji i zak\u0142ada obecno\u015b\u0107 wirtualnej tablicy przyrz\u0105d\u00f3w z kolorowym ekranem 8,8 cala, a wielofunkcyjna kierownica, zaawansowany system multimedialny z ekranem dotykowym o przek\u0105tnej 11,3 cala, podw\u00f3jna klimatyzacja, fotele dla kierowcy i pasa\u017cera z przodu, regulowane elektrycznie, ogrzewane i wentylowane (fotel pasa\u017cera w szafce z wygodnym podn\u00f3\u017ckiem), komfort tylnej kanapy i stopniowe ogrzewanie stopniowa regulacja k\u0105ta oparcia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421658e05.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421658e05.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042179630b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-625042179630b.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p>Model r\u00f3wnie\u017c system kamer, elektrycznie otwierana pokrywa baga\u017cnika, elektrycznie otwierane szyby we wszystkich drzwiach, bezkluczykowy system otwierania, elektrycznie regulowane lusterka zewn\u0119trzne, podgrzewane i automatycznie sk\u0142adane, panoramiczny szklany dach, rozmiar 1200 mm do 740 mm, z sekcj\u0105 przesuwn\u0105-500 mm, adaptacyjny <a href=\"\/recomendet-tiqets_com-product_cruise\" class=\"sds-arl\">rejs<\/a> sterowanie, przednie i boczne poduszki powietrzne w pierwszym rz\u0119dzie i kurtyny powietrzne w pierwszym i drugim rz\u0119dzie siedze\u0144, ABS z EBD i BAS, TCS i ESP, przednie i tylne czujniki parkowania, materia\u0142y wyko\u0144czeniowe premium (sk\u00f3ra naturalna i sztuczna, zamsz, aluminium), o\u015bwietlenie wewn\u0119trzne LED.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504218dc920.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-62504218dc920.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421a2fef6.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-216213-6250421a2fef6.webp\" alt=\"NIO ES6 w 2019 Jr. ale bardziej dalnoboynie brat electrocreaser NIO ES8\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Specyfikacje<\/strong> NIO ES6 w latach 2018-2019.<br \/>\nNowy elektryczny crossover NIO ES6 jest na tej samej zaawansowanej platformie co nasz, kt\u00f3ry zosta\u0142 zbudowany przez starszego brata NIO ES8 (jeden silnik elektryczny na ka\u017cd\u0105 o\u015b, nap\u0119d na cztery ko\u0142a, akumulator trakcyjny umieszczony pod pod\u0142og\u0105 kabiny).<br \/>\nDo wyboru nabywc\u00f3w a\u017c 4 wersje nowego elektro<a href=\"\/recomendet-kiwitaxi-product\" class=\"sds-arl\">transfer<\/a>u.<\/p>\n<ul>\n<li>Model bazowy NIO EC6 410 z silnikami elektrycznymi o \u0142\u0105cznej wydajno\u015bci (320 kW 610 Nm) oraz kompletem akumulator\u00f3w o mocy 70 kW. Samoch\u00f3d ten przyspiesza od 0 do 100 km\/hw 5,6 sekundy i na jednym \u0142adowaniu mo\u017ce przejecha\u0107 nawet 410 km.<\/li>\n<li>Nast\u0119pnie NIO EC6 430 z silnikami elektrycznymi o \u0142\u0105cznej mocy (400 kW 725 Nm) z bateri\u0105 trakcyjn\u0105 70 kWh. Przyspieszenie od 0 do 100 km\/h wynosi 4,7 sekundy i ma zasi\u0119g 430 km.<\/li>\n<li>Kolejny najwy\u017cszy sprz\u0119t nosi nazw\u0119 NIO ES6 w 480 i jest wyposa\u017cony w dwa silniki elektryczne (320 KM 610 Nm) w parze akumulator\u00f3w trakcyjnych o mocy 84 kW. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km\/h w 5,6 sekundy, Rezerwa chodu na jednym \u0142adowaniu do 480 km.<\/li>\n<li>Na szczycie NIO EC6 510 z silnikiem elektrycznym, uwalniaj\u0105cym \u0142\u0105cznie (400 kW 725 Nm) i 84 kWh akumulator. Zryw do pierwszej setki trwa 4,7 sekundy i ma zasi\u0119g 510 km.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wszystkich modyfikacji elektrycznego crossovera jest ograniczona do 200 km\/h.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nowa chi\u0144ska elektrocreaser NIO EC6 (EC6 NIO) zosta\u0142a oficjalnie zaprezentowana 15 grudnia 2018 r., podczas specjalnego dnia NIO w Chinach. W naszej recenzji NIO ES6 w latach 2018-2019 &#8211; wideo, zdj\u0119cia, cena, specyfikacje sprz\u0119towe oraz m\u0142odszy, ale bardziej zaawansowany brat modelu NIO ES8. Drugi model premiery 5-miejscowego elektrycznego crossovera NIO EC6 zaskoczy\u0142 kierowc\u00f3w i dziennikarzy [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":216214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[811,941],"tags":[],"class_list":["post-262959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-pl","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}