{"id":263246,"date":"2022-07-03T16:06:00","date_gmt":"2022-07-03T13:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263246"},"modified":"2022-04-18T06:58:45","modified_gmt":"2022-04-18T03:58:45","slug":"isuzu-d-max-2019-testuje-nowy-silnik-i-zawieszenie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/isuzu-d-max-2019-testuje-nowy-silnik-i-zawieszenie\/","title":{"rendered":"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie."},"content":{"rendered":"<p>Nowy Isuzu D-Max 2019 to pi\u0119ciomiejscowy pickup, kt\u00f3ry mo\u017ce wiele zdzia\u0142a\u0107. Jak b\u0119dzie si\u0119 zachowywa\u0107 na drogach i w terenie? O zaletach i wadach opowiemy podczas naszego testu.<br \/>\n<strong>Test <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">wideo<\/a> Isuzu D-Max<\/strong> <strong>&#8211; patrz poni\u017cej<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ChBz3_0CrKs\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<h2>3 litry zamiast 2,5!<\/h2>\n<p>Isuzu D-Max 2019 otrzyma\u0142 3-litrowy turbodo\u0142adowany silnik wysokopr\u0119\u017cny o mocy 177 KM Podstawowa wersja p\u00f3\u0142tora kabiny wyposa\u017cona jest w 6-biegow\u0105 manualn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. W dro\u017cszych wersjach pojawia si\u0119 automat, a tak\u017ce 6-biegowa skrzynia bieg\u00f3w. Istnieje jednak mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru mi\u0119dzy mechanik\u0105 a automatyk\u0105. Skrzynia bieg\u00f3w we wszystkich wersjach: nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a, typ \u201ePart-Time&#8221;, o\u015b przednia z okablowaniem na sta\u0142e i \u201edolna&#8221;. Zmiany dotyczy\u0142y nie tylko silnika: dodano r\u00f3wnie\u017c zbiornik paliwa (76 litr\u00f3w), w tylnym zawieszeniu pojawi\u0142 si\u0119 \u201emi\u0119kki&#8221; pakiet 3 resor\u00f3w pi\u00f3rowych. Wska\u017anik no\u015bno\u015bci nie uleg\u0142 zmianie i waha si\u0119 w zakresie 950 &#8211; 995 kg w zale\u017cno\u015bci od konfiguracji. Ceny jak zwykle te\u017c ros\u0142y, ale nie dosz\u0142y do \u200b\u200bpodobnej Toyoty.<\/p>\n<h3>Dla jakiego konsumenta przeznaczony jest D-Max?<\/h3>\n<p>obecny rynek odbioru jest specyficzny. Nie ma ostrych wzlot\u00f3w i upadk\u00f3w. Odbiorcami tego produktu s\u0105 organizacje, kt\u00f3rych dzia\u0142alno\u015b\u0107 zawodowa zwi\u0105zana jest z przemieszczaniem ma\u0142ych \u0142adunk\u00f3w i ludzi poza drogami oraz mi\u0142o\u015bnicy r\u00f3\u017cnego rodzaju aktywno\u015bci na \u015bwie\u017cym powietrzu: tury\u015bci i sportowcy. Wszystkie trzy grupy uwa\u017caj\u0105, \u017ce pickupy s\u0105 powa\u017cnymi pojazdami terenowymi w przyst\u0119pnej cenie z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 niedrogiego, wydajnego tuningu w celu rozszerzenia mo\u017cliwo\u015bci terenowych. Rolnicy zwracaj\u0105 si\u0119 do pickup\u00f3w w bardzo ograniczonym zakresie \u2013 taka inwestycja jest dla nich droga. Zmiana stylizacji powinna naprawi\u0107 sytuacj\u0119, kt\u00f3ra nieznacznie zmieni\u0142a wygl\u0105d i powa\u017cnie wp\u0142yn\u0119\u0142a na techniczny farsz.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5867a25.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5867a25.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5a1bc1c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5a1bc1c.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><\/p>\n<h3>Co zrobili Japo\u0144czycy?<\/h3>\n<p>Przede wszystkim pod mask\u0105 wszczepiono now\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105: 3-litrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny. W przeciwie\u0144stwie do swojego poprzednika z dwiema turbinami, silnik SUZU 4JJ1 zapowiada si\u0119 bardziej niezawodnie, ale pracuje ci\u0119\u017cej &#8211; wyczuwalne s\u0105 korzenie \u0142adunku.<\/p>\n<p>Przesz\u0142o\u015b\u0107 \u201ekomercyjna&#8221; wp\u0142yn\u0119\u0142a r\u00f3wnie\u017c na g\u0142\u00f3wne cechy: maksymalny moment obrotowy 430 Nm mo\u017cna uzyska\u0107 w bardzo kr\u00f3tkim zakresie: od 2000 do 2200 obr.\/min. O mechanice, aby utrzyma\u0107 silnik w dobrej kondycji \u2014 och, jak nie jest to \u0142atwe. Automatyczna skrzynia bieg\u00f3w Aisin kompensuje tak kr\u00f3tki okres maksymalnej mocy do\u015b\u0107 g\u0119sto \u015bci\u0119tymi biegami, jednak robi to powoli. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, inni japo\u0144scy producenci r\u00f3wnie\u017c stosuj\u0105 podobne gearboxy, ale maj\u0105 inne, bardziej dynamiczne ustawienia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5b68159.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5b68159.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><\/p>\n<p>By\u0142em zaskoczony i zadowolony z pracy zawieszenia: nowy D-Max nie ust\u0119puje, a wr\u0119cz przewy\u017csza zar\u00f3wno Hiluxa, jak i L200 pod wzgl\u0119dem p\u0142ynno\u015bci i zu\u017cycia energii. Obaj konkurenci s\u0105 trudniejsi. Jednak no\u015bno\u015b\u0107 D-Maxa nie zosta\u0142a naruszona, Isuzu mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad do 995 kg \u0142adunku. Pod nadwoziem znajduje si\u0119 zawieszenie spr\u0119\u017cynowe dw\u00f3ch pakiet\u00f3w 3 resor\u00f3w pi\u00f3rowych z par\u0105 stale pracuj\u0105cych blach i jednym bezpo\u015brednim dodatkowym, to on po przyst\u0105pieniu do pracy przejmuje pe\u0142ne obci\u0105\u017cenie. Nasz pickup na maksymalnie 18-calowych ko\u0142ach je\u017adzi bardzo komfortowo. Jest troch\u0119 ko\u0142ysania nadwozia i brak precyzji kierowania, ale to w\u0142a\u015bnie te ustawienia zawieszenia zapewniaj\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 Isuz\u00f3w bez powodowania drga\u0144 i podskakiwania kierowcy i pasa\u017cer\u00f3w w wielu kierunkach.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5cba866.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5cba866.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><\/p>\n<p>Nowy Isuzu D-Max 2019 ma sta\u0142y nap\u0119d na tylne ko\u0142a z twardym przednim po\u0142\u0105czeniem. D\u0142ugie resory pi\u00f3rowe zapewniaj\u0105 doskona\u0142y skok zawieszenia. Jest opuszczanie, ale nie ma tylnego zamka. Japo\u0144czycy m\u00f3wi\u0105, \u017ce jego dzia\u0142anie jest dobrze na\u015bladowane przez elektronik\u0119, ale to nie jest to, czego oczekuje si\u0119 od pickupa.<\/p>\n<p>By\u0142em mile zaskoczony prze\u015bwitem &#8211; 235 mm pod belk\u0105 tylnej osi. Ale g\u0142\u00f3wn\u0105 si\u0142\u0105 nap\u0119dow\u0105 na drogach s\u0105 ko\u0142a, a zwyk\u0142e opony na b\u0142oto nie s\u0105 najlepiej dopasowane. Fajnie, \u017ce ko\u0142o zapasowe zawieszone pod karoseri\u0105 ma tak\u0105 sam\u0105 tarcz\u0119 jak te w aucie. Je\u015bli m\u00f3wimy o wersji standardowej, to ko\u0142o zapasowe r\u00f3wnie\u017c b\u0119dzie z 18-calowego stopu.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5e65ae3.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5e65ae3.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><\/p>\n<p>Zaktualizowano r\u00f3wnie\u017c wn\u0119trze, ale dotyczy\u0142o to przede wszystkim topowych wersji. Pojawi\u0142 si\u0119 system bezkluczykowego otwierania i uruchamiania silnika za pomoc\u0105 przycisku, multimedia otrzyma\u0142y 7-calowy ekran i kamer\u0119 cofania. Zestaw wska\u017anik\u00f3w sta\u0142 si\u0119 lepszy, a sk\u00f3rzana tapicerka siedze\u0144 zosta\u0142a perforowana. Brzmi \u015bwietnie, ale najwa\u017cniejsze, czego Japo\u0144czycy nie zrobili, to fakt, \u017ce nie zapewniali kierowcy komfortowego dopasowania. Wygl\u0105da na to, \u017ce fotel jest regulowany elektrycznie, ale poduszka jest pozioma i zsuwasz si\u0119 z niej do przodu, a kierownica nie jest regulowana na wysi\u0119g i trzeba po ni\u0105 si\u0119gn\u0105\u0107.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5fd0cf8.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c5fd0cf8.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><\/p>\n<p>Ale z ty\u0142u jest du\u017co miejsca. Przy wysoko\u015bci 181 cm kolana maj\u0105 margines, a g\u0142owa nie opiera si\u0119 o sufit. Dodatkowo tyln\u0105 kanap\u0119 mo\u017cna z\u0142o\u017cy\u0107 w dowolnym kierunku. Mo\u017cesz po\u0142o\u017cy\u0107 oparcie lub podnie\u015b\u0107 poduszk\u0119.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c6139670.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c6139670.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c628c667.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c628c667.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><\/p>\n<p>Body o standardowych rozmiarach. Ale je\u015bli podejdziesz do niego z ta\u015bm\u0105 miernicz\u0105, oka\u017ce si\u0119, \u017ce jest o kilka centymetr\u00f3w kr\u00f3tszy i ni\u017cszy ni\u017c ostatnio zaktualizowany L200. Wk\u0142adka lub pow\u0142oka z kompozycj\u0105 ochronn\u0105 za dop\u0142at\u0105, a tak\u017ce r\u00f3\u017cne ok\u0142adki i kung.<\/p>\n<p>Ale Isuzu D-Max daje pe\u0142n\u0105 5-letni\u0105 gwarancj\u0119 na ca\u0142y samoch\u00f3d, bez wyj\u0105tku, oraz interwa\u0142 serwisowy 20 tys. km. Na tle 10 tys. Toyota to prawdziwy prze\u0142om. A bior\u0105c pod uwag\u0119 komercyjny charakter japo\u0144skiego diesla, jest nadzieja, \u017ce \u200b\u200bb\u0119dzie on niezawodny i bezpretensjonalny.<\/p>\n<h2>Nowy Isuzu D-Max 2019 w cenie:<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c642d581.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-214142-62503c642d581.webp\" alt=\"Isuzu D-Max 2019, testuj\u0119 nowy silnik i zawieszenie.\"><\/a><\/p>\n<p>Wersja podstawowa z p\u00f3\u0142torej kabiny i rozbudowanym nadwoziem &#8211; nieco ponad 2 miliony jednostek standardowych. Niestety, ta wersja, idealna do transportu quad\u00f3w i innego sprz\u0119tu rekreacyjnego, jest dost\u0119pna tylko w minimalnej konfiguracji i z mechanik\u0105. Top D-Max zbli\u017cy\u0142 si\u0119 do granicy 2,6 miliona. Prawdopodobnie s\u0105 warte swojej ceny za niezawodno\u015b\u0107 i dobr\u0105 zdolno\u015b\u0107 prze\u0142ajow\u0105.<\/p>\n<p>Wniosek: nowy Isuzu D-Max 2019 nie ma wyra\u017anej przewagi nad swoimi konkurentami. Aby podbi\u0107 rynek trzeba przynajmniej pozby\u0107 si\u0119 pewnych niedoci\u0105gni\u0119\u0107, a jeszcze lepiej zaproponowa\u0107 bardziej atrakcyjne ceny.<\/p>\n<p><strong>Powtarzamy link do filmu, wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, ogl\u0105daj, nie przegap, je\u015bli jeszcze go nie ogl\u0105da\u0142e\u015b.<\/strong><\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/ChBz3_0CrKs\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>Je\u015bli powa\u017cnie interesuj\u0105 Ci\u0119 szczyty, o mo\u017cliwo\u015bciach dw\u00f3ch kolejnych przystojnych m\u0119\u017cczyzn z nadwoziem &#8211; Mitsubishi L200 i niedrogiego chi\u0144skiego JAC T6, zapoznaj si\u0119 z testem poni\u017cej.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/1npI620BR1s\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nowy Isuzu D-Max 2019 to pi\u0119ciomiejscowy pickup, kt\u00f3ry mo\u017ce wiele zdzia\u0142a\u0107. Jak b\u0119dzie si\u0119 zachowywa\u0107 na drogach i w terenie? O zaletach i wadach opowiemy podczas naszego testu. Test wideo Isuzu D-Max &#8211; patrz poni\u017cej 3 litry zamiast 2,5! Isuzu D-Max 2019 otrzyma\u0142 3-litrowy turbodo\u0142adowany silnik wysokopr\u0119\u017cny o mocy 177 KM Podstawowa wersja p\u00f3\u0142tora kabiny [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":214143,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[781,711],"tags":[],"class_list":["post-263246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dvyhun-ta-vytratni-materialy-pl","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}